第二百八十七章 台北捷運（1/2）

「今天大家基本都在，我這有個項目，不知大家有沒有興趣？」

林挺生說得項目還真不小，台北捷運，而且線路足足有五條。

不過這事大家都拿不定主意，這投資是典型的高投資低回報，若僅僅是台北捷運，在場的會毫不猶豫的拒絕。

或許是寶島政府也清楚這一情況，因此學習了香江，把站上物業開發權拿了出來。

這對於在場的就有了不小的誘惑力，特別是香江有地產的幾位，想想香江關於站上物業的爭奪，這邊獲得實在太輕鬆了。

但這投資實在太大了一些，眾人都把目光看向了李建輝，這事也只有李建輝才能夠拍板。

要說誰財大氣粗，唯有坐在這的李建輝，成為世界首富的他，旗下產業就沒有一個有貸款，這簡直就是一大奇葩。

也無怪乎日美財團都要打壓欣建系，這實在太過於恐怖，至少針對大多數企業資金鍊這一條，對于欣建系來說就沒用。

目前欣建系上市公司股價之所以不太強勢，主要還是李建輝經常搞定增，而且還不分紅，利潤全部投入擴張之中。

在這上面滙豐無疑做的比欣建系好的多，每年都會有大額分紅，讓很多股民願意長期持有滙豐股票，以至於滙豐市值在香江能夠一騎絕塵，沒有任何一家能夠給其帶去太大的威脅，哪怕看著強勢的輝鴻集團也不行。

尤其是這些天李春雪逐步出售手裡的股份，讓輝鴻集團股價出現了不小的震盪，目前總市值在550億港幣上下波動。

年底將近，新的一年來即將到來，標誌著滙豐的分紅也將來臨，出於一直以來對滙豐的信任，滙豐股價一直保持著總體向上的勢頭，總市值已經突破七百億港幣，甩開了輝鴻集團將近兩百億。

單個企業香江沒有誰能夠與其一較高低，哪怕欣建集團也不行，沒有分裂的輝鴻集團還有資格，華芯科技劃出去之後，輝鴻集團也沒有了那實力。

李建輝見大家看著自己也沒有選擇沉默，他出聲道：「這方面投資倒不是不可以，不過具體的還需要考察之後才行，而且線路也不可能五條同時修建，最好是一條一條來，這樣我們的資金壓力也能夠小一些。」

「這方面我已經和孫院長溝通過，若我們真願意投資台北捷運，可以先建設一號線，五條線路總計劃二十年時間。

不過捷運公司這邊寶島政府要占據35%的股份，他們將以站上物業開發權作為投資。」

聽林挺生這樣說，雷覺坤立即就出言反對，投資地鐵建設本來就耗費巨大資金，要是把站上物業免費給他們，還可以考慮考慮。

但現在居然還要他們35%的股份，還真當他們是冤大頭呢，這事他們說什麼也不可能同意。

李國保也不太同意，目前和記地產和欣建地產已經在日本打開了局面，來年他們華人置業、九龍建業、光華建業等都會進入日本市場，要是寶島政府這樣的要求，投資台北捷運對他們來說得不償失。

辜振甫見此知道林挺生的提議估計要黃了，東華會這些成員，除了李建輝資金充裕之外，哪怕同為香江四大家族之一的東亞李家手裡資金也相對緊張。

別看大家一個個身家幾十億，但那些都是虛的，手裡能夠調動的流動資金有個幾億就不錯了。

若是投資台北捷運，他們就要找銀行貸款，哪怕是自己掌控的銀行，最低利息也是要給的，而且貸款也不是沒有限制，一但額度太過巨大，必然會引發擠兌。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。