第８２４章 新發現（2/2）

第二天早晨，果然如趙昺所言，楊世隆親自將他所要的東西送到寢宮，還一個勁兒的賠罪。稱昨日太后已經狠狠的責罵過他了，訓斥其不懂自己的心意，讓他好生照顧小皇帝，卻怎敢對陛下無理。同時表示只要陛下不下島要什麼東西，想要接見誰儘管吩咐，絕不敢違命。

趙昺自然不會因此與其計較，他的心思已經不再這裡了。現在誰都清楚車船之所以一定比普通木槳戰船快。第一是從人體肌肉力量的角度分析。有句俗語，就是「胳膊擰不過大腿」，從腿部與臂部力量的不同，就可知車船一定比槳船快。第二是從物理做功效率來看，車船的明輪槳葉是連續運動，效率高，而木槳划水時間歇運動，效率低。

故從理論上講，同樣數量、同等體格的水手，分別以槳、明輪來驅動同一噸位的船隻，在同一水域航行，明輪車船的速度基本上是槳船的兩倍。當然實際操作中的情況會因其他因素而改變，但可以肯定的是，車船的最高速度理所應該比最快的槳船高。

車船在中國歷史上出現的很早，至少在南北朝時期已經得以普遍應用。而就在這個時期突然了一種叫『千里船』的蒙沖戰船，爭論也就此開始。趙昺當然知道古代船隻的動力源只有風帆、人力，動力推進工具也就是槳、櫓、水車明輪等。但從「千里船」的名字來推斷，這種高速船隻很可能應用了一種新的動力源或者新的動力推進方式。

由於千里船沒有實物和圖片留存，而據史籍記載可知是內河戰船。趙昺他們據此判定因為內河與近海戰船需要很高的機動性，不能受風向和水流太大的影響，所以風帆不是戰船首要的動力源。而手握槳、櫓的做功效率，從物理學角度講，已經沒有多大的改進空間。所以從當時的歷史條件出發他們判斷可能改進的地方，就是增加一種高效的原動力或者比當下戰船的水車更好的明輪推進裝置。

對於這種新型高速戰船的突然出現，由於史料的缺失，後人們便不知道是誰發明的，便有了很多猜測，以為是祖沖之發明的。可後世人皆知道其是個數學家，計算出了圓周率，以為這是八竿子打不著的事情。一下導致了不小的爭論。

趙昺『研究』了一番以為還真有可能，祖沖之生活在劉宋和南齊兩朝。其祖父祖昌曾任劉宋的大匠卿，掌管土木工程；祖沖之的父親也在朝中做官。有這樣的家庭環境，加上其後天的努力，使其在數學、天文曆法、機械製造領域都卓有建樹不無可能，加上其曾經成功複製出了指南車和這水碓磨，由此也可以推斷祖沖之對於車輛、齒輪結構有非常深刻的研究。

但是趙昺的觀點遭至了狠批，以為這是牛馬不相及之事，反對者認為技術的發展和革新都不是一蹴而成的，皆具有歷史的傳承性，而南朝之後造船業極為發達的唐、宋、明都沒有出現所謂的日行千里的車船，且在車船使用最為廣泛的宋代也沒有達到這個高度，那麼南北朝時期又怎麼會出現呢？

趙昺當時被駁得啞口無言，但又有人提出新的觀點，其以為不勞人力，又不因風水，那就只能是畜力了。以畜力來作為船舶的動力，一般情況下是發生在拉縴的時候，除此之外，就只剩下另外一種情況了——西方曾經出現過牛轉車船。而證據就是在公元六世紀，世界上第一幅牛拉明輪船畫中，在羅馬戰船上用牛推動絞盤，再由絞盤齒輪帶動三對船側的明輪。

不過很快反方有人說此畫是後世的贗品假託之作，非出自六世紀的畫家之手。因為在此圖之前，西方無任何車船的文獻記載，此後很長時間內，直到達文西時代，其設想的車船也只是圖紙計劃而非實物，西方一樣也沒有車船的使用記錄，這讓此圖顯得異常突兀。況且圖中的車船還在使用著原始的邊舵，而非艉舵，但動力系統卻是古代社會最頂級的明輪推進裝置，不能不讓人懷疑它的真實性。

水碓磨這東西也早就失傳，皆是只聞其名不見其詳的東西，趙昺這一方再拿不出什麼有利的東西來證明，只能『甘拜下風』，但水碓磨又勾起了往事，反正閒著也是閒著，若是能證明自己當初的論點是正確的也值了，雖然那幫網友再無緣知曉，那就讓他們這幫傻傢伙們糊塗著去吧！而當下琢磨透了，自己再真能恢復這種高速車船也具有實際意義，又何樂而不為呢！

趙昺當下先研究了水碓磨的原理，在水碓磨出現之前，磨和碓是分開的，長期靠人力或畜力來轉動磨的。祖沖之的發明是通過用「水轉」輪軸來推動「磨轉」，那麼像祖沖之這樣的第一位將圓周率值計算到小數第七位、創製了《大明曆》，發明定時器，尤其是複製出銅製機件傳動的指南車的偉大科學家，非常有可能將畜力轉磨植入船舶的動力系統，有可能會在造船的時候進行逆推，用「磨裝」來推動「水轉」，實現能量的轉換。

同時，祖沖之發明的機械不是在前人的基礎上改良，就是基於前人的機械名稱而創造的，所以千里船也很可能是基於東晉末年的蒙沖戰船改良而來的新型快速車船。也許千里船是得名於以千里馬驅動的船之意，因為我們很少會說船日行千里的。而除了這次千里船外，就只有宋朝的車船飛虎戰船有日行千里之喻，但趙昺已經見過，他覺得沒有可能，且也沒有發現有畜力船出現。

趙昺覺得以畜力代替人力的設想並非不能實現，且極具實戰價值，長江防線漫長，即便他在這一線布置大量兵力，但是仍然相距較遠。若是大戰一起就需及時增兵，而最快捷和有效的方式還是要走水路，順流而下尚好，能保持較快的速度。可要溯流而上，若是逆風、或是江水流速快便會使行舟速度下降。

另外只憑人力驅動戰船不僅水手難以吃得消，還會貽誤軍機。如果能夠實現以畜力代替人力驅動戰船，那麼不但能夠解放人力，還能夠加快行舟速度，從而實現快速機動，將一日間千里馳援變為現實，有著不可估量的戰略意義……