370.? 夷陵、枝江、影響力（2/2）

那就是——剷除。

不到一年的時間，各地漕幫便全部銷聲匿跡了。

不過，這有很快有了新的問題。

這個問題，用一句話也差不多可以說清楚：水至清則無魚。

不僅僅是跑船，不管哪行哪業，親帶親鄰帶鄰都是最常見的現象。

很多時候就出現了一些很難定性的問題。

比如說，有一個大家族，家裡幾十口人都是跑船的，也有幾十艘船，這個是否應該定義為「漕幫」？

還有，跑船很多時候是需要相互關照的。比如遇到風浪啊、擱淺啊等等意外。

同一個地方的人，因為守望相助，大家形成圈子，這個如何定義？

有人提出以是否違法來定義。

這種說法看上去很美，但實際執行中還是有問題。

比如，兩群人並非為直接的經濟目的而發生了群毆，其中一群人都是跑船的，是否定義為漕幫？

兩個跑船的家族，並非為搶碼頭而群毆，是否定義為漕幫黑斗？

當然，在「嚴打」的大環境下，這一切都不成問題。有殺錯無放過就可以解決了。

不過沒多久，高壓政策的副作用就出來了。

那就是不光沒有人再願意去做跑船這個營生，連在碼頭做搬運的人都沒了。

人嘛，誰不怕死呢？冒著砍頭的風險，賺一份只夠養家餬口的銀錢，誰干啊？

這樣一來，經濟方面的問題就出現了。

運輸是否通暢，永遠是社會經濟是否發達的決定性因素之一。

在這個年代，大件和長途物品的運輸，如果只是依靠陸路的話，不僅費時費力，而且還會造成另外一種「淤塞」。

於是後來，慢慢就沒有原先那麼嚴厲了。

利益和風險，永遠是人們衡量是否去做一件事的標準。

當風險沒有那麼大時，自然就又有人來做這件事了。

而只要是需要抱團才能獲取更大利益的事情，就一定會形成幫派。

於是，漕幫又開始慢慢死灰復燃了。

儘管官府放鬆了相關的控制，但對荊州、夷陵這樣的地方，還是一直保持著高壓態勢。

於是就形成了這麼一種奇葩的局面。越是大的、重要的城市和碼頭，漕幫的影響力越小。

也就是在這種情況下，枝江漕幫才得以在這段江面上說得上話。

可孫小寶又是怎麼和倪大虎混到一起的呢？

這就得從當初石料的事情說起了。

由於荊州城這邊所需的石料，都要從夷陵、枝江一帶運來，運輸部就肯定得去和孫小寶接觸了。

倪大虎找到枝江漕幫時，孫小寶的態度非常爽快。

只是考慮到運送石料利潤不高，自己下面的船隻恐怕都不願意做，沒法幫到這方面的忙。

只要倪大虎自己出船隻，枝江漕幫不收任何任何的抽水。

不僅如此，還給倪大虎保證，在枝江碼頭上下石料的搬運工，絕不會收一毫的高工價。