第三百五十一章 虛張聲勢（2/2）

在他們看來，曹沫一個乳臭未乾的小青年，也沒有國內找多少能力過人的得力幹將，手下基本上都是從當地僱傭的工程師跟職業經理，水平都不被他們看在眼裡。

然而就是這樣，伊波古礦業、科奈羅水泥等公司竟然能在西非這個地方發展到這一步。

他們身後有在國內發展那麼多年的泰華、華茂支撐，怎麼可能會比曹沫還不如啊？

德古拉摩電力集團，不可能給科奈羅濱海新城自建電廠的機會，在德古拉摩電力集團跟科奈羅能源之間，選擇哪方作為電力供給方，陸建超、韓少榮不可能因為曹沫對科奈羅能源還有極強的影響力跟隱性控制權，就意氣用事。

科奈羅能源除了已經收購德雷古電廠進行改造外，拿到科奈羅濱海新城的五千萬美元後，還將向中國進出口銀行拆借五千萬美元，正式啟動隆塔天然氣發電二廠的建設。

科奈羅能源暫時還沒有向中國進出口銀行直接借貸的資格，但中土集團作為工程承建方以及設備出口方，可以向中國進出口銀行申請五千萬美元額度的賣方信貸，而科奈羅能源將相應的五千萬美元建設及設備進口款項，延期三年支付給中土集團，實際上就達到間接借貸的效果。

這也是科奈羅能源發展到相應規模，同時跟中土集團合作多年、彼此信任才能享受到的待遇——要不然中土集團才不會為科奈羅能源承擔這裡面的風險。

而為了鼓勵設備出口，中國進出口銀行審批同意的賣方信貸，利息都極為優廉。

同樣的，伊波古礦業近期也著手爭取以延期付款的方式，促使銷售重型採掘及選礦設備的廠商向進出口銀行申請賣方信貸。

這樣曹沫就能更有效、更充分的利用手頭的資金。

這次簽約後，泰華集團、新泰華投資以及弗爾科夫投資與韓少榮的華茂資本，將聯手往科奈羅濱海新城注入四億美元資金。

這也意味著，他們要保證新泰華煉油廠二期、科奈羅湖南岸港區一期如期建成，保證以原泰華工業園一、二期及生活商務配套區為基礎的科奈羅濱海新城啟動區順利建成，他們幾家聯手往科奈羅南岸累積注入的資金，就不能低於十億美元。

當然，新泰華煉油廠二期跟科奈羅湖南岸港區一期完全建成，能源源不斷產生利潤，泰華後續再對科奈羅濱海新城追加投入，資金鍊上也不會有太大的壓力——說白了還是前期最難熬。

德古拉摩市政府也明確表示大力支持市內的企業遷往濱海新城，並會制訂出-台一系列的促進措施。

到時候濱海新城不僅能源源不斷獲得售地收入，人氣迅速充實起來，前期必然需要進行一定規模配套建設的商業及生活配套區，樓宇住宅的出租跟銷售也會很快有起色；在一定年限間，濱海新城還會有稅收上的分成收入……

卡奈姆經濟發展是相當滯後，但德古拉摩集中這個國家逾半數的工商金融，中小型企業數量加起來也有三四萬家之多。

陸建超也沒有奢望太多，就想著未來五年間，科奈羅濱海新城遷入跟新創建的企業規模達到兩三千家，就算是初步獲得成功了。

對此，陸建超也是有信心的。

德古拉摩的市電供應太不穩定了，一天停斷七八次電都是很正常的事情，輸電網也很難提供工業生產所需要的穩定電壓、電流——僅這點來說，他們也只可能選擇跟科奈羅能源合作。

穩定的工業配套能力，是科奈羅濱海新區是否具備吸引力的關鍵。

嚴志成被陸彥「招攬」過去，主要是負責新泰華度假酒店的賭場部門的日常經營。

在南岸日益龐大的體系里，嚴志成的地位已經談不上有多突顯，也無權知曉陸家跟韓少榮以及弗爾科夫投資最終談妥怎樣的條件。

他就知道在一系列股權關係調整後，泰華集團跟新泰華集團一起，持有科奈羅湖港、新泰華煉油廠、新泰華度假酒店、濱海新城50%的股份；弗爾科夫投資除了獨家控制西聯石油外，在南岸一系列項目里持有25%的股份。

