第1144章，蒙古鐵路計劃（2/2）

唐努、阿泰斯、阿爾泰諾爾三地合為一個行政級別，暫命名為烏梁海邊疆特區，之前阿泰斯臨時『政府』榮升為烏梁海特區『政府』，負責全權管轄三地的所有民政工作。

就在三天前，張盛霆北方事務公司的業務團抵達阿泰斯，在這裡開設了一個辦事處，負責招募一批工人前往蒙古參與鐵路建設。蒙古鐵路計劃早在兩個月前便開始草擬方案，這條鐵路雖然耗資巨大，但是卻具備軍事、政治和民生三方面的重要意義，因此哪怕向國外貸款也要儘快落實下來。

蒙古鐵路北起庫倫，銜接呼和浩特，然後與北京鐵路完成對接。預計工程時間需要八個月到十四個月，關鍵就在於能否合理的安排烏梁海的沙俄勞動力。

一旦這條鐵路線正式開通，中國對蒙古地區的統治將會更加穩固，同時軍事運輸、民生發展都會隨之提升好幾個檔次。

整個鐵路工程由中央『政府』委派給張盛霆北方事務公司全權負責，而因為項目龐大，需要足夠的資金依賴，更需要獲得當地百姓的支持，因此張盛霆北方事務公司將整個項目分拆，採用官商合作的方式，每個地區的地方『政府』和地方商人負責承包一段鐵路的運營。

但經營權全部歸張盛霆北方事務公司負責，倒不是因為張盛霆公司要一家獨大，而是避免各段落出現惡『性』競爭，導致鐵路運營混『亂』。每年鐵路經營所獲得利潤，都會如實向所有股東匯報，並且第一時間分派紅利，絕不會虧待這些參與鐵路建設的人和單位。

如今庫倫出發點向南一百公里的鐵路段已經募集資金，基本上是張盛霆北方事務公司占八成股份，而這也是張盛霆公司在整個蒙古鐵路項目中僅有的一次大規模投資。一切準備就緒，聘請德國工程師為主設計，中國亦派出七、八名理工大學的畢業生，美其名為工程師助理，跟隨德國工程師認真學習鐵路勘測、設計等工作。

另外一方面在阿泰斯設置的辦事處也緊鑼密鼓的開始招募工人，為了生存，報名者自然絡繹不絕。再加上韋汝驄之前原本就搞了幾個空頭的招聘單位，簽下了不少工人，現在正好轉給北方事務公司這邊用工。【】1908大軍閥1144

「張盛霆北方事務公司是元首開辦的公司，是我中華民國第一大企業，合法用工，合理用工，絕無違反《勞工法》之事。」

「所聘工人包食宿，包來往路費，一日三餐，一周三次葷食。蒙古牛羊多，肉食多得吃不完，所以大家放心，管保好吃好喝！吃飽了才有力氣幹活，對不對？」

「每周結算工錢，起薪十二塊到二十四塊不等，只要乾的好就能賺大錢，多勞多得。」

「只要完成這次鐵路工程，參與修築鐵路的人能夠優先獲得中華民國身份證明，享受與所有中國人一樣的福利待遇。我們中國沒有民族歧視，沒有國別偏見，只有宣誓加入中華民國，那就是堂堂正正的中國人。」

「中華民國身份證明要比烏梁海臨時身份證明更可靠、更有用，一旦拿到正式身份證明，你可以在中國獲得一份穩定的工作，在這裡買房子定居，娶妻生子，成為一個不受壓迫、剝削並且個人資產受到國家保護的自由人。沒有農奴，沒有奴隸，沒有種族等級，一切按勞分配，一切以法制為基礎。」

在阿泰斯城內各大招工地點，時時刻刻都有人拿著大喇叭做著宣傳，用工協議和工人待遇用中漢蒙三種語言清清楚楚寫在告示上，張貼在最顯眼的地方。

烏梁海的沙俄流民大部分是流離失所的農奴和無產階級者，在沙俄國內恰恰是這些人群還處於民智混沌的階段，在他們思想裡面沒有太濃厚的國家概念，沒有強烈的民族精神，從出生的那一刻就在為填飽肚子而奔波勞累。

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