第四百二十章 新年新事務（1/2）
大年初一，於秋除了在天剛亮的時候，在王府陪三個老婆吃了一頓早飯之外，一整天就沒有停過，給洺京各個過年的時候還要在工作在崗位的治安署民警，衛生署清潔工，水電保障署工作人員等等等送慰問，發紅包，並且在下午的時候，和李秀寧一起乘車去往了農墾特區，看望那些新安置下來的百姓們。
他們本以為遠離故土會是一種災難，卻沒想到，第一年來夏國就感受到了各種溫暖，簡直像是進入了夢幻世界一般，各種好。
倒是在各個新修建起來的村落走了一圈的於秋，意外的收穫了他們貢獻出來的十幾萬積分。
所以，像這樣的慰問活動，他連續進行了三天，在年初四的時候，於秋就一頭鑽進了造車廠。
火車的運作原理雖然簡單，但那是對於像於秋這樣有後世學習的基礎知識，以及系統賦予了各種技能的人來說的。
真正要上馬這個東西，就會和剛上馬的廣播電台一樣，面臨沒有人手會操作這個實際問題，怎麼打指揮燈或者信號燈，怎麼鳴笛，在什麼時候熄火剎車才能把車子停穩，這需要一整套的設計和很多的訓練。
除了火車的操作之外，還有車站如何管理，車票如何銷售，上貨和上人怎麼做到更加便捷，也全部都要從頭開始設計和建設。
即便是只有兩條不到兩百公里的火車路線，雙向來去不過是四個客運火車頭，和四個貨運火車頭，但因為涉及到十幾個車站，整體的工作人員，可能要過千。
萬事開頭難這句話，是一點都沒有錯的。
所以，於秋每天都在跟造車集團和交通集團的人開會，制定這些東西，而且還要給招募過來的過千名工作人員上培訓課，讓他們懂得更多運作維護火車通行，和保證乘客安全的知識。
整個軌道交通的所有經營和運作，在一開始的時候，肯定不會如後世那般嚴格，甚至連售票上貨這類的，於秋都沒有打算嚴管，因為夏國並不差這點運費錢，他只是讓工作人員們自己在工作中慢慢的發現問題，改進升級，逐步將其做精。
而經過連續十多天的培訓和研究改進，於秋覺得差不多能勉強運營了，便將試運營的日子定在了元宵節這一天，到時候，邯鄲，武安，曲周，雞澤四縣同時發車，運送一批百姓到洺京中心火車站來過元宵節。
而元宵節的前一天，是火車測試運營的最後階段。
「掛載十六節滿載貨廂，動力上沒有問題，時速可以達到一百二十公里以上。」火車在測試軌道上跑了幾圈之後，狗兒向於秋匯報導。
「那就再加八節。」於秋下令道。
火車在很長一段時間內，將代表夏國的陸上最強運力，它給其它各國的統治者們帶來越多的震撼，那麼，將來鐵路鋪到他們的國家去的阻力就越小。
所以，試運行的當天，於秋還邀請了各國的議員，以及各國在洺京過冬的國家元首來參觀體驗。
午後，馮智戴和馬周等人也來帶了車廠這邊，在製作好的客運火車上參觀了一下之後，他便驚嘆的來到了於秋的身前道，「一節車廂可乘坐一百二十人，一個車頭拉動二十多節，除去餐車，都還能坐兩千多人，如果算上站票，一趟都可以運送三四千人了，四輛火車一起，一萬六千多人，這個運力，足夠強大了。」
「如果光是掛載運送乘客的車廂的話，它其實可以掛載四十八節車廂，目前只是第一組貨運車廂的測試數據，而且，我們測試的是滿載最大運貨數據。」於秋笑了笑道。
與後世的客運火車頭一般十幾到二十幾節車廂不同，夏國的火車內部，木製結構比較多，整體要輕的多，而且不需要跑像後世的火車那麼快的速度，能達到時速六七十公里左右都夠用了。
畢竟夏國境內一馬平川，沒有什麼爬坡，過山洞，急拐彎的路段，以這樣的速度來計算，就算掛載的車廂比後世的鐵質車廂多一倍，也能夠做到。
聽於秋這麼說，馮智戴又問道，「那這些運貨車廂，每節可以裝載多少貨物呢？」
「現在裝的是五十噸，如果是裝煤炭礦石，鋼鐵之類比較重的貨物的話，可能達到七十噸。」於秋很是輕鬆的答道。
「五十噸到七十噸？那二十多節，豈不是一千噸左右？」馮智戴驚訝道。
「運貨專列，還可以用雙車頭，一次掛四十多節貨車廂，一趟運送兩三千噸左右沒問題。當然，由於裝載的不可能全都是鋼鐵煤炭這樣的重貨，實際載重量可能只有一兩千噸的樣子。」
於秋說話間，火車加裝車廂的工作便已經完畢了，很快，單火車頭，拉二十四節滿載貨運車廂的行駛速度就被狗兒計算了出來，即便是拉一千二百噸，時速也能保持在八十公里以上，這便足夠證明於秋所言非虛了。
「拉這麼重的貨都能跑這麼快，那麼，拉客的車子豈不是跑的更快？」馬周看了看比較空曠，比貨運車廂不知道輕了幾倍的客運車廂之後道。
「客運列車，理論上時速最高可以達到每小時一百三十公里以上，一個時辰內橫穿咱們夏國全境是沒有問題的，不過，那種速度太快了，不安全，最終運營的時候，最高時速可能會定在八十公里左右，一般在六七十公里就不錯了，把車廂掛多一點，站點設的多一點，讓周邊各縣，甚至是集鎮的百姓想進城，隨時可以上車，在一個時辰以內，進到洺京城內的各處站點，這就足夠了。」於秋答道。
夏國方圓不過五百多里，一定時間內，除了貨運方面，根本不需要追求多快的速度，因為夏國的生活節奏，並沒有後世那麼快，人口也並不算多。
於秋是想把火車打造成夏國百姓日常在國內出行時用的軌道交通工具，一定程度上，它還有後世地鐵，公交車的作用，畢竟，洺京城從東到西都有一百好幾十里路，百姓門如果從東城去西城，也可能需要坐火車。
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