第549章 五菱跑車！（2/2）

他下意識屏住呼吸，又因為是站在陽台的陰影角落裡，自然趙雪沒有絲毫的察覺。

結果，片刻之後，何軍就聽到趙楓臥室中的聲響！然後趕忙悄悄的走回自己值班的臥室！

。。。。。。

時間很快來到了七月二十一日！

不到凌晨六點，趙雪就被趙楓喚醒，然後悄悄的再次溜了回去。

而趙楓也有點睡不著！

所以在心中默默的念了：「簽到！」

「簽到成功，恭喜宿主獲得獎勵科爾維特C6、C8Stingray跑車各一輛！」

啥玩意？科爾維特跑車！

這個車型趙楓感覺好像沒怎麼聽說過啊。

一時好奇，趙楓趕忙心神沉入腦海查看了一番資料。

當趙楓在系統給出的資料中，第一眼看到那些科爾維特跑車的外觀的時候。

第一時間，趙楓就被科爾維特跑車的車標吸引了過去。

這難道是國內五菱新出的高端跑車？

但是不對啊，五菱應該目前沒這麼強悍的實力吧！

可是這個車標確實是五菱的沒錯啊。

想到這裡，趙楓更好奇了。

簡單的敲了敲科爾維特的外形，趙楓表示科爾維特的外形還是屬於自己比較喜歡的哪一款的。

隨後，仔細閱讀了一番相關的資料。

趙楓這才是恍然大悟。

科爾維特這個跑車品牌呢，其實在米國也是雪佛蘭汽車集團旗下的老牌跑車品牌了。

只不過，得益於米國肌肉車文化的發達。

科爾維特這個品牌，同樣也是一個頂級肌肉跑車品牌。

相比於雪佛蘭科邁羅，科爾維特的跑車實力更加強悍。

至於車標，倒是確實是科爾維特自己的車標，只是和五菱車標像似罷了。

雖然在國內被不少人笑稱為五菱跑車。

。。。

而今天自己簽到的科爾維特C6和C8，其中C6 是十多年前的科爾維特車型，也是進入新世紀之後，科爾維特的首發車型，無論是外形還是設計上，都有了全新的突破。

6.0升V8發動機的最大功率為400馬力，最大扭矩為575N.m。0-96km/h的加速時間為4.2秒。這相比起同時代的蝰蛇有點落後。不過，7.0升版本的表現可就相當不俗，ZR1超過638Hp的巨大馬力，以及604lb-ft扭矩，0-100僅需3秒左右，最高時速更是達到了驚人的350公里/每小時。

看到這個更加強悍的ZR1，趙楓不禁有點奇怪，怎麼系統不是一開始就獎勵自己這個車薪呢？

看完了C6的資料，趙楓簡單的又看了看C8。

與C6相比，科爾維特C8就更加年輕了。

去年，克爾維特C8發布。

克爾維特C8是史上第1款採用中置發動機的克爾維特。

新車捨棄歷代車型前置後驅的動力布局形式，全面改為中置後驅。車前的 Logo 也順應進行改變，中間的夾角更小。

C8 的外觀比前代激進不少，更新後的空氣動力學套件更加兇悍，同時更短的前懸也很好的塑造出了戰鬥氣息。值得一提的是，C8 支持車頭獨立升高，所以新車通過性沒有下降。

全新科爾維特C8 Stingray 搭載升級的 6.2L LT2 V8 發動機，最大輸出 490 馬力和 630Nm 扭矩，選裝性能排氣套件後，輸出則增加到 495 馬力和 640Nm 扭矩。此外，新車首次匹配並全系標配了專屬的 8 速雙離合自動變速箱，官方稱百公里加速時間低於 3 秒。

這個數據，和一些超跑品牌的一些車型相比可也差不到那裡去。

所以，趙楓對於今天的獎勵還是頗為滿意的。

只不過麼！

簽到獎勵了C6 和C8，那麼C7 呢？

可惜，幾遍趙楓在腦海中泛著嘀咕，系統也沒有絲毫的回應。

不過，一次簽到兩輛跑車，也很不錯了。

就是不知道這兩輛車什麼時候能夠到貨。