第一千六百六十二章 超高音速亞軌道可返回式太空飛行器（1/2）

莊建業聽罷點點頭，沒有在說什麼，而是將目光投向窗外，時值五月末，呂梁山脈已經染出一層細密的新綠，但莊建業的心情可沒有外面的春意盎然來的愜意。

也就沒有談妥一家快遞公司的控股以及與外資合夥建廠的愉悅了。

先不說前段時間在W地震災區的所見所謂，讓莊建業受到的感官與靈魂上的衝擊，但就這次「太空飛行器」試驗，說實話莊建業所承受的壓力也讓他想笑都笑不出來。

這次「太空飛行器」試驗的名稱是叫做「超高音速亞軌道太空飛行器返回試驗」，乍一聽好像此次試驗跟返回式衛星、載人航天的返回艙差不多，都是返回類太空飛行器，從技術角度上來講，應該不算個難事兒。

然而從實際效果上來看，這東西難度簡直達到了一種「變~~~態」的程度。

也正因為如此，當年冷戰時期美國和前蘇聯相繼提出相關的技術方案，可由於技術、成本以及諸多難以解決的問題，這種亞軌道超高音速太空飛行器硬是沒有實現。

冷戰之後，一家獨大的美國到是想繼續堅持一下，提出了「曙光女神」亞軌道高速轟炸機概念，可後來因為技術太過超前，價值成本大大超過預算，加上自認為現有軍力足以統治這個顆藍星，就把這個項目給砍了。

之後這條技術路線便沒人在染指，沒辦法，實在是這東西是個無底洞不說，成功率還極低，尤其是在美國的技術路線下馬之後，就更沒人有這個勇氣去嘗試了。

要知道，那可不是把航天送進軌道然後返回那麼簡單，普通的運載火箭，做個典型的高拋彈道，起點、落點一目了然。

「超高音速亞軌道可返回式太空飛行器」卻不是這樣，它是一種不但可以在80到200公里之間的亞軌道進行高速飛行，而且隨時根據情況精確在任意一點降落的新式太空飛行器。

這就要求這類航天首先具備極強的動力系統，且這種動力系統還必須十分強勁，最起碼能將這類太空飛行器加速到5到10馬赫的超高音速。

其次便是亞軌道的飛行，不是那種按照預定軌道的空間飛行，而是如同航空器那種，在亞軌道可以隨意變換方向的自由飛行。

最後也是最重要的，便是能夠按照指令，精確返回和降落。

若是能做到以上這三點，恭喜你，絕對可以在世界上橫著走了，因為就算美國人也是被這三點折騰的焦頭爛額，不得不最後放棄。

連美國人都躺平了，就別說世界上其他國家了。

中國騰飛其實也想躺平，沒辦法，實在是這東西技術難度太大，看看都頭疼，可問題是現實的情況不允許中國騰飛得過且過。

因為某些眾所周知的原因，手上如果沒有點壓箱底兒的家當，實在不好意思挺直腰杆兒在地球村上吆喝兩句。

所以中國騰飛是不上也的上，誰讓他們是目前國內反艦彈道飛彈和高超音速武器系統的主要承包商，有著豐富的亞軌道飛行器的研製經驗？

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