第626章 超級浪費（1/2）

「那是最好不過。」曹嘉欣點點頭，邊走邊說道：「弗蘭克先生，除了飛機之外，我們還希望能夠招牌到一流的駕駛員和機組成員，專門為我們公司服務。」

「所以，這款飛機需要具備高速巡航能力、短場起降能力強、可在挑戰性的機場起降等特點。」

弗蘭克馬上覺得眼前這個華人姑娘渾身都帶著閃閃發光的金錢味道，要知道購買一架公務機的價格可不便宜，更別說還有各種各樣的費用。

這絕對是不差錢的人才能玩得起的大玩具。

他馬上道：「美麗的姑娘，你選擇我們波音公司是對的，我們波音公司有幾款飛機正好合適你的這些需求，B-747，B-757，B-767這三款，都可以做長途的飛行，也比較適合長途飛行，而且我們也可以按照你的需求對其進行改裝。」

「我們去展示廳，我逐一和你介紹這些飛機的優點與缺點，方便你拿出最合適的購買方案。」

「好。」曹嘉欣點頭，與秘書一起，跟在弗蘭克的身後去展示廳。

而胡益州等人則留在外面，並非是弗蘭克不邀請他們進來，而是他們擔心自己的談話會被美國人聽到，所以情願在外面都不進來。

胡益州這次的任務很艱巨，除了驗收這款飛機外，他還要代表中國民航適航當局與FAA簽訂中美航空技術協作備忘錄。

只有簽訂備忘錄，互相承認適航許可，才能奠定中美民航合作的基礎，而上海飛機公司也才能作為麥道公司MD-82總裝生產線的延伸，獲得總裝許可。

否則一切都是空談，事實上，他這不是第一次來美國。

1980年開始，中國民航就已經陸續購買波音的747SP客機，1983年又購買波音747-200，波音737和MD-80客機，縮小中國民航運輸機隊同世界先進水平的差距。

1985年以後，民航又通過貸款、國際租賃和自籌資金相結合的方式，先後購買波音757、767，空客A310、A320，圖-154，MD-82等飛機。

與此同時，也跟著淘汰里-2、伊爾14/18/62和「子爵」號、「三叉戟」等老型飛機。

這件看來平常不過的事，操作起來卻並不輕鬆。

當時，國家經貿部建議中國民航購買蘇聯的伊爾62飛機，胡益州提出反對意見：伊爾 62油耗高、載重小、航程短，國際航線中只能飛日本、蘇聯，並且空調存在問題，飛機里水霧很大，有時像下雨一樣。

這裡還有個一段小插曲，有次周總理的警衛員看見飛機里在「冒煙」，心急火燎地跑來說，「老胡老胡，飛機著火了。」

胡益州連忙解釋，「不是著火了，是空調的問題。」

他認為，購買波音767就比伊爾62划算，不但載客量多，而且還省油，一年下來一架飛機節油費用驚人。

眼下，這位為中國民航立下很多功勞，被稱為『波音派』的中年人臉色凝重。

「現在我們飛也飛了，在下面觀察的同志相信也觀察好，相信我們都已經有了數據。」胡益州說道，「因為時間有限，我們就長話短說，常工，你覺得這款飛機的性能怎麼樣？」

常工沉吟了下：「我不得不承認，這款飛機確實可以購買，不管是在性能的展示還是它所展示的能力，都是我們現在不具備的。」

胡益州看向另外一個人：「劉工，你的意見呢？」

「我也認為可以購買，而且又不需要我們掏錢，除開這個理由，這款飛機我相信一定能夠勝任我們國家很多建設需求。」劉工跟著說道。

「那李工，你說說你的看法。」

李工點頭：「剛才我也在飛機上體驗過，我簡單說說我的意見，剛才劉工提到這個不需要我們出錢，除開這個原因，這款飛機我認為很合適我們國內的多地形建設。

雖然這次並沒有給我們展示這個，但去年在國內演示的時候，我們也都看到過，而且目前就我拿到的數據，它是完全能夠達到我們的需求的。」

聽了這三位對飛機特別有研究的專家的話後，胡益州道：「好，我知道了，那我們待會兒就直接可以簽署文件，先把這四架飛機帶回去，剩下的等波音公司安排人去國內組裝生產線。」

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