第677章 一步一個腳印（2/2）

國外市場現在並不怎麼好，他還是比較看好國內的市場。

而且現在似乎也不需要著急將這些產業給引進來，起碼要先把這幾家公司給整合順。

收購不是直接把公司買下來就完事，你還要讓公司方方面面處理好，比如各種技術性人才，還有人事方面這類的問題。

只有先把這些穩定下來，再找准方向才能夠實現盈利。

否則買下來有什麼用？

所以，蘇辰在腦袋裡面搜刮，到底哪位人才合適管理這些企業。

因為他和唐婉茹也沒有這麼多的時間去打理，就算有這麼多的時間，也不可能親自去打理這些產業。

認真想了好一會兒，他突然想到一個人。

李·艾柯卡，這位汽車界的傳奇人物在一生中創造了無數個輝煌的時刻，他開闢了分期購車模式、將瀕臨破產的克萊斯勒救活、並且帶來了福特最偉大車型——野馬。

1946年加入福特，最初只是從底層的銷售做起，但是他通過提出「分期購車「的方法，使得福特汽車的銷量火箭一般上升，年銷量猛增7.5萬輛，自此艾柯卡名聲大振。

35歲時，艾柯卡就任福特總裁。

1964年，艾柯卡帶隊研發的福特史上最著名車型野馬面世。

當時野馬的銷售狀況與後來的iPhone如出一轍，都是靠「搶「，無數的用戶爭相購買野馬。

不過到了1978年，艾柯卡就被福特解僱，當了8年的福特總裁，在福特整整做了32年，54歲的突然失業。

所以說，人永遠不知道自己什麼時候失業。

在54歲這個尷尬的年齡——退休太年輕，想在別的行業里另起爐灶又實在嫌老——艾柯卡陷入了個人危機中。

當他離開福特的消息發布後，國際紙業公司、洛克希德公司、紐約大學商學院、RadioShack公司、克萊斯勒等知名企業都拋出橄欖枝，邀請他過去。

牛逼的人就是牛逼。

1979年，他被任命為克萊斯勒公司的總裁，負責挽救這家搖搖欲墜的公司。

後來這家面臨破產的公司，在他的手裡起死回生。

艾柯卡在進入克萊斯勒之前，就已經在汽車業巨頭的神殿中占據一席之地。

當他完成克萊斯勒公司的扭虧為盈時，艾柯卡可以宣稱自己是世界頂級汽車經營商。

只是蘇老師也不知道能不能挖到這個人。

發財不是只靠他一個人或者命令能快速下達就行，還需要一個懂得經營的人。

尤其是像盛世旗下所經營的業務板塊如此多，更需要這些領域的人才。

不但要收購，還要挖掘人才。

這是盛世接下來要做的，否則那幾十億就會打了水漂。

還是那句話，得一步一個腳印。

步伐太大，容易扯著蛋。

……

時間來到晚上。

蘇老闆已經下班回家，而刀疤榮也準備開始夜生活。

剛打開房門，就看到門口一幫面目猙獰的男人，而他的小弟則已經被綁到一旁，還用毛巾堵住嘴。

刀疤榮一看情況不對，正準備逃跑，突然一聲悶響，跟著小腿一疼，瞬間摔倒地上。

常年在道上混，自然知道自己這是中槍。

兩個男人上前將他的手摁住，刀疤榮急忙掙扎：「你們要幹什麼？你們是哪個幫會的？不知道我是14K的人嗎？」

「刀疤榮，我們老闆有請！」

身後的男人說了一聲，迅速將他捆起來，一團破布塞嘴裡，然後用黑布袋將其腦袋罩住，拖出去弄上車……