第55章 自造艦與新型帆（2/2）

海洋部就是參照這個理念，用輕薄的帆布替代竹篾作為帆面材料，同時用彎曲帆骨將帆布撐起形成能夠高效利用升力的弧面，軟硬帆結合，設計出了一種歷史上罕見的奇異帆，也就是今天放在金牛號上試驗的這種了。

金牛號上，韓松見大局已定，便放心地將舵交給旁邊的鄭林掌著，自己去前面細細觀察起主桅上的新式帆來。

「嗯，這個帆骨，倒有些像肋骨……」

可不是嘛，主桅上的三面小帆是通過四根橫向帆骨連接並支撐起來，這四根帆骨又自下而上通過一套帆索系統固定在了一根豎向的「脊骨」之上。收帆時，放下帆索，整個帆就像遮陽棚一樣摺疊起來了；升帆時，拉緊帆繩，整面帆就完全展開，中部向前凸起，形成桶狀的巨大弧面。

而這根脊骨則通過三個短支柱與桅杆連在了一起，連接處是軸承可以相對滑動，以此實現了帆面的轉向。如此一來，便可調整角度以適應風向。不過與舊式帆不同，新式帆不是以背面迎風，而是以側後面迎風。此時風一面從前方的弧面快速流過，氣壓降低，一面堆積在後方的凹面中，氣壓升高。帆在兩個氣壓差之下產生巨大的推力，推動船向前行駛。

因此，同樣的船體同樣的風，金牛號能跑得比白羊號快，也就不奇怪了。

為了製造這款新型帆，海洋部和工業部又整合了不少新技術，比如說用鋼骨代替了竹木骨架。東海商社能自產優質廉價的鋼材，鋼雖然密度比木材大，但是剛度要高得多，算下來比剛度（模量比密度）更高，在風中不易變形，所以可以用很細的鋼骨替代木骨。但那根固定承力的「脊骨」仍然是木質的，因為木材的比強度要比鋼高，也更容易加工成大型構件。

此外，帆和桅杆之間的連接使用了東海商社的王牌產品石墨軸承，保證了轉動順暢。又有一套新設計的滑輪和索具系統，以完成升降帆、轉動、固定等操作。

這時鄭林把舵交給了水手，自己也跑了過來湊熱鬧。他先是攀上了桅杆，試了試獵獵作響的帆布的手感，又跳了下來，說道：「方迎波給的這批帆布不錯，我看比南方的都不差了。」

韓松點點頭：「豈止不差，他們折騰這麼久，也就出了這麼一個好東西。我看城陽也乾脆別產什麼破商品布了，專產帆布得了。」

嗯，這帆面用的是新型棉麻混紡帆布。之前城陽工業區曾經做過一批純棉帆布給海洋部試用，重量相比麻布減輕了不少，但是棉的強度不如麻，城陽工坊的紡織技術也不怎麼樣，結果大風時產生了撕裂現象。為此，他們又改進了配方，使用棉麻混紡，經線交替使用一根麻線一根棉線，緯線用兩根棉線一根麻線。這看起來複雜，其實在手工織布時代和普通布織起來沒多大區別。

但這也是基本操作，沒什麼特別的，這種帆布的真正秘訣在於提前數百年使用了上蠟工藝，也就是事先把線浸過防水油料再織布，可以增加布料的氣密性和防水性。帆布如果不經過防水處理，風就會從纖維間稀疏的空洞中穿出去，降低推進效率。為此，傳統的做法是織造完成之後再塗蠟或桐油，但這樣用量不好控制，達到同樣的氣密性重量要大上不少，而且成本高昂。因此歷史上有的船為了省錢，就用普通布料做帆布，行船時潑上水浸濕防漏風。東方硬帆之所以用竹篾編制而不用布，也是有出於漏風率低的考慮。相比之下，城陽出產的這種帆布真的是上好的防風布了。

說到這裡，鄭林又心癢了，回頭對艉樓喊了一聲：「計一下航速！」然後在十幾根帆索里找出自己想要的那根，從固定處解開，用手拉著慢慢放下去，又提起來。

最頂層的帆骨隨著他的動作先是下降，又升起來，牽拉起來並不費力——由於一系列新技術，最終造出的帆面不但用風能力更強，重量也比同面積的硬帆少了三分之二，整面帆都可以由一個水手收放，更別說這頂層的三分之一了。

他把帆索綁了個繩結固定回去，拍著手說道：「這麼輕省，你說當時造的時候為啥不乾脆把桅杆造高點，好掛麵更大的帆？」

韓松道：「造的時候都定型了，哪那麼好改，完全體還是得看新船。而且，」他在甲板上用腳點了點，「聽，這還沒多大風呢，就吱嘎吱嘎了，帆力再大，說不定哪裡的結構就得出問題。畢竟是練手的船，不能要求太高啊。」

鄭林點頭道：「也是。而且這帆只是有個雛形，還沒優化完全。回頭給其他幾艘船也換上試試……對了，頭兒，你說，這帆軟帆硬帆都不完全是，得起個特有的名號吧？」

韓松一愣，然後說道：「既然是類似機翼的原理，那就叫東海式翼型帆吧……唔，太長了，乾脆叫海翼帆得了。」

鄭林一拍掌：「好，就叫海翼帆！」

這時，後面的水手拿著表和記錄紙來報告了：「報告艦長，之前五海里平均速度8節，最高速度8.6節！」

韓松一聽就笑了：「很好，今天還是沒什麼大風，不然說不定能上九節。也不錯了，這應該都甩出白羊號有一節了。行了，今天就到這吧，打信號通知他們返航！」

其實他們今天一共比了三輪。第一輪，由於海翼帆的用風方法和硬帆有很大區別，金牛號上的班組對海翼帆還不是很熟悉，沒發揮出效果，甚至比白羊號還落後了一點。等到第二輪漸漸熟悉了，才持平甚至反超。而這是第三輪，完全上手之後終於表現出了顯著的優勢來。

兩艘船逐漸調頭回航，而此時海翼帆又展現出了一個優勢——由於是利用側風升力，所以可以調整帆面角度使得升力垂直於船體，從而獲得較大的力矩輔助轉向。因此金牛號比白羊號更快地完成了調頭動作，等到後者也轉向南行駛的時候，兩者都差不多並駕齊驅了。

鄭林命人降了頂層帆，與白羊號保持速度一致，又走上艉樓喊來了王廣金他們，笑呵呵地吼道：「王兄，承讓了！」

王廣金嘴角抽搐，回道：「新式帆果然厲害，鄭兄在上面都跑得這麼快，回頭我就給白羊號也換上！」

韓松也走上來，喊道：「對，還有起點、縱橫，還有以後的新船，都換！」