第169章 買光容易養光難（2/2）

好萊塢人那種遇到私有化提案、就動輒溢價50%的底氣，也是當年被日本人慣出來的（當然也有中東石油錢的狗大戶們慣出來的）。

在日本房地產泡沫破裂前夜那幾年，日本財閥裡面的富二代富三代們根本不知道錢來得多麼不易，只知道買買買，一定要買美國最頂尖的娛樂文創企業來給自己貼金裝逼。至於買來之後是不是虧本、會不會經營，他們是不在乎的。

（王某蔥：你確信你是在說日本八九十年代的地產商富二代？）

對於那些已經日系化的發行商，選擇用或者不用某家後期公司做特效，首先有一條鐵律：那就是那家供應商得是美國最頂尖的公司。

哪怕人和設備、技術什麼都沒變，只是皮子換成了中國公司，日本人就覺得用起來丟人了。

對日本人來說，「找一家美爹公司」這點屬於「剛需」，是沒法妥協的。顧莫傑哪怕使上倒曳九牛之力，也是拽不回來的。索性就別浪費這個力氣了。

「索尼那些傻-逼，就讓他們自嗨去吧。不用就不用，咱發掘新客戶，把虧空的業務量填上。」

一旁一直沒說話的喬治盧卡斯，露出一絲無奈的哂笑。

日本人的生意，說不做就不做了？那是多大一塊業務！沒了日本人，上哪兒再找每年3億美元的特效訂單！

……

此後幾日，工業光魔的重要設備，開始如期陸續搬遷。

一架架c-17重型運輸機，滿載著家底，從洛杉磯起飛，中途在中途島的美軍機場付費停靠，加油一次，然後再飛錢塘。

c-17運輸機，是美國空軍中僅次於c-5的第二大通用版貨機。其理論航程有1萬1千公里。但在載貨80噸的最重載狀態下，續航會降低到7000~8000公里。

747之類的客機，為了追求客戶的舒適度和體驗，才會不惜代價儘量提升續航力，減少起降加油次數。而運貨的玩意兒，就沒這麼講究了，都是怎麼省錢就怎麼來。

工業光魔願意去中國工作的工程師，只有40%，其中超過半數都是華裔或者其他亞裔族群，剩下的還有些拉美裔。而英裔德裔這些最正統的wasp人群，只占到這40%裡面的15%。

還有三分之一的工程師、技師，屬於「給高額外派津貼」，才考慮去中國工作——比如原先6萬美元月薪的工程師，去了中國就敢要15萬美元。

最後四分之一，則是死硬的誓死不去中國——只要公司搬了，要麼越洋遠程辦公，要麼辭職。

千頭萬緒的陣痛，根本沒法磨合。

顧莫傑讓葉敏茹牽頭這事兒，把國內初音原創的那些做真.裸眼3d的工程技術人員們，儘量搜羅一批可以快速從動畫特技向真人電影特技轉型的，然後趕來美國這邊和工業光魔留在洛杉磯的工程師混合作業、配合磨合，爭取把美國人的本事儘量學過去。

另一方面，哪怕美國這邊的頂級工程師，原先開6萬美元月薪現在要價15萬的，初音方面也是略微砍砍價之後先答應下來——唯一要求的是做好保密工作，免得相互之間打聽漲薪幅度後，導致那些華裔、亞裔工程師不患寡而患不均。

所有拿了漲薪津貼後去錢塘工作的工程師，都被額外要求籤訂了附帶高額違約金的保密條款，只要公司發現其泄露自己的薪水，公司就可以立刻追責罰金並且開除。

保密妥當之後，凡是真有獨門絕技非得再用的，就和變更註冊到中國後的新傳奇影業重新簽合同，只不過首次合同一般只有3年。

換言之，如果3年磨合之後，在中國國內的工程師足夠努力，偷師到這些人的技藝運作，那麼他們就會面臨永不加薪，或者另謀高就。

很多美帝技術宅們，都忽視了一個問題：中國可沒那麼強大的工會，會保護技術人員的利益。

顧莫傑的企圖很明顯——工業光魔剛剛轉型成一家中國公司的前3年，咱允許他因為磨合而暫時不盈利，反正初音娛樂家大業大，大不了09、10、11補貼三年。

但是顧莫傑絕對不會容忍這家公司，和那些日本財閥富二代公子們買走的同行一樣，長期不盈利。

到了2012年，要是還這樣，顧莫傑就要下狠手進行降成本改革了。

站在退休邊緣的喬治盧卡斯，冷眼看著顧莫傑這般折騰，已經沒有股份的他，也不會去說那些自取其辱的意見。

但是試圖阻撓工業光魔搬遷的客戶、供應商、內部死硬者，依然抱著看笑話的心態，是不是到他面前吐槽一下顧莫傑的武斷。

看那個中國來的暴發戶怎麼收場。