第兩百一十章 空客副總達維爾（2/2）

反倒是波音這幾年因為石油危機緣故，訂單量大幅度下降，價格也相對廉價，最為重要的是波音有不少現貨，這方面對於我們剛剛建立的香江航空是最為需要的。

我公司不可能等一兩年，甚至兩三年才正式投入運營，按照我的計劃，6月1號香江航空的飛機就將正式為各地旅客服務。」

達維爾既然來這裡，又怎麼沒考慮到這些方面呢，價格方面他不會做太大讓步，畢竟低價賣給香江航空會得罪其他客戶。

不過在飛機上面，他們同樣能夠在兩個月內完成對香江航空公司的交付。

空客是英德法等多國聯合成立的公司，為了這筆訂單，以及打開在亞洲的市場，他們完全可以與歐洲幾大航空公司溝通，推遲對他們公司的交付時間。

這方面在他來香江的時候，公司高層就在和漢莎航空、法國航空公司、荷蘭航空公司等溝通，結果相當不錯，只要他能夠拿下訂單，就可以優先向香江航空公司供貨。

李建輝以需要和公司高層商議唯由，暫時沒有承諾採購空客的飛機。

他還需要和了解一下波音那邊具體的價格，看看波音能夠給出多大的優惠。

至於洛克希德三星客機，李建輝根本就沒考慮，他把主要目光還是放在這兩家公司身上。

波音超遠程有747，中短程也有麥道，波音雖然看到了空客的威脅，已經開始研製767，只可惜這款飛機短時間內還出不來。

在告辭的時候，達維爾出聲道：「李先生，這幾天我會一直在香江，你若需要了解空客相關問題，可以隨時聯繫我，我相信空客A300系列絕對是最適合香江航空的主力運營機型，我們空客非常期待能夠與香江航空合作。」

「我個人也希望能夠加強與空客的合作，只是這公司不是我一個人說了算，很多事情還需要協商。

待我與幾大股東達成了共識之後，會再聯繫達維爾先生。」

在達維爾離開之後，李建輝把今天的商談情況給韋理說了一下，讓他衡量看看公司購買哪一款飛機比較合適。

其實李建輝內心還是比較偏向空客的，一方面確實在中短程上面，空客A300更省油，這能夠節約相當大的成本。

另外一方面，波音背後站著的是第一花旗財團，這也是李建輝不太想與其合作的原因。

隨著李建輝不斷崛起，尤其是在未來高新技術產業方面，美國政府和財團肯定貴不留餘地的打壓，現在日本幾大財團面臨的局面可能就是他的將來，甚至局面可能更加的惡劣。

而且前世波音系安全事故可不少，空客這邊相對來說要少很多，為了安全李建輝也和你偏向於空客。

現在他之所以沒有立馬下單主要還是希望讓波音給空客一點兒壓力，再把價格往下壓一壓，節約航空公司採購成本。