第13章 一個字酷兩個字裝逼（2/2）

「額外480馬力！相當於車載電機功率瞬間翻兩倍！不過代價是，這種蓄能只能在6秒鐘內重新釋放掉，超過設個時限，能量就會耗散掉。」

比f1方程式賽車慣用的蓄能模式、最大蓄能功率強了6倍！

但是只有6秒！

相對於飛輪系統和蓄電池系統，6秒實在太短。飛輪可以把能量蓄住不用，維持幾分鐘之久，電池更是可以幾乎無限地蓄下去。

相對於傳統電容能夠做到的極限，6秒又很長——因為一半的超大電容電路只有零點幾秒。保時捷公司為這個6秒，也不知道下了多少黑科技。

顧莫傑瞠目結舌。

「弄了半天，你們拼死拼活拼出這麼一套自重、蓄能密度、蓄能效率都完美的系統，就只能蓄6秒？超過6秒的，還是得靠傳統蓄電池回收？」

「是的。」

「那……那現實開車的時候，這種功能有什麼用呢？我們平時開車，又不會犯抽地一會兒急剎車、馬上6秒鐘之內又急加速。你這不是屠龍之技、大而無當麼？」

巴爾蒙克的回答，讓顧莫傑徹底無語了：「不，有用，可以f1方程式比賽的時候用。如果你們平時開車……嗯，聽說你們中國人拍過一部叫《頭文字d》的電影是吧。只要去秋名山上過『五連發卡彎』，這個功能也是用得上的。你都不用漂移了，直接剎車後入彎、出彎再急加速。然後你就能享受地球上一切在你前面的車眼睜睜看你瞬間爆發、跟你吃灰的快感。」

什麼叫城會玩？這就叫城會玩！

豐田，特斯拉，兢兢業業在研究「怎麼利用電動技術讓車更環保、更省油」。

保時捷，也在兢兢業業研究怎麼用電動車，不過他們的方向是「怎樣利用電動技術讓『瞬間急加速性能發揮到極致』。」

搞電動車的目的是啥？

節能？和保時捷有什麼關係？

環保？和保時捷有什麼關係？

便於精確智能控制？和保時捷有什麼關係？

保時捷的目的，

一個字，酷；

兩個字，裝逼。

為了把裝逼性提升到至矣盡矣、蔑以加矣的完美境界，他們也是蠻拼的。

人家不要省油，要的就是讓菜鳥開了這車都能秒掉「秋名山車神」的發卡彎過彎技術！

從技術上來說，地球上也不是沒有別家可以拼出這個黑科技。問題是別人都覺得這麼做不划算，考慮到經濟性而沒有在這裡面投入科研經費。所以白白被保時捷在這個極端微小的細分領域內，奪走了一項世界第一。

而且估計是十年之內地球上都沒有同行能跟上來的世界第一。

「好吧，我算是真服了，也認識你們保時捷人的價值觀了。」顧莫傑苦笑著無語，最後還不忘追問確認，「這些技術都是你們自己搞定的？」

巴爾蒙克對此當然是知無不言：「大部分系統整合技術，都是我們自己搞定的。超級電容的材料科學、車載蓄電池的電極材料這些，是找老搭檔西門子解決的。」

原來是用了西門子家的，怪不得有此積澱。這世上要說電氣材料的基礎研究積累，還得看通用電氣和西門子兩家。

顧莫傑靠在車邊，喃喃自語地說：「這上面估計也還能挖掘一下。我們初音智能旗下也有高端的電池材料科學實驗室的，依託港科大系，積累了不少年了。做電極也有我們自己的優勢。到時候可以和西門子更加深入合作的。

我準備離開斯圖加特之後，就去趟慕尼黑，和西門子、還有一直和我們在3d列印領域深度合作的eos公司，談談更多項目。以後肯定可以對咱的智能電動車有更大改進的。」

巴爾蒙克一笑：「你是老闆，這種事情當然你自己說了算。和我這種測試工程師說幹嘛。要給你喊沃爾夫岡老大來麼？」

顧莫傑一想，也覺得自己有點搞笑、走神走遠了。

和這種小蝦米聊公司戰略作甚？

「也對，那就告辭了，感謝你的試車。」

顧莫傑說著，就離開了試車場。摟著三個妹子，上了來的時候坐的破車。

「唉，開過918，再坐這種車，感覺就是在坐牛車啊。」顧莫傑咂著嘴，不甘地吐槽了一句。那種爆炸式推背的感覺，享受過一次真是會上癮的。

真想再吸一口。

剛才擔驚受怕了一會兒的陸文君，立刻拿出正妻的架子，狠狠收拾了顧莫傑一拳：「不許冒這種險！都什麼身價的人了，還開跑車玩！」

這個問題上，費莉蘿和寶兒倒是意見高度一致。在顧莫傑印象里，妹子們從來沒有這麼一致過。

「放心，我就弄個安全的場地開開。絕對不會去『秋名山』那種賽道裝逼的。」顧莫傑安撫了一下陸文君，然後就又回到腦補中去了，揣摩著將來怎麼帶著自己這輛全球唯一的超跑四處溜達。

「不行，得給傅老打個電話。讓他把明年交付使用那架波音787專機改裝一下尾艙門。我要尾部直接可以放下艙門把車從飛機里開下來那種！」

顧莫傑不由自主，就想到了遠在美國的波音公司副總裁傅履仁。自從他在遷葬司徒雷登大使骨灰那樁事兒上和傅老搭上朋友，顧莫傑和波音系的關係也好了不少。

明年這時候，坐著世界上僅此一架的「原定空軍一號」波音787專機、開著地球上兩年內都不會有同款的918x（將來就算有近似款也只是量產版，不可能和概念原型車完全同款），那逼格，簡直突破天際。

「好了，別意淫了，就說下一步咱去哪兒吧。」費莉蘿有點受不了顧莫傑的小確幸，打斷了他。

「去慕尼黑唄，找西門子的人聊聊。」