第953章 手機和比亞迪（1/2）

對了，還有兩個子公司還忘記說了，一個是大千手機，和大千娛樂一樣，大千手機也是由賈老闆負責直接管理的公司，而且還是賈老闆從頭抓到尾，徹底掌握了所有權利的公司。

沒辦法，手機才是賈老闆未來的商業版圖裡面最重要的一塊，事實上，這也會是任何一家公司最重要的一塊版圖，賈老闆必須要全程緊緊的抓在手裡面。

而在賈老闆的努力下，大千手機也成功的成為了華夏第一，全球排名第三的手機製造商。

根據賈老闆的情報，在整個1995年，手機銷售排名第一的是摩托羅拉，總銷量高達62萬台。

緊接著是諾基亞，總銷量是58萬台。

從這點可以看出，兩家的銷量是非常接近的，或許明年諾基亞就可以實現反超了。

至於大千手機，雖然排名第三，年銷量才堪堪突破18萬台而已，和摩托羅拉相比，也只有1/3的總銷量。

而在這18萬台的銷量中，有6萬台是屬於華夏市場的銷量。

至於利潤，基本上維持在平衡的狀態，沒賺錢也沒賠錢。畢竟手機這玩意兒，生產線的成本太高了，每一次更新機型，都要進行生產線方面的調整，除此之外還有各種其他方面的巨額成本。

而大千手機為了搶占市場，價格只有諾基亞的一半，利潤也不高，能夠維持不賠錢，已經很不錯了。

總的來說，大千手機的局勢已經在全球手機行業大戰中成功的入局了，至於接下來能不能夠幹掉摩托羅拉和諾基亞兩個巨頭，那就要看各自的手段了。

除了大千手機之外，還有一個子公司是比亞迪，王傳福也是一個沒有來親自向賈老闆匯報的總經理，不過王傳福不是覺得自己很牛逼不來的，而是他真的來不了，他在帝都處理比亞迪的大危機來著。

隨著第1批電動自行車下線，比亞迪就開始了虧錢之路，因為第1批下線的1萬台電動自行車，居然知道現在也沒有賣光。

沒錯，在後世滿大街都是，幾乎人手一台，徹底取代了自行車的電動自行車，在1995年的時候，陷入了銷售的絕境之中。

不是比亞迪的銷售不給力，事實上大千商業的銷售還是很賣力的，而且王傳福別帶著人親自跑市場，可電動自行車的銷量就是上不去。

為此，王傳福做了很多的調查，詢問消費者們為什麼不願意購買電動自行車，然後消費者們表示，一輛價值3000塊的電動自行車，和一輛價值50塊的自行車沒啥區別，都是在路上跑的，還是自行車實在。

這就是消費者們心中的真實想法，也是電動自行車目前面臨的困境。此時華夏還是比較窮的，一輛價值3000塊的電動自行車的作用，適合一輛普通自行車沒有差別。

雖然自行車騎起來非常的累，但這年頭人缺的就不是力氣，而是錢呀！

再說了，真有3000塊的話，那再加個2000塊，花5000塊買台摩托車不香嗎？

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