第 570 章 鐵路（2/2）

轟雷特意將火車的性能說得低了一些，實際上蒸汽火車的運載量比起傳統馬車的運載量是跨次元的差距，兩者之間甚至都不應該拿來對比。

不過上百倍的運輸量還是瞬間就讓三代火影的雙眼亮了一下，「不過什麼？」

「不過這種方式也有缺點，首先軌道必須是優質的鋼材才能夠禁得住長年累月的磨損，而且這種貨車也只能夠在軌道上面運行，一旦脫軌的話，就需要花費大量的時間去清理現場，在清理完畢之前，後面的火車自然也都無法繼續運行，雖然這種情況很少發生，但也並不是不存在的。」

第一個算不上什麼缺點，轟雷主要的目的其實就是為了引出第二點，意思就是告訴木葉，這種東西雖然有很大的運載量，但是一旦失去了軌道那麼就會瞬間趴窩，同時會堵住後面的貨車。

也就是告訴木葉，這東西非常容易就會被克制，讓他們不用擔心火之國的境內會有一個敵人可以快速投送兵力的途徑。

轟雷所說的原理並不複雜，三代火影他們在心中簡單的模擬一下就得出了這種方式的可行性，而且一旦鋪設了鐵路，貨車也不用擔心會因為自身的重量陷到泥土當中，總的來說，這確實是一個比較優秀的運送方案。

轟雷繼續說道，「雖然鐵路能夠解決我們的問題，但是前期的鋪設軌道的資金……」

轟雷不能顯得自己太過於刻意，在木葉的境內鋪設鐵路看似對阿瓦隆沒有太大的利益，但問題是，只要火之國能夠率先的完成交通運輸的改革，那麼對整個忍界的貨運行業都是一個巨大的衝擊，而蒼葉港就能夠憑藉天然的優勢成為這個忍界上最大的貨運港口，波之國的經濟也會進入極速的發展期。

而也正是因為蒼葉港巨大的吞吐量，這就決定了蒼葉港人員混雜，完全無法隔絕地方忍者的探查，轟雷這才決定要在外面在修建一個純軍事的堡壘，將重要的設施都放在裡面防止間諜的探查。

就算是只修建一條連通波之國和木葉之間的鐵路，也同樣能夠為蒼葉港帶來極大的利益，因為海運的成本比起陸運來說實在是低太多了，而木葉又處於火之國的腹地，忍界的道路又都是這個樣子，所以在有一條可以直通木葉的鐵路之後，今後所有送往木葉的貨物就都會優先考慮從蒼葉港卸貨，然後直接裝車發往木葉了。

一聽要加錢，三代火影立刻在心中琢磨一下，然後問道，「你們修建這樣的一條鐵路大概需要多少錢？」

轟雷在心中已經做好了預案，便報出了一個讓三代火影也覺得肉疼的數字來。

當然，實際上用不了這麼多的，轟雷差不多將這個數字翻了一倍左右，現在的忍界當中遍地都是荒地，根本就沒有什麼土地產權一說，隨便一群人找一個地方就能建立起一個村子來，所以轟雷他們也不需要去考慮什麼土地拆遷的問題，他們只要考慮鋼材的來源就可以了。

「這樣的話……我們這邊能夠幫到你的可能並不是很多。」，三代火影拒絕的說道，木葉的各個地方都要錢，他要擠出這麼一筆錢的話需要考慮的事情就太多了。