170 血矛之約（2/2）

地廣人稀，如何是好。

待翌日，新婦梳妝挽髻。入西宮增城殿，行婦見禮。一日婚禮方畢。

蜜月後，行成婦禮。告廟列祖，列入家門。

待九九重陽會，薊王當攜新婦，揚帆遠航，蜜月象林苑。

王太后有言，此去當擇雲霞護衛。

宮中上下，皆心領神會。

秦後魯琪拉夙願得償。只需誕下子嗣，必是大秦之君。作為太后，當效漢家垂簾監國。只需得薊王鼎力支持，重返故國，指日可待。

薊王既能鑿頓遜海渠。能鑿穿紅海乎？

話說，彼時西陸尚處蠻荒，埃及法老，已對阻隔紅海與地中海的蘇伊士地峽，一籌莫展。以當時之技術條件，開挖蘇伊士運河，不啻天方夜譚。

然，既無法直接挖斷地峽，何不另闢蹊徑。

尼羅河，自南向北流經埃及全域，匯入地中海前，散成數個支流。若能將紅海與尼羅河相連，地中海船隻便可經由尼羅河進入紅海。如同築造萬里長城的華夏文明，能建造金字塔的埃及人，亦稱基建狂魔。

十二王朝的兩位法老，辛努塞爾特二世與辛努塞爾特三世，首將蘇伊士灣北部與境內大苦湖連通。然後在尼羅河與大苦湖之間，沿尼羅河東面的圖米拉特干谷（Tumilat）開挖一條長達二百五十里的東西渠道。如此一來，紅海船隻便可經尼羅河三角洲，順下地中海。然工程實過於龐大。最終擱淺，未能完成。

後波斯崛起。大流士一世征服埃及。接手法老們未竟事業，終鑿穿漕渠。從紅海船入地中海，只需四天。漕渠足寬二十丈，可供兩艘槳帆船，並列行駛。足見工程之巨。

波斯人後，馬其頓帝國興起。亞歷山大橫掃歐亞，埃及逐漸希臘化。托勒密王朝對水利並不重視。這條接力鑿穿的黃金航道，很快被淤泥阻塞，隨之荒廢。

後幾經重開，又幾經淤塞。

隨後，奧斯曼帝國崛起。奧斯曼素丹對貿易本身，並不感興趣。更喜歡占據歐亞十字路口，收取過路費。如此一來，古老的水道，再無疏通之可能性。乃至急於尋找印度的歐洲人只能揚帆西去，促進好望角和美洲的發現。

直至十九世紀末，這項延續了四千年的爛尾工程，最終由法國徵調四百萬埃及人，花費整整十年，（1869年）最終完成。為開鑿蘇伊士運河，計有十二萬埃及人死於工地。許多屍體，無人認領或無法辨認，最終草草埋骨在黃沙，亦或被投入蘇伊士運河之中。

自隨薊王泛舟南下，親眼得見頓遜海渠的開建。開鑿『蘇伊士海渠』的念頭，便在秦後魯琪拉的心頭縈繞。揮之不去。

若能溝通紅海與地中海。絲路商人無需忍受安息的重稅盤剝，經水路，將大漢的絲綢，源源不斷販運羅馬。隨之而來，薊國橫海艦隊，長驅直入。

那些個圍繞地中海而建的羅馬城市，幾不設防。

每每慮及，心頭便猶如火燒。

洛陽，西園，長秋殿。

「卑下伍孚，叩見太后。」上軍校尉伍孚，肅容下拜。

「校尉免禮。」簾內何後輕聲言道：「校尉可知所行之事，何其艱險。」

「太后如何得知？」伍孚不由一愣。

「自是大將軍告知。」何後言道。

「卑下已有死志。」伍孚實言相告：「必除賊臣。」