第四百一十六章 探路（2/2）

「吹牛吧，天悅在非洲的安保公司買幾把槍，總不能說成軍火生意吧？」吳蘊玲雖然沒有去過非洲，但對天悅的業務還是比較熟悉，當下就搖頭表示不相信，問成希，「你覺得你男人是不是在吹牛？」

「那你們就等著看國際新聞吧，我們只是比較低調，不會大張旗鼓的宣傳罷了。」曹沫故弄玄虛的說道。

「肖軍回國之前，天悅工業接到一批皮卡訂單，對方提出比較特殊的改裝要求，以後有可能會在非洲的軍事衝突中看到天悅產品的蹤影，」沈濟跟未婚妻解釋道，「只是這事不宜大肆宣傳……」

陸均博接過電話，面帶難色的走進來說道：「顧啟東死活說要趕過來見你們。你們要是不想見他，我就將他給回了，大不了我這次真從長創辭職不幹了。」

「我們也不至於怕多一個人蹭酒啊，讓顧啟東過來唄，我今天正好有時間，可以跟他聊聊，」

曹沫見陸均博眼睛有些困惑，笑著解釋道，

「我們以前在非洲也做皮卡的銷售，量不大，去年才六千輛多的銷量，接下來我們會涉足皮卡的製造，市場範圍也會擴大，皮卡產品初步計劃一年得有三萬輛的產量，還會同步開發中低端的越野車產品，年產量也在兩三萬輛左右。顧啟東應該是剛才送黃添宇回去時，從黃添宇那裡打聽到一些消息。當然，我們的皮卡產品，層次還比較低檔，要是長創的車載空調價格能足夠優惠，完全可以給我們供貨——便宜別人不如便宜自家兄弟，顧啟東一會兒過來，也不可能談太具體的事情，你明天可以將長創的資料直接拿給肖軍……」

「不會吧？你們什麼公司，我怎麼完全猜不到？一年兩三萬套車載空調的配套，已經很大的一筆業務單啊——我們這次找博天合作，是大眾的合資廠要新上一款車型，零部件要國產化，但一年產銷量可能也就十萬輛左右。」陸均博驚奇的問道。

對合資車廠來說，一款車型就可能有十多萬輛年銷量，而天悅工業未來三五年內要實現的第一個核心目標，就是乘用車總年產銷量突破十萬輛，發展目標完全不是一個概念。

「肖軍現在是我們天悅工業的市場副總監、海外部副總裁，很牛逼的，而我們天悅工業剛剛將華宸汽車的皮卡生產線剛吃下來。」曹沫說道。

陸均博微微張著嘴，好半天都無法完全消化這個消息，愣怔了好一會兒，才問道：「天悅才收購華宸汽車的皮卡生產線沒有幾天啊，這就要開發新的車型？」

舊款車型，零部件及各控制系統軟體都形成固定且成熟的供應鏈，長創現在想要打開車載空調的市場，都是從計劃或正開發中的新車型入手。

華宸這兩年都沒有開發新車型的計劃，所以並沒有被長創列入新市場的攻堅對象，但天悅工業收購華宸皮卡的事，陸均博還是略知一二，只是沒想到曹沫、肖軍跟天悅工業有關係，甚至地位還相當不低。

顧啟東趕過來比想像中來得快，他顯然已經從黃添宇那裡打聽到一些關鍵的信息，到來後先反思自己在茶舍對陸均博的不好友態度，但曹沫也無意聽太多場面上的話，就將意思挑明，說道：「我讓大博明天就拿資料聯繫肖軍，報價足夠優惠，同時性能及產品質量穩定性能通過評估，我們應該能很快就敲定合作……」

曹沫如此單刀直入，顧啟東反倒不適應了，問道：「天悅剛收購華宸皮卡，這麼快就決定開發新車型？」

顧啟東也以為天悅工業要在新車型里試用長創的產品，但曹沫這時候卻無意跟顧啟東、陸均博他們說太多，畢竟涉及到他對天悅工業最為核心的經營思路。

通常說來，舊款車型的零部件及各控制系統供應鏈都是成熟且固定的，但事情都沒有絕對。

伊波古礦業、科奈羅水泥、幾內亞灣航運以及科奈羅工業園，曹沫現在已經很少會繞過楊德山、卡布賈、溫迪斯卡夫、加隆等人直接介入具體運營事務，科奈羅食品這邊更是放手不管了。

不過，他這次除了直接兼任天悅工業的董事長，現在天悅工業大大小小的事務，工作報告都要報備到他那裡。

現在對華宸皮卡生產線完成收購，曹沫在接下來的計劃中最重要的一件事，親手將原有的零部件等供應鏈都打碎掉、重新進行組織。

非洲市場的潛力是不小，但誰都無法否認非洲市場的層次還比較低。

無論是乘用車輛、運輸車輛，價格可以說是非洲市場最為敏感的因素，要不是二手車在非洲不會那麼風靡。

天悅的產品想要在非洲市場站穩腳，售價就絕對不能高過同行。

不過，天悅不能放棄對質量、性能的追求，甚至在技術研究上要持續加大投入，唯一能做的就是各個環節里的成本水分都擠乾淨。

除了需要徐濱、黃憶江他們在生產、技術研發等方面要搞精細化管理外，市場銷售環節以及零部件供應鏈端，可以壓縮的成本空間都非常大。

在其他方面，曹沫可以抱以「水至清則無魚」的態度，睜一隻眼、閉一隻眼，但天悅工業的起步太晚、基礎太差，他只能當成硬仗去打。

中高端轎車非常複雜，同時對精密度及穩定性的要求也極高，想要徹底打碎舊有的供應鏈，難度不比開發新的整車技術低多少，但華宸皮卡目前只能說是低端產品，這也意味著內部控制系統簡單，電子控制部件占比低，對硬體的兼容性要比中高端產品高得多。

這為零部件供應鏈的重新組織帶來可能。

這個想法，曹沫才跟徐濱、黃憶江初步討論過，徐濱、黃憶江建議等顧蕃從卡奈姆回國後，才進一步討論這一方案的可行性以及具體的細節。

他們都不建議很快去推行這個計劃，除了技術方面的顧忌外，更主要還是剛接收華宸的皮卡線沒幾天，各個環節想要過渡好，不是一件容易的事。

曹沫原本同意了徐濱、黃憶江他們的建議，想著等顧蕃他們在卡奈姆初步掌握了華宸皮卡的提升、改造思路再提這事，然而趕早不如趕趟兒。

華宸皮卡車載空調的控制系統非常簡單，硬體替換不存在什麼技術上的難度，甚至都不必動用車匠實驗室剛剛組織起來、正進行整合的技術力量，普通的改裝廠或汽修廠都能做好。

有這麼個機會，曹沫就決定拿車載空調探路，也無意再去徵詢徐濱、黃憶江他們的意見。