第六十章 回到武漢（2/2）

還好買的是商務艙，不然思思和我的的行李就超重了：思思去香港、新加坡、東京和漢城買回不少衣物和紀念品。

行李託運的重量，頭等艙上旅客行李的免費託運重量為40公斤，商務艙旅客免費託運行李的重量為30公斤，而經濟艙是20公斤每人。

飛機上座椅的區別，飛機上頭等艙的座椅傾斜角度可以達到130度至180度之間，而商務艙座椅的傾斜角度達不到180度，但是那個時候國內航線通常沒有頭等艙只有商務艙，畢竟國內航線除了北上廣深之間有大飛機可供選擇，其它城市之間的航線多數都是只有小飛機。

在飛機上，思思還是戴著帽子和墨鏡但是摘了口罩，畢竟長時間戴著不舒服。

起飛前經濟艙是沒有飲料食物供應的，但是商務艙我們一人要了一杯果汁一袋堅果，順便要了兩條毛毯打算一路睡到武漢。

好在思思名氣還不夠大，除了兩個空姐過來要了簽名沒有商務艙的乘客來打擾我們休息。至於是否有人用相機拍攝就沒法避免了，畢竟我們都沒有助理替我們看著。

由於二月份只有二十八天，所以我們到達武漢的時候已經是三月一號，學校已經開學了。但是剛開學管理的不是很嚴格，打個招呼晚幾天來算不上什麼太大的事情。

畢竟有宿舍的兄弟們替我和思思領書。我們首先去了公寓，薇薇安她們早就搬走了，我們自己打掃了一下衛生放好衣物就奔著經濟技術開發區去了，兩個工廠都已經開業，我們這一段一直沒有顧得上。

先陪著思思到了服裝公司車間，薇薇安她們批版合格後，自有工廠接下來高端埃及長絨棉原料服飾的生產大貨，因為原材料價格大幅高於普通面料，在自家工廠工人熟練之前首先跟做產前版：用大貨面輔料做正確產前樣，追辦並批覆（包括工藝、尺寸、輔料、款式等，總之是大貨前樣）。

在完成工藝單和樣板制定工作後，才開始進行小批量樣衣的生產，針對設計師和工藝的要求及時修正不符點，並對工藝難點進行攻關，以便大批量流水作業順利進行。

樣衣經過設計師確認簽字後成為重要的檢驗依據之一。能及時發現一些生產上可能出現的問題，詢問設計師是否修改。

目前，這批新招的工人已經完成了小批量樣衣的生產，據張廠長和薇薇安反饋還算可以，就是效率還有點低。

目前準備開始大批量流水作業進行，確保銷量最低但是利潤率最高的高端產品從原材料到成品都是自己工廠全程可溯源的質量控制。

在生產前，要測試出每個工序的工時，做工藝單，並找車間主任確認，並加以修改。

投產初期必須每個車間、每道工序高標準地進行半成品檢驗，如有問題要及時反映工廠負責人和相應管理人員，並監督、協助工廠落實整改。

每個車間下機首件成品後，要對其尺寸、做工、款式、工藝進行全面細緻地檢驗。中期出20-30件時看是否有水洗，挑20件洗頭缸。水洗後並出具檢驗報告書（大貨生產初期/中期/末期）及整改意見，經加工廠負責人簽字確認後留工廠一份，自留一份並傳真公司。

我和思思按照別家服裝廠的要求給張廠長、製版師、駐場設計師、質控質檢和其它組長等人開會。要求：「服裝公司要始終堅持以一流的管理，一流的品質，一流的服務，不斷製造經典，不斷塑造完美的服務理念，去贏取廣大客戶和朋友的支持和美譽。每天要記錄、總結工作，制定明日工作方案。

根據大貨交期事先列出生產計劃表，每日詳實記錄工廠裁剪進度、投產進度、產成品情況、投產機台數量，並按生產計劃表落實進度並督促工廠。

生產進度要隨時匯報公司。針對設計師或公司巡檢到工廠所提出的製作、質量要求，要監督、協助加工廠落實到位，並及時匯報公司落實情況。

成品進入後整理車間，需隨時檢查實際操作工人的整燙、包裝等質量，並不定期抽驗包裝好的成品，要做到有問題早發現、早處理。盡最大努力保證大貨質量和交期。

大貨包裝完畢後，要將裁剪明細與裝箱單進行核對，檢查每色、每號是否相符。如有問題必須查明原因並及時相應解決，每件服裝都有編號，可溯源，實施獎罰措施，但是要保障平均工資高於同行業10-20%穩定隊伍。

對生產過程中各環節的協同配合力度、出現的問題、對問題的反應處理能力以及整個定單操作情況進行總結，以書面形式報告公司主管領導。

加工結束後，詳細清理並收回所有剩餘面料、輔料。並退回倉庫。同時必須做好防火等方面的工作，在消防器材採購上我們寧濫勿缺。」