第１６９８章 收緊枷鎖（2/2）

很多人以為面對騎兵集團時，步兵集團只要時刻處於防禦姿態，或是成功紮下營寨，就不必擔心騎兵集團的進攻。而事實是在騎兵主宰戰場的時代，本身就是很難做到的。他之所以這麼做就是避免遭遇大隊敵騎時可以相互掩護，避免被敵各個擊破，造成一路潰散滿盤皆輸的局面。

而採用集團行軍的方式，即便遭遇敵軍大隊人馬，也能夠結陣自保，以他們的火力足以支撐到周邊部隊的增援，甚至對敵形成反包圍。事實也證明趙昺的策略是正確的，幾次大會戰敵軍皆是集中倍與己方的騎軍對陣，欲殲滅或擊潰一路大軍，打破對大都的包圍，迫使宋軍後退重新調整。

但是由於敵軍無法在短時間內殲滅宋軍大隊，增援的宋軍又及時趕到，為避免被圍殲不得不撤退。如此一來形成了敵軍擋不住，吃不下的態勢，迫使他們不斷向大都收縮兵力，戰略縱深愈來愈小，活動的區域越來越窄，只能集中兵力依靠關隘和天險阻擋宋軍的前進。

但以宋軍當前的攻堅能力，他們是難以守住的，對這種情況趙昺樂於見到，如此可以避免與敵騎軍大規模的會戰，也能在大都外圍殲滅敵有生力量，減輕來日攻取大都的壓力。

趙昺採用如此謹慎的戰術，也是基於宋軍仍然是以步軍為主力，騎軍雖然經過大規模的擴編，但也只有五個成建制的騎兵師和一些軍師直屬的騎兵。不僅在數量上遜於蒙元，且難以獨立組織大規模會戰，還處於輔助的地位基礎上。

現在蒙元騎軍在與宋軍對戰中吃了虧，明白他們無法撼動宋軍的大陣，所以一旦發現宋軍結陣完畢也會迅速避走，不與宋軍決戰。但是不要以為騎兵的厲害之處就是可以披掛盔甲發動衝鋒，殊不知這其實只是騎兵的諸多用途之一，且遠沒有一些人想像的那樣重要，否則騎兵在軍事史上的地位，並不會比象兵高出太多。

首先當戰爭達到一定規模之後，指揮的重要性便愈加凸顯出來，兩軍對壘時，指揮更優秀的一方往往可以獲得最終的勝利。在古代指揮活動同樣遵循「偵查——通信——決策——通信」這個流程，所以想要進行成功的指揮，便需要實時了解戰場情況和及時將命令下達。換言之就是指揮者要擁有足夠的戰場信息的獲取和傳遞能力。

在古代通信設施落後，缺乏偵測手段的情況下，主要都是依靠輕騎兵來完成的。他們進行偵查活動，將偵查到的情況回報，主帥根據偵查到的情況得出下一步應當採取何種行動的判斷，再派遣輕騎兵傳達命令給分散在各地的軍隊，各支軍隊再根據命令進行相關的行動。

在這一過程中，輕騎兵能否偵察到足夠多的情報並將其送達主帥和將主帥命令及時送達各軍，成為了己方能否占據主動的重要因素。而需要注意的是，騎兵在傳遞信息時，往往還要穿越大片的弱控制地區，這些地區因為缺乏雙方的軍事存在，會成為雙方輕騎兵交戰的戰場。

在這一戰場中，雙方爭奪的是戰場信息的主導權。哪一方能在混戰中獲得上風，哪一方偵查到的情況和傳遞的軍令便能及時送到。反之，則不僅因為偵查情報反饋不暢而成為了聾子瞎子，還可能會因為命令傳達不暢而使大軍陷入癱瘓。

顯然騎兵強勢的一方不僅在這方面擁有優勢，較多一方的軍隊可以獲知更多的情報。並且可以摧毀對方的信息獲取與傳遞能力。在蒙古西征的過程中就利用其數量眾多的輕騎兵進行頻繁的偵查，令歐洲各國軍隊的一舉一動都在蒙古軍的掌控中，結果就是蒙古軍隊總能了解到敵方的弱點與軟肋，從而向敵軍發起致命的攻擊。

早在戰國時期，著名的軍事家孫臏就發現騎兵有「十利」，其中「遮其糧食，絕其軍道」「敗其津關，發其橋樑」。指的便是騎兵可以破壞敵軍物資運輸的通道和毀壞重要的橋樑道路，從而獲取戰場交通的主導權。

從古至今，能令一支軍隊維持作戰狀態所需要的物資從來都是天文數字。這些物資因為規模龐大，軍隊不可能自行攜帶，所以往往採取由後方組織專門的運輸隊，以及由軍隊組織專門的小部隊在戰場周圍搜集物資兩種方式。

但這兩種方式都有其明顯的弱點：專門的運輸隊為了將儘可能多的糧食運到前線，自身不可能再隨行大軍護衛，因此在遭到襲擊時往往沒有應對的能力；小部隊因為規模小、人數少，力分則弱，戰鬥力低下也是其主要缺點。

因此，一旦一支略有規模的騎兵部隊憑藉其極強的機動力搜索到運輸隊或搜集物資的小部隊，往往都是凶多吉少。所以敵方擁有大量的騎兵，奪取了交通主導權，不僅行軍道路和橋樑經常被敵軍毀壞，無論是後方的物資還是前線搜集的物資，因為敵軍騎兵的攔截，都很難被送到己方軍隊的手中。

如此導致宋軍的各個騎兵師除了擔任對大隊側翼掩護外，也抽調大量精銳編成小隊與敵游騎展開偵察與反偵察、襲擾與反襲擾作戰，而這種小規模的戰鬥更加殘酷，往往是以一方被殺盡才能結束