第485章 火藥！淮南！（1/2）
聽了粱十六的描述，高原不由得暗自點頭，果然如此。
這就對了！
昨天晚上他跟謝二胖子、杜甫一塊兒喝酒的時候，曾經聽見一聲驚天動地的巨響，當時三個人都在第一時間就確認了，那是爆-炸！
今天高明奉命前來灞水碼頭，徹查昨夜大火的原因，早就心存定計。
為什麼魏六也好，粱十六也罷，不管倆人說什麼，高明都不信？
不但不信，而且還開始動手打人，說句不好聽的話，這玩意兒就是刑訊逼供吧？謝三郎號稱「大唐辦案第一人」，可從來沒有教過自家弟子不問事由就刑訊逼供的！
他為什麼要這樣？
說白了，就是要問一問昨天這聲巨響是從哪來的！
現在粱十六說了，高明這才暗自送了一口氣。
查到了！
現在高明已然可以復盤昨天的具體情況——灞水幫收取過路費，和蜀地商船發生爭執，不慎引燃靠旗，在昨夜大風的吹拂之下，飄蕩到其他船隻之上，引發大規模爆-炸，致使大量可燃物帶著煙火，覆蓋了灞水水面上的漕船，在昨夜大風的加成作用下，演變成大規模火災，最終燒毀漕船若干，商船若干！
這個復盤，很是粗陋，不過高明確信，這就是昨天夜裡的大致情況了，即便再有什麼不知道的情況，應該也是在現有框架之內補充細節，理應不會影響到這個復盤的推論。
好吧！
再審視一遍，最重要的問題就凸顯出來了——為什麼會發生爆-炸？
這個時候，劉安過來了。
剛才高明一見粱十六，就心有所感，命令劉安扒了他的外袍仔細檢驗，如今檢查的結果出來了。
劉安臉色凝重地走到高明身邊，在高明的注視下，輕輕點了點頭，然後湊到高明的耳邊，說了一句，「有硝煙味！」
高明即便早就知道這個結果，也不由得心情沉重。
看來，已經能夠確認是火藥無疑了！
昨夜大火，如果僅僅是煙火的話，那麼就應該只有煙火的味道，偏偏多了一種硝煙的味道，還在粱十六的外袍之上殘留了一夜的時間，說不是火藥，也沒人信啊……
硝石，正是火藥最重要的原料之一！
高明能夠確認！
事實上，不僅僅是他，即便一直坐鎮長安城的謝二胖子、杜甫，以及從揚州幼孤營出身的周全，劉安，都能夠確定這一點。
為什麼？
還不是因為謝三郎！
事實上，謝直在開元二十三年到了揚州府以後，為了實現自家的心中藍圖，著實做了不少事情，什麼推行鹽法，開闢海疆，組建幼孤堂等等，最終從一個國朝的監察御史，成長為大唐一方豪強，不但成就了御史中丞、揚州大都督府長史的職位，還能直接封侯汜水，光使職就掛了三個，每年都要想朝廷上貢「萬萬貫」，成為大唐當之無愧的一方大員，他憑什麼？不僅僅是憑藉謝家部曲的敢打敢拼，也是因為他在技術上進行了非常雄厚的積累，以此來作為基礎，讓他淮南一地大施拳腳！
具體而言，謝三郎在技術積累上，開了三個不同的方向。
第一個技術積累方向，改善製鹽方法。
原來是什麼製鹽法呀？曬鹽。
經謝三郎改革，變成了如今的煮鹽法。
具體的工藝，咱們不必多說，僅僅說效果，製鹽效率大大提升，相同的時間、相同的人工，最終得鹽數量，遠遠超出從前。
要不是如此，他怎麼可能在朝廷新增鹽稅的情況下，在保證「萬萬貫」的前提下，如何完成了對天下百姓的承諾——將鹽價控制在了三十五錢以下！
說到底，除了運營上的手段和對私鹽的嚴厲打擊，真正支撐謝三郎完成這個承諾的，正是這個技術上的變化！
第二個技術積累方向，造船！
該怎麼說怎麼說，大唐的那段時間的發展，造船業其實也挺發達，揚州府也好，嶺南的廣州府也罷，都有造船廠。
謝三郎到了揚州之後，直接把揚州府造船廠就給控制在手上。
理由都是現成的，緝私營檢查要用！
揚州周邊乃是淮河下游，水網密布，河道密集，如果沒有足夠的船隻進行調動，要對私鹽運輸進行打擊，根本無從談起。
路上食鹽走私倒是好說，那不就是成立緝私營，然後玩命的訓練，配合上陸路關卡的嚴加嚴查，只要是執行到位，不敢說全然杜絕吧，反正也能掐斷大宗食鹽走私活動。
但是到了水面上，就必須有船了。
沒船沒法兒弄，人家裝上一船私鹽，看見你路上的關卡，根本不靠岸，就在水裡漂，你是乾瞪眼沒辦法，總不能讓緝私營的兄弟們都游過去吧？
所以，必須造船！
事實上，謝直在造船這方面，也是分了兩步走。
第一步，先造河船。
咱也不說具體的過程了，反正揚州造船廠，就是在謝三郎的支持下，不斷進行技術積累和技術突破，造出來小船，就先用小船，技術突破了，能造大船了，就造大船，配合上小船，形成水命的戰鬥體系，直接投入使用，牢牢把控住淮河流域的水面控制權！
你想從水面上走私私鹽，不可能了，水面上也有關卡。
你想過？停船，接受檢查！
發現私鹽，當場收繳！
敢反抗？緝私營的兄弟們呢，給我上！
僅僅不到三年的時間，揚州造船廠，就在謝三郎的大力支持下，在技術上突飛猛進，然後造出了足夠使用的船隻，不但能夠全然投入到淮河流域，為緝私營使用，還能保證定期的修理的更換。
事情到了這一步，謝三郎麾下的鹽鐵使府，已然徹底控制了淮南流域的水路和陸路，徹底杜絕了在這兩個方向上的私鹽走私。
這樣就行了嗎？
答案是，還不行。
因為淮南地區的鹽場，乃是臨海鹽場，控制住淮南地區的水路、陸路，不過是控制住了私鹽向內陸地區的延伸，還沒有堵住住它向海路方面的走私途徑。
而且海路才是走私的主體方向。
為啥？
因為數量。
走陸路走私私鹽，人背，幾十斤而已，馬馱，百十斤，一隊人馬，不要命了走私私鹽，一趟才能折騰出多少來？
走水路，一條小船，二三百斤，一條大船，三五百斤，數量雖然不少了，但是終歸有限。
但是要是走海路走私私鹽的話，得有多少？
來一條海船，往鹽場周邊一靠，在里外勾結的情況下，你就往船上運吧，三五千斤也是它，上萬斤也是它！
等你知道了，派緝私營過去，人家把跳板一收，楊帆出海，你在岸邊，除了乾瞪眼，還能幹啥！？
所以，真正要堵住私鹽走私的口子，無論如何也不能忽視了海路。
怎麼辦？
繼續造船！
這就是揚州造船廠的第二步了，造海船！
事實上，在營造海船之初，揚州造船廠還沒有足夠的技術積累，還不能營造大型海船，只能造出來小型海船應付的時候，那戰鬥的態勢，都快打成一場局部戰爭了！
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