第238章 燒錢之王（2/2）

「一次比賽大約要換擋2600次！」

「一腳不到六千轉可能連啟動都難！」

「你們猜猜比賽中一台引擎需要點火多少次？」

「八百萬次！」

剛才看完數據丁旭都懵了，沒想到全世界算上預備役能開F1的滿打滿算才一百二十多人？

每次有資格參加比賽的只有二十二個？

乖乖！

比大熊貓都珍稀！

「咱們有句話經常說什麼事比登天還難？」

「目前世界上過太空的航天員就超過五百人，在冊的更多，現在知道什麼才是真真正正比登天還難了吧。」

「不信邪的小朋友可以自行百度一個巴頓駕駛F1在銀石的視頻，製作組在賽道若干彎道彎心和發車大直路最佳行車線上，放置同等車長的障礙，障礙中間預留寬度，只能剛剛通過一輛F1。」

「車身兩邊的空隙總和不超過六十厘米？」

「所有二十二輛賽車兩三百公里時速拼命飆車，結果沒有一個障礙因碰撞和其它原因倒下信不信？」

「旭哥都驚了！」

「肯定有小夥伴頭鐵說地球七十多億人，肯定不只一百多能成為F1車手的。」

「沒錯，旭哥也同意，但你要明白一個道理。」

「不是天賦異稟就能開F1的！」

「這可是世界上最燒錢的運動項目，沒有之一！」

說完摸著車身各種五顏六色的小GG數道：「殼牌、沃達豐、普利斯通、瑪涅蒂-瑪瑞利、Facom 、NGK 、依維柯……」

「妥妥的高速移動GG牌！」

「別的不說，光殼牌、桑堂德銀行，還有鼎鼎大名的萬寶路三大品牌你們猜猜每年給法拉利車隊上供多少？」

「兩億美金！」

「去年法拉利燒了四點一億美金，完成五連冠的奔馳才燒四億有沒有。」

「一套最平平無奇的輪胎起步兩千美金，你們見過多少人等著小跑過來換輪胎吧？」

「混動系統花費2800萬美元，變速箱和液壓系統500萬，燃油和潤滑劑150萬，輪胎180萬，電子系統195萬，IT300萬，技術薪金2000萬……」

「連他媽的運費都五百多萬？」

「大家可能在電視看過飛機的測試，在一個風洞裡通過一個垂直方向的風洞來讓飛機飄來飄去。」

「現在各種品牌宣傳什麼空氣動力學？」

「對於F1賽車就是通過空氣來吹車！」

「每個賽車風洞一億美元！」

「這是一個什麼樣的概念？」

「咱們現在最牛逼的自主品牌就是吉利吧，去年利潤140億人民幣亮眼不亮眼？」

「人家奔馳F1車隊一年支出就占四分之一！」

「外國有人閒著沒事算過，F1每公里需要花費7800歐元，勒芒每公里花費1500歐元，像什麼WTCC每公里才三百五？」

「連弟弟都算不上！」

「所以你問旭哥F1有多燒錢？」

「我只能告訴你，速度比一張張點燃一百美元還快！」

「豐田本田車賣的好不好？」

「兩大巨頭也因為玩不起已經退出！」

一頓操作猛如虎，丁旭感嘆道：「這就是為什麼法拉利永遠是其他超跑的大爺。」

「保值率高的嚇人，特別款還能升值。」

「奔馳被網上罵的慘不慘？」

「去年在國內賣了八十萬輛，三千四百億銷售額。」

「記住千萬別人云亦云！」

「人都是用腳投票的。」