科奈羅湖港剩有25%的股份歸由德古拉摩港口集團持有。

而新泰華煉油廠、度假酒店、濱海新城等剩下的25%股份則由韓少榮旗下的華茂資本持有。

照陸家跟韓少榮以及弗爾科夫投資在南岸各項目的持股比例，陸家所直接控制的新泰華投資及上市公司泰華集團，還需要注入兩億美元的資金，才能完成科奈羅濱海新城的起步建設。

這對資金鍊一向很緊的陸家來說，壓力絕不會小。

然而嚴志成的「告誡」，有沒有成功的對陸建超、陸建成兄弟進行誘導，曹沫暫時也無從判斷。

今天加隆.坦格里安還將代表幾內亞灣航運及礦業公司，跟德古拉摩港口集團簽署礦石堆場租賃使用等合作協議。

整個幾內亞灣僅在德古拉摩擁有十五萬噸級的散裝、貨櫃碼頭，不僅能停靠相應的礦砂船，也配套有相應的大型裝卸機械設備，能夠高速快速的裝卸礦石、糧食等散貨。

烏桑河礦區，今年開採運往佩美港交由幾內亞灣航運及礦業公司接手的銅精礦規模預計不超過十二萬噸，每個季度從佩美港發一艘中型礦砂船運回新海港就足夠了。

然而等到烏桑河第一礦場二期項目在年底前建成，從德雷克出產的銅精礦產量將激增到八十萬噸。

到時候就需要將銅精礦轉運到德古拉摩港，每季度發一艘大型礦砂船運回國內冶煉。

這麼做，不僅銅精礦的運輸能更節約成本，幾內亞灣航運公司旗下大小砂礦船的運力充分的挖掘出來，同時還要在幾內亞灣區域承接更多的業務。

「你不上台合影，不跟德港高層認識一下？」

加隆坦格里安與德古拉摩港口集團總裁簽過協議，主持人邀請嘉賓上台合影，看到曹沫坐在旁邊巋然不動，陸建超還大度的問了一句。

「……」曹沫不以為意的說道，「伊波古礦業很快就會協助佩美港建造深水碼頭，德古拉摩港口必然不會給什麼好臉色給我看，何必這時候假惺惺的去裝笑臉？」

陸建超乍聽曹沫這話帶有諷刺，當下訕著臉上台去合影。

下午茶話會，曹沫也是將捐贈支票交給領事館的官員後，就跟東盛的人打了招呼，很低調的帶著謝思鵬、楊德山他們離開了。

「曹沫剛才說很快就會推進佩美港建造深水碼頭，卻也不知道他是無意提一下，還是有意如此？」看著曹沫離去的身影，陸建超坐在韓少榮身邊，悄聲說道。

科奈羅水泥三廠依舊以超乎想像的高效，前後總計花時八個多月建成，總年產能突破四百萬噸；而到年底時，科奈羅水泥更將進一步達到五百萬噸成品水泥的年產能，與伊波古礦業成為曹沫手裡兩頭吞金巨獸。

曹沫此時所說的任何大動作，陸建超他都不敢忽視。

佩美港建深水碼頭，將直接威脅德古拉摩西非第一超級大港的地位是必然的，而伊波古礦業參與進去，自然也是為突破烏桑河銅精礦往外輸出的瓶頸。

而運輸瓶頸，除了佩美港外，還包括芒巴、德古拉摩等地銜接佩美港的鐵路運輸問題；要解決就需要一起解決——深水大港加不長的一段鐵路，在非洲卻至少需要十億美元投資打底。

要是曹沫僅僅方便烏桑河銅精礦往外輸出，就籌措十億美元幫阿克瓦打通北方工業重鎮跟佩美港之間的運輸瓶頸，未免有些太好心了。

在陸建超看來，曹沫真能籌到十億美元，德雷古直接籌建大型銅冶煉廠，將銅精礦冶煉成陽極銅外運，不僅能直接節約五分之四的運力，還能獲得相應的關稅減免——而陽極銅的冶煉，也實在沒有太高的技術含量。

倘若曹沫一定要在阿克瓦籌建港口、鐵路，將芒巴地區的煤鐵運輸都統籌進去考慮，才是更充分的將投資價值體現出來。

曹沫下一步要將觸手伸到芒巴的煤炭及鐵礦石上？

這是陸建超琢磨片晌後，唯一想到的結論，但他不確定曹沫是不是在虛張聲勢……