373.? 後路、客運、黃牛票（1/2）

孫小寶的這個「留後路」的提議獲得了一致認可。

畢竟這些管事的人，一個個年紀都慢慢大了起來，能留條後路誰不願意呢？何況又不損失什麼。

不過，還是有人提出了疑問。

這個想法是很好，可是白部那邊肯定不怎麼賺錢，不管是人員還是船隻，誰願意去呢？

孫小寶笑了笑：「坦率的說，這就是給大夥摸出一條後路。從收入上來說嘛，肯定是不如黑部的。但這件事總得有人去做不是？這樣吧，不管是船隻還是人員，都採取自願報名性質。我和我的船呢，就第一個報名了。大家隨意哈。」

三天後，枝江漕幫白部正式成立。

除了孫小寶的那艘大船之外，僅僅還有兩艘小船報名參加。

這兩艘小船，一個是船老大年齡大了，早有洗手的想法；另外一艘是孫小寶的死黨，很單純的想法就是老大不會虧我的。

白部部長有孫小寶本人親自兼任，對幫里的解釋也很容易：留後路這件事意義重大，我親自來抓。

儘管有些人有些許疑惑，但這種分部不但沒有影響到自己利益，相反某種程度上實權還更大了，也就不做深究了。

就這樣，孫小寶的幫主之職很快就成了一個掛名。

對於自己的這番騷操作，孫幫主哦不，現在是孫部長，心裡非常滿意。

荊州之行不僅讓他下定了轉舵的決心，更是學到了很多精妙之處。

倪大虎說的對，不管他孫小寶怎麼翻筋斗，都很難掙脫「江湖」這張網。

但是，曌建集團的模式讓他茅塞頓開。

曌建集團總都料於奇正把手下分成許多個部門，自己就在一公司裡面過著優哉游哉的爽快日子。

這個玩法實在是太值得借鑑了！

當然，也得虧我孫小寶聰明。要換一個人，不說別的，就倪大虎那個豬腦袋吧，怎麼都不可能這麼快就學到絕招。

我怎麼就這麼聰明呢？

枝江漕幫白部與曌建運輸局的船隻聯合運營枝江到荊州這條線的事，更加沒有任何阻力。畢竟，這是事先已經說好的事情。

不過這麼一聯合，就運營出了一個倪大虎意想不到的事情出來了。

這段時間以來，按照程昱和倪大虎所說的綜合調度方案，運輸局的效能大大提高。

與此同時，還有一些小小的收入。

那就是運輸部的船隻，在往來荊州至竟陵之間，有空位的時候，會捎帶上外面的人或者貨物，收取不多的船資。

現在既然和枝江漕幫白部合作起來，那這一套也就順理成章地套用了。

可這麼一個「順理成章」，出來的效果簡直是天差地遠。

荊州到竟陵陸路並不遠，大概就是二百多里地。可如果是走水路的話，就完全不同了。

漢江，是長江的一條支流，在江夏處交匯。

從荊州走水路出發去竟陵，就得順著長江往下，直到江夏。然後再折返向上，逆流而上進入漢江，再到竟陵境內。

這也就相當於繞了一個大圈。

因此除了陸路很難運輸的沉重貨物外，其他的都不會選擇走水路。

而荊州到枝江這段水路就不同了。

與往竟陵方向越走越是平原相比，荊州順著長江往東，越走山路越多。

到了夷陵，那就是更不用說了。

與漢江不同，這一條是長江的主航道。

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