第三百七十三章 格局（2/2）

烏桑河銅金礦第一礦場當前開採的是富礦帶，每提煉一噸銅精礦，就含有逾一盎司的黃金，只要金價表現堅定，理論上國際金屬銅期貨暴跌掉三分之二，烏桑河銅金礦建成後也不會被拖進虧損的泥坑裡 。

幾內亞灣航運及礦業貿易公司，八月過後外部訂單就開始銳減，曹沫這時候保證內部的開採生產規模，也將給幾內亞灣航運及礦業貿易公司強勁的支撐。

作為歐美各國的生活基礎必需品，可可期貨也下跌，但表現要比其他受資金熱炒的大宗商品好很多，科奈羅食品盈利空間會受到擠壓，但暫時不用擔憂會受到多慘烈的衝擊。

而德古拉摩的電力長期嚴重緊缺，即便需求削弱，也不可能出現過剩，德古拉摩供電集團壟斷地方地網，而科奈羅能源除了壟斷隆塔地區的電網外，多餘的電力也都輸入需求遠得不到滿足的德古拉摩輸電網中，盈利預期卻不會受危機的衝擊。

雖然曹沫已經做好各公司應付經濟危機的預案，但既然有那麼多家公司都已經陸續祭出裁員的大棒，他這次自然也不會閒著。

藉此機會對天悅系旗下團隊進行一次徹底的梳理，是極必要的事情。

這其中更為重要的，還是塔布曼家族安全顧問公司及科奈羅安保公司。

這兩家公司即便後期主要從殖民者後裔招募員工進行培訓，但也難免良莠不齊。

而兩家公司的特殊性質，需要及時剔除不穩定因素，對其運營管理團隊以及精英骨幹，就更有必要進行定期的梳理、整頓。

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貝寧大概是全球最沒有存在感的國家了，經濟滯後，沒有特別亮眼的資源可供輸出，全國僅五百萬人口，甚至都不及全球稍微知名一點的都市。

而位於貝寧首都波多諾伏南部地區的奧古塔金礦，卻是伊古波礦業目前除烏桑河銅金礦之外，黃金探明及遠景儲量最高的單一金礦。

在金價還沒有那麼高漲之時，伊波古礦業拿下奧古塔地區的黃金探礦權及開採礦。

在此之前奧古塔地區的黃金礦藏資源不是沒有人注意到，但跟伊波古金礦一樣，礦脈埋藏太深、開採成本太高而無人問津。

斯特魯採金公司在貝寧的奈厄金礦，也是由於開採成本太高，連年陷入虧損，伊波古礦業收購斯特魯採金公司之後，對其進行設備更新升級，也是到去年金價再度快速上漲，才有可觀的利潤收入囊中。

兩年多時間，四千多萬美元的投入，在奧古塔的密林里，不僅建成一座准現代化礦場——也幸虧奧古塔地區緊挨著貝寧首都波多諾伏，交通狀況還算可以，要不然這點投入根本不夠——也已經開墾種植四萬餘畝可可林。

科奈羅水泥同時還在貝寧收購科努托水泥廠，投入資金進行改擴造，一期改建完成後，年產能順利突破六十萬噸。雖然貝寧對國內的成品水泥進行嚴格的限價，這限制了科奈羅水泥在貝寧收割超額利潤，卻同時也限制住其他競爭對手進入。

同時在緊挨著奧古塔礦區及種植園管理區，目前也已經建成塔布曼安全事務顧問公司、科奈羅安保公司規模最大的訓練基地。

抵達波伏諾夫之後，曹沫他們乘車趕往奧古塔，沿途修建的砂石路，已經被載重卡車碾壓得坑坑窪窪。

奧古塔這邊的提煉廠還沒有建成，開採出來的礦石經過初步的篩選，挑選出粗粒金之後，每噸礦砂差不多還含高達一克的黃金，先要經過百餘公里的陸路，經科托努港運往科奈羅湖東岸的提煉廠進行二次處理。

奧古塔地底的金礦，含量不低，但工業配套能力太差，無形中增加了很多的成本。

奧古塔訓練基地，是標準的營地建設——除了基地里的訓練人員及教官、後勤保障人員外，奧古塔礦區及種植園在當地僱傭數千名工人，其生活區也主要聚集在附近，短短兩年多時候，以往極不起眼的小部落，已經迅速發展成一座熱鬧的市鎮。

