第８５１章 取長補短（2/2）

趙昺繪製了幾張草圖，都覺的不大滿意。既然國產的不行，那就看看進口的，便將視線轉移到了胡斯戰車上。從作用上來說，中外戰車的角色都沒啥區別，胡斯戰車平日支持部隊機動作戰，當受到威脅的時候就轉變成一種防禦要塞，充當的據點壁壘。

不過胡斯戰車的設計理念和中國有些不同，他們認為作為壁壘的戰車異常沉重是必要的，而設計的基礎實際上是來援於四匹馬拖拉的四輪農場大車。本身已經沉重的大車，但他們還在車廂側板上用繩索加裝上沉重的可拆卸木頭護板，其作用相當於現代坦克的『屏蔽裝甲』，以此來加強對戰車車身內的作戰步兵的保護，減少投射武器的威脅。

此外，胡斯戰車還配備一種更重的、比車身還要高的加長護板，它上面有三角形的槍眼兒，士兵可以在車裡面用槍或者十字弓進行射擊。另一種長形的被安插在戰車下面的車輪之間，作為車底護甲，具有阻擋小型彈丸及能阻擋匍匐前進的敵人從車底鑽過來的作用。

趙昺也只是只聞其形，未見過實物，甚至復原圖都沒見過，只能根據想像來先繪出草圖。但是卻被廂側護板如何安裝給難住了，要知道護板垂下來會與車輪產生碰撞和摩擦，甚至會卡住車輪。初時他也想過其中可能記載有誤，可轉念一想自己想到的問題，人家一樣也能想的到。

苦思冥想了好一會兒，趙昺終於琢磨出來了，只要把車廂設計成下窄上寬的斗狀就可以了，那麼護板從車頂像帘子一樣垂下來就不會碰到車輪了。只要對車輪稍加改裝和加固，就可減少對兩面傾斜的車廂板的磨損，也就可以解釋為何記載中的護板是被繩索固定的了。與此同時這些虛懸的護板還可以起到緩衝作用，減少對車廂的硬衝擊，他以為這是一個了不起的設計，比只靠增加材料的厚度和強度來減少傷害提供了另一種思路。

另外胡斯戰車的車體採用全封閉的車廂，只在另一側設有個窄門，車壁可以像吊橋一樣可以放下收起讓車廂內部乘員出入。趙昺其實也意在採用廂車似的設計，這樣可以免於兵丁遭受風雪之苦，又能避免火藥被雨水淋濕，甚至可以作為士兵的移動營房使用。內部稍加改裝，還能充作輜重車、醫療車和炊事車等，作為一個移動平台改造的潛力很大。

根據記載一輛胡斯戰車可以搭乘十五至二十名作戰人員，分別為弓弩手、火槍手和戰戟手及盾牌手。從編制上看，趙昺估計胡斯戰車的尺寸應該與戚繼光使用的輕型偏廂車尺寸差不多，但採用四輪設計則要比兩輪的載重量和穩定性提高許多，可以搭載更多的武器和裝備。

從戰車的編制上，每輛戰車都有自己的指揮官，作戰人員則十人一組。一名「縱隊長」指揮五十到百輛戰車隊列，縱隊長上面還有一名總指揮官全權指揮戰車，而這名總指揮官麾下還有兩個分指揮官，其中一個分管步兵，另一個則統領騎馬作戰的騎士。可以看出他們的作戰方式也是以車陣為核心，步騎混編聯合作戰。

在行軍方式上，戰車按照縱隊形式前行。每個縱列的最後一輛戰車為掌旗車，以信號旗控制調遣這個編隊。戰車隊分四個編隊前進，其中兩隊在外圍，兩隊在裡面。外部的分隊較長，部署在裡面分隊的前後翼，這些犬牙交錯的戰車隊做為側衛。

集結後，戰車排成環形防禦陣型，戰車與戰車之間都用鎖鏈緊扣起來，便可以迅速進行防禦編隊，布置成一個環形近戰陣地。戰車部署完畢後，士兵把車槓、馬具卸下來，然後再放下防禦木板。條件允許下士兵則在戰車前面挖壕溝，用挖上來的土把車輪蓋住一部分以便保護車輪。

馬匹仍舊呆在戰車壁壘內側附近，以備需要時能夠再次迅速派上用場。由馭手和盾牌手看護馬匹，而盾牌手同時要掩護戰車間的狹窄空隙。每個戰車和戰車間的空隙上都站著持冷兵器的武裝士兵，旁邊則部署火槍手、十字弓弩手。在戰車布置的環形堡壘內部，還有騎兵分隊隨時準備輪流支援戰車隊作戰人員。

胡斯戰車的優點不少，但是缺點也是致命的，其過去沉重的車身就讓趙昺望而卻步了。收復江南後，宋軍奪取了元朝十二道馬場中的廬州馬場，加上繳獲的一批戰馬，雖然缺馬的狀況有所緩解，但是要依此建立一支強大的騎兵還是遠遠不夠的，因而花小錢辦大事仍然是趙昺的做事原則。

而奪取江南，進取中原大宋的主要對手集中在西北以及東北地區，戰車的適應地形就包括平原，草原，高原等地。至於幽雲十六州地形則即不利於車陣也不利於騎兵，則雙方都沒有優勢。使用戰車保持戰略機動仍然是不二的選擇，但是過於沉重的胡斯戰車不是趙昺的選擇，他需要在保證作戰需要的情況下，採集各種戰車的優點，然後經過優化，設計出一種綜合能力均衡的戰車……