第四百七十八章 出訪西域（1/2）

夏國的本土基礎建設，已經到了一定的階段，而且，暫時還沒有更新的必要，所以，接下來的基礎建設投資，主要是向外部的。

李世民覺得，找於秋借越多的錢越好，於秋也樂於見到這種情況。

因為，太多的錢累積到他的手上，就會讓貨幣出現貶值，更多的錢放出去流通起來，才能增加夏國的收入。

不管是夏國也好，還是李唐也好，都需要進口大量勞動力，來滿足自身的建設，所以，今年夏國的輪船出海的頻率很高，一船船瑪雅人，波斯人，印度沿海人被運送到了南方沿海，讓這邊的建設，又增添了很多活力。

既然勞動力能解決他們自身的發展問題，那麼，他們的目光，就盯向了人口較多的地方，天竺國和驃國這邊其實也有不少人，他們距離西南就不遠。

大食人在波斯人背後搶劫了一番之後，就撤退了，他們又與夏國達成了新的外交協議，不要插手拜占庭帝國與波斯帝國的戰爭，只需要他們從天竺國幫忙招募一些青壯勞動力到唐國或者夏國做工，他們就能拿到一些豐厚的報酬。

至於人口達到兩三百萬的驃國，則是因為與日漸發展起來的南詔諸部和林邑國的貿易更加頻繁，出現了勞動力大量向這兩地流動，從而輾轉到李唐或者夏國境內的情況。

值得一提的是，闞棱已經帶著海軍，開始探索非洲大陸了，他們時常會從非洲大陸送一些東西回來，其中，就有於秋用於完成養殖任務的黑豹。

另外，由於拜占庭帝國擊退了波斯帝國的大軍，得以喘息的他們，開始落實當初對夏國承諾的條款了。

首先就是主權屬於夏國的蘇伊士運河開挖了，拜占庭帝國發動了數萬埃及人，和數萬戰俘，合共十幾萬人來開挖這條河，有夏國提供的精良工具，他們的進度十分的快，所以，蘇定方又有任務了，在蘇伊士運河的兩端，包含了機場和補給碼頭的軍事基地。

而他所用的人手，則主要是新加坡那邊，已經完成了海港和軍事碼頭建設的墨家子們。

相信，同樣只需要一年多時間，這條運河和兩處軍事基地，就能建成，到時候，夏國的輪船就可以享受黑海和地中海經濟圈的便利，將商業在這一塊全面鋪開了。

基於這些原因，於秋的出行計劃，就有了一個整體的安排，先去高昌，龜茲，于闐等國走一趟，然之後去碎葉城待一段時間，最後走西突厥可薩汗國，一路到黑海上船，訪問拜占庭帝國。

然後，走地中海，和新開通的蘇伊士運河，轉到大食，再到波斯灣，印度沿海，走新州，從南海到嶺南沿海州縣看一看之後，在上港經濟特區待一段時間，在夷州島，琉球島看一看，再返回夏國。

這一圈走下來，只怕得兩年多的時間，所以，無籽葡萄的研究種植，於秋需要找書院的農業特長生來接手，書院的孩子們的教育，於秋需要兌換大量的教材出來，供他們自習，一些重點要點難懂的地方，他還需要提前標註出來，或者找一些學的快的學霸做一些講解。

而由於要做這些安排，直到了八月的時候，他第三次試飛之後，經過系統兌換了很多材料的飛機才開始製造，而這一次試的，已經不再是簡單的三人坐小飛機了。

而是類似於二十世紀初期米國生產的DC-3客機，倉房內差不多可以乘坐三十人，雖然被於秋照著原版加強改進之後，它的時速只有三四百公里左右，遠不及小型的螺旋槳飛機的飛行速度，但其航程達到了四千公里以上，可以直飛高昌國那邊夏軍建立的機場，在進行燃油補給之後，再起飛到碎葉城的軍事基地。

這架飛機的優點是飛行十分平穩，舒適度很高，而且造價不貴。

後世二戰期間，這種飛機被米國人造了一萬多架出來，用於客運和軍事，受到了各國的青睞，於秋的大動力改進版一組裝完成，頓時就讓大家眼前一亮，沒想到，這種大鳥飛機，居然可以造的比飛艇的飛行艙還大。

而在第三次試飛完成時，於秋已經完成了中級飛行器製造任務。

現在，他又花二十多萬幾分，學習了飛機製造和駕駛的全系技能之後，點擊領取了任務獎勵，然之後，龐大的數據經驗開始注入他的腦海。

「呃，想不到中級飛行器製造技術，已經能夠讓我製造播音客機727，737這個層次的飛機了。」

在感受到了腦海里的飛行器方面的知識，又看了看兌換界面之後，於秋有些欣喜的道。

要知道，這個層次的飛機，已經是能載客一百多人的中型飛機了，航速可以達到每小時八百多公里，航程可以達到八千公里左右，飛行高度，也能達到萬米以上，關鍵是，於秋現在有了這些飛機的發動機製造技術，也就是說，他可以用這樣的發動機，改裝各種戰鬥機，甚至是在地面跑的汽車。

當然，造這樣的飛機，即便是用很多系統兌換的材料，也是一個大工程，沒有個兩三年的專心製作，都未必搞的出來，量產上市應用，更可能需要十年以上的時間，還需要有非常多的洺山書院畢業的人才作為支撐。

畢竟，地勤服務，飛機維修保養，於秋一個人是做不過來的，現在搞，是不划算的。

目前，就用兩三架性能比較穩定，造價比較低的DC-3做機要運輸就足夠了。

在於秋領取了任務獎勵之後，系統又照常給他發布了兩個新的技術經驗類任務，而且，難度更加高了。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。