一座中型水電站在奧古塔市鎮東南近十公里外正緊追慢趕的建設中。

奧古塔與南部的隆塔，位於貝寧西南山地的南北兩翼，南翼地形從高往低比較和緩，北翼地形就比較陡峭。

這使得南翼有很多溪河位於熱帶雨林深處得到充分的發育，有更充沛的水力資源可以建造一批中小型水電站。

北翼地形決定了不可能修造大批量的小型水電站，但只要捨得投入成本，在幾條坡降極大的溪河上游造壩截流，就單一水電站而言，發電效率及規模則要更高。

也只有等到第一座水電站建成，奧古塔市鎮才能擺脫用柴油機組發電的尷尬局面——要不是當前國際金價還圍繞每盎司八百美元左右波動，這麼高的運營成本真是扛不住。

也唯有科奈羅能源在奧古塔南部的叢林中修建多座中型水電站，將電力輸入科托努-波多諾伏的地區輸電網中，科奈羅水泥於科托努港南部收購的水泥廠，才能根據協議從貝寧國家電力公司獲得廉價而穩定的電力供應。

肖軍從阿克瓦趕到貝寧，跟曹沫會合，他也是第一次進入奧古塔訓練基地，途經市鎮看到民眾中，殖民者後裔差不多占到三四成，驚訝的問曹沫：「怎麼這麼多白人？」

「他們都是殖民者後裔，但照歐美頗有市場的所謂一滴血原則論，他們體內混雜阿肯、約魯巴、坎瓦等當地人的血統，那就都屬於有色人種，不算白人了，」曹沫說道，「貝寧沒有複雜的族群矛盾跟衝突，自獨立以來相比較卡奈姆、阿克瓦都要穩定得多，使得大量殖民者後裔從卡奈姆、阿克瓦等國遷居過來。就目前來說，殖民者後裔在貝寧總人口中的占比超過8%，而在經濟相對發達的科托努-波多諾伏等濱海省城鎮，殖民者後裔更為集中，所以貝寧也被人稱為黑非洲的白人國家……」

奧古塔與隆塔南北相依，又由於貝寧國內穩定的政治環境以及國小民寡、政治派系鬥爭不複雜，容易滲透、施加影響，而同時科托努-波多諾伏首都區高達30%的殖民者後裔人口占比，曹沫就決定將安保公司的後勤基地建在奧古塔。

塔布曼安全事務顧問公司，僱傭大量的殖民者後裔青年進行訓練，將他們的家屬遷來奧古塔，也就使得這邊的「白人」比例看上去更高。

曹沫目前正在貝寧及卡奈姆推動一件事，那就是在奧古塔與隆塔之間新修一條邊境公路。

由於開礦及建設水電站的需要，奧古塔、隆塔延伸入叢林之中的砂石路，就差最後幾公里沒有最後修通，但這涉及到兩個國家邊境邊檢等原則性問題，曹沫又不想膽大妄為的去搞走私，當然不可能強行在兩個國家之間打開一條新的通道。

當然，這條邊境公路能修通，哪怕前期崎嶇一點、狹窄一點、路面坑窪、泥濘了一些，對兩個國家特別是沿幾內亞灣地區意義也是非常重大；對天悅在幾內亞的布局更是非同凡響。

新的邊境公路修通，最直接的好處就是奧古塔市鎮與科奈羅湖工業園的路程縮短到五十公里以內。

到時候不僅伊波古礦業的兩個礦區事實上形成一個整體，奧古塔礦區開採出來的含金砂石運往科奈羅湖東岸的提煉廠，不再需要從科托努港轉運，陸路運程還能再縮短了一半外，天悅的產業基地跟安保力量訓練基地也將更緊密的銜接起來。

曹沫除了想接手泰華在科奈羅湖南岸的項目，同時也不想徹底放棄東盛，除了韓少榮這個因素，還有一個很重要的原因就是東盛在科奈羅湖工業園的幾家工廠以及在隆塔的整個油棕種植園布局，影響力不小。

這些倘若都能納入天悅系的影響之下，那他在幾內亞灣才可以說算是真正有一定的格局了。