第766章 我有個計劃（2/2）

再譬如國泰航空等等太古的資產。

在85年的時候，商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構華潤、招商局等組成一家港澳國際投資有限公司，叫港龍航空。

他們希望創辦一家有中資背景的本地化航空公司，與長期處於壟斷地位的英資公司香港國泰航空競爭。

其成立資本為1億港元，並於同年7月開始營運，但同年8月，港英政府民航處就以飛機型號為由撤銷港龍的申請。

他們還要求港龍航空提供大多數股份由英籍人士擁有控制的證明，以便取得中英航空協定下，代表英方的指定航空公司的資格。

但國泰航空根本沒有給中資對手以喘息的機會。

「槓桿只是A計劃，B計劃是如果你說的股災是存在的話，我認為我們到時候可以抄底，目前現在股市上泵水。」

唐婉茹說道，「只要施懷雅家族頂不住股災，或許會讓我們的計劃成功，也不需要動用槓桿併購，是不是想法是不是和做空美股相比怎麼樣？」

「比做空美股更為大膽。」

因為一千億美元看起來很多，但在動輒數以萬億計算的美股市場，這點錢並不能掀起浪颳起風。

散戶血洗華爾街的事情比比皆是，翻開華爾街的金融歷史，經常能看到各路英雄吊打華爾街巨鱷的案例。

2021年1月，年輕而狂熱的美國散戶們高喊著YOLO((you only live once ，你只活一次)，大舉買入GME等華爾街對沖基金集體做空的股票。

故事的最後是散戶們徹底狂歡，而華爾街做空機構們卻「瑟瑟發抖」。

認真想了很久，腦袋裡的計劃並沒有出現什麼太大的問題，眼下，只要等到股災發生的時候，自己親自坐鎮操控就行。

「按照你說的B計劃執行，先在二級股市上泵水。」蘇辰說道，「另外，我有個計劃。」

其實這並不是盛世與太古第一次接觸，在私有化怡和的時候，盛世就與太古、和黃、九龍倉有過交鋒。

「你說。」唐婉茹點頭。

蘇辰指著她遞交上來的報表有太古股份的資產構成，很詳細的一份資料。

道：「從你提交的資料來看，母公司太古集團持有太古股份34%股份，而太古股份又持有國泰航空40%的股份、港機工程32.8%股權，國泰航空又持有港機工程27.4%股權。

雖然怎麼看都有點難搞，但也不是沒有辦法。」

「怎麼做？」唐婉茹也來了興趣。

蘇辰說道：「因為太古集團除了地產業務，就只剩下兩大核心資產，太古股份和國泰航空，而且香港太古持股比例都不高，這就有了可乘之機。

若是拿掉這兩塊核心資產，香港太古集團就是個空殼，不戰自潰，完全用不著處心積慮的對付施雅懷家族。

滙豐持有國泰航空三成股權，是該公司第二大股東，這是其中最核心的關鍵。

想要取得國泰航空的控股權，除了把市面上的零散籌碼買下，還要能把滙豐持有的國泰航空股權拿到，如果能夠拿到手，這是打開成功的鑰匙。

而且，最為關鍵的是要取得中信集團全力支持，形成盟友關係共進退。

如果我們取得國泰航空的控股權，完全就可以注資稀釋太古集團股權，把國泰航空和港機工程牢牢地控制在手中。

畢竟，國泰航空在港機工程只用擁有27.4%股權，比太古股份少5.4%的股權，這很容易在市場上買到。

你幫我約見中信的榮先生，我要和他談談。」

唐婉茹沉吟了下：「若是同時出擊國泰航空和港機工程，需要的資金量可不小，而且我們才剛做空美股，這會造成公司資金壓力太大，我先幫你約見榮先生……」