第775章，對德態度（1/2）

十一月下旬，天氣漸漸轉涼，南京下了一場入冬的冷雨，淅淅瀝瀝，讓出行的人們都縮著脖子躲在厚厚的圍巾後面。隨著國民共進會的黨務會議結束之後，宋教仁、岑春渲分別開始策動黨內成員按照新的黨綱進行拉票宣傳。

眾議院的普選在前天正式結束，各省統計的票數很快就有了結果，緊隨其後的公布當選議員名單。兩百四十八席當中反倒是北洋公黨占了九十八席，北方諸省大部分都是北洋公黨成員，這些人通過北洋『政府』時期的關係和名望輕而易舉獲得競選優勢，而南方諸省是進步黨、國民共進會、統一黨以及中華國民黨都在其中，相對比例差了許多。

最終統計的出，進步黨占了六十六席，國民共進會占了七十三席，餘下的則是小黨派和無黨派人士，至於中華國民黨雖然占了幾個席位，可終歸是小份額。

參議院的大選業已進行到末尾階段，部分先一步開始選舉的省已經出現了參議院議員名單，不過此時仍然言之尚早。進步黨、國民共進會都開始投入大規模拉票宣傳，將自己利國利民的政治方針在各大報紙上刊登，各地的演講、公益活動多不勝數。

吳紹霆知道參議院的大選之所以還沒有結束，是馮國璋故意囑咐北方諸省放慢進程，特意配合自己在中央『政府』執政官位置上的行動。放慢進程的理由很多，要麼是省府縣府諮議局未能普及，要麼是選票正在統計，要麼是候選人出了一些雞『毛』蒜皮的狀況。【】1908大軍閥775

自從與日本公使見面之後，吳紹霆知道自己的態度一定會觸怒日本『政府』，不過這一切都在自己的計劃之中，趁著現在利用外交爭取的時間，他必須加快應對青島事件的準備工作。北京大本營和德**官代表團每天都研究最新情報，制訂各種作戰計劃，中德之間的戰略合作並非只是為了守住青島，而是要在遠東地區開闢牽制歐洲的重要策應點，青島的作戰僅僅只是一個開始而已。

二十七日下午，國防部收到北京海軍部的整頓計劃定案，北京的幾位海軍老將軍們決定在十二月初南下，與國防部海軍部召開全國海軍協商會議，確定海軍部的重組方案。同時全國各艦隊的整編也有了詳細論證，北京海軍部打算尊重吳紹霆的整編建議，將中國海軍分為三大戰鬥序列，分別為：長江艦隊，北洋艦隊，南洋艦隊。

北洋艦隊為駐紮在天津、葫蘆島、山東等地的幾支原北洋艦隊艦艇，如今北洋艦隊早已一蹶不振，巡洋艦、炮艦、魚雷艇總數加起來只有七十多艘，其中小型戰鬥快艇還占據多數。北洋艦隊將會按照防區細分為三個分隊，負責北海、東海海域的防務。

長江艦隊可謂是目前中國海軍最有實力的一支，由之前的武漢艦隊、九江艦隊和上海艦隊合編而成。幾年前從廣州抽調的十一艘最新式巡洋艦現在都在長海艦隊編制下。長江艦隊同樣細分為三個分隊，不過預計兩年之內還會成立駐防南京的第四支分隊。

南洋艦隊由廣州海軍、廈門艦隊和福州艦隊組成，雖然比起長江艦隊要稍微遜『色』，不過吳紹霆授意國防部在未來十五年三階段計劃當中，會重組南洋艦隊，將規模擴大將近十倍之多。同時還將大力在福州、廈門兩地著重培養海軍陸戰隊，在條件允許的情況下還會儘快成立海軍陸戰隊的專門訓練營。

十一月的最後一天，南京『政府』接到浙江發來的消息，閩浙鐵路線在今天正式竣工通車。從福建戰爭結束開始構思，到杭州會戰勝利之後大規模動工，在到今日完成兩段鐵路的銜接，前後一共歷經了大半年時間，單單福州到溫州的鐵路就耗時足足四個月。

吳紹霆決定將這條銜接南北的鐵路線成立官民合辦的公司來運營，畢竟福建、浙江段的鐵路經費一部分是他私人出資，一部分沒有通過財政部撥款直接利用德國的援助投資，另外一部分是民間集資，幾乎與『政府』沒有太多關係。至於兩廣段是廣東軍『政府』時期投資，同樣可以算是自己的私人資產。

鐵路公司的股權由南京『政府』出資三百萬獲得百分之三十七的股份，吳紹霆私人占百分之十三股份，張盛霆公司在占百分之二十九，剩下的股份則是之前投資鐵路的民間金主所有。由於目前真正屬於南京『政府』管轄的鐵路僅限於兩廣閩浙四省，因此鐵路被稱為南方鐵路，鐵路公司的名稱則為張盛霆南方鐵路運營公司。

在未來數年的發展過程中，南方鐵路與雲南鐵路接軌並銜接上滇越鐵路時，張盛霆鐵路公司旗下還會成立一個特殊的事業部門。這個事業部門名義上是負責鐵路安全，可實際上卻演變成全球第一家商業『性』僱傭兵機構，主要針對越南、暹羅以及朝鮮地區的職業軍事服務。

吳紹霆原本打算親自參加南方鐵路的通車典禮，無奈恰好在這天德**官團首席代表菲利普上校從青島抵達南京，迫切的要商議軍事部署行動，他只好派遣鄧鏗代替自己前往溫州參加典禮。他先讓吳佩孚帶領菲利普上校前往中華門「獵雕」臨時作戰室，自己在處理了一些要緊公務之後，乘坐隨後趕了過去。

在金陵兵工廠新擴建的行政樓三樓，走廊最末端的一間半封閉式辦公室，國防部總參長作戰室正設於這裡辦公。這間辦公室內部有一處獨立的單間，「獵雕」作戰室暫駐此處。

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