第四百三十五章 新的邊境公路（2/2）

兩國財政都極為緊缺，沒有哪家願意投入這麼高的資金，即便各自承擔一半都不現實。

當然了，奧古塔與隆塔之間的邊境公路修通了，梅伊.曼塔爾也很清楚這對曹沫的意義有多大。

除了奧古塔、伊波古兩大礦區、六座礦場打通聯繫，將科奈羅食品在隆塔西北部以及奧古塔南部的種植園都聯繫起來，科奈羅水泥以及東盛鋁材等企業的產品，都可以經這條邊境公路，更為便捷的銷往貝寧南部、東部地區。

他們乘坐的是七座大越野山，除了司機以及坐副駕駛位的杜甘傑外，梅伊.曼塔爾與周晗坐最後一排，曹沫跟勃拉姆坐中間一排，梅伊.曼塔爾一路也聽到曹沫跟勃拉姆商議要怎麼將這條邊境公路的價值潛力儘可能的挖掘出來。

其中最為重要的一點，就是科奈羅能源要立即找貝寧國家電力集團談妥協議，在奧古塔與隆塔之間，大體沿著這條邊境公路投資修建一條輸電線，以便將科奈羅能源奧古塔與隆塔之間所建設的水電站、天然氣電廠，發的電能接入波多諾夫及科托努的電網。

曹沫在這個節骨眼上拉勃拉姆一同前往貝寧，並在車裡討論奧古塔-隆塔輸電網的諸多細節，可不是單純為了推動科奈羅能源進一步發展。

一直以來，

曹沫都努力想在科奈羅湖沿岸打造一座以華商為引導力量的產業基地，並使之成為天悅紮根非洲大陸最核心、最重要的根基之地。

數日之前，曹沫剛重返卡奈姆時，找黃鶴斌談新港城的建設，也是圍繞這一戰略目標展開。

然而形勢之變化，真是將計劃遠遠甩在其後。

曹沫就算短期內，能阻止賽維義家族及埃文思基金會對烏桑河銅金礦的貪婪，也避免不了跟埃文思基金會保持長期的鬥爭。

殖民者後裔是埃文思基金會往非洲大陸延伸、進行新經濟掠奪的主要觸手，曹沫想要通過拉攏殖民者後裔，以打擊、削弱埃文思基金會，卻有著天然的劣勢。

想要彌補這一劣勢，就要將胡安.曼塔爾等對埃文思基金會有著清醒警惕跟認識的殖民者後裔中的精英人物推出來，以他們為核心，去組織、領導幾內亞灣沿岸各國的殖民者後裔，削弱埃文思基金會的影響及滲透。

胡安.曼塔爾一直以來都有一個心愿，就是想幾內亞灣各國的殖民者後裔能更密切的聯繫、聯合起來，以便更好的緩解跟各國人口比例占絕對多數的土著民族的矛盾，避免淪為各國民粹政治鬥爭的犧牲品。

胡安.曼塔爾甚至想成立一個類似殖民者後裔聯盟的鬆散組織，將各國以殖民者後裔為主的小政黨聯合起來。

曹沫下一步就是要幫胡安.曼塔爾將這件事做起來，並使之成為對抗埃文思基金會的重要戰略。

相比較卡奈姆、阿克瓦，貝寧的總人口不足五百萬，同時貝寧族群單一，沒有複雜、血腥的族群民粹鬥爭，社會治安以及政治都相當穩定，獨立之后土著居民與殖民者後裔沒有暴發過血腥鬥爭，沒有尖銳的矛盾。

因此貝寧是成立相關組織、凝聚幾內亞灣沿岸各國殖民者後裔的最佳選擇，同時也更容易為貝寧當局及土著族群所容忍。

僅僅成立鬆散的聯盟組織，其實也是遠遠不夠的。

然而殖民者後裔想要在貝寧當局獲得足夠強的影響力、滲透力，繼而進一步使貝寧當局願意成為庇護殖民者後裔重要力量，將國家意志與外交手段都利用起來，這絕對離不開經濟力量的支持。

奧古塔-隆塔輸電網，只是曹沫將產業布局的一部分重心往貝寧轉移的一步先手棋。

而為了在見胡安.曼塔爾之前將思路理清楚，曹沫一路上在車裡也沒有休息。

他通過衛星電話，跟楊德山、謝思鵬以及斯特金、阿巴查、奧喬桑溝通。

他們初步商定到貝寧之後，就要直接找貝寧當局討論的投資計劃，就是天悅實業從國內籌借六千萬美元注入科奈羅能源，將科奈羅能源持股提升到60%。

而科奈羅能源獲得這筆注資後，除了一部分用於奧古塔-隆塔輸電網建設後，更重要的一項是收購貝寧在科托努最大規模的國營發電廠，提前推動貝寧與卡奈姆區域電網的互通互聯……