第586章 第四野戰旅（1/2）

1269年，9月23日，中央市，管委會大院。

「事情搞清楚了。」史若雲在桌子上放下幾份文件，「是因為高麗鬧出來的事，還真是巧啊。」

之前，她曾多少次這樣在全體大會上高屋建瓴地講話，現在已經記不清了。不過，今天這就是最後一次了。

她的任期已滿，在今年七月的全體大會上，股東們選出了下任首席管委，也就是突然殺出來的鄭紹明——這屆按潛規則該由軍工系組織管委會了，可軍工系大佬雖多，但都是真大佬，各自都有專職領域脫不開身，沒法也沒意願參選，因此只挑了幾個聲望不太足的登台，鄭紹明就是在這個背景下莫名其妙脫穎而出了。

不過按照制度，七月選舉，十月兩屆管委會才正式交接，所以直到現在，史若雲仍然是正式的首席。而就在這任期的尾聲，卻突然冒出來一件大事：元朝要對東海用兵了！

有賴於情報系統多年的耕耘和通信技術的飛速進步，這個消息被長安的信息站用無線電報直接傳遞了過來，管委會甚至比大部分世侯知道得都早。對於股東們來說，此事在預料之中卻又在預料之外。在大會做出開拓遼東的決定的時候，他們就已經預料到了蒙元朝廷必定會做出一定的反應。但是，他們卻沒預料到反應會這麼強烈，居然二話不說直接就出兵了！

直到後續情報陸續傳來，他們才弄清楚，原來是高麗同時爆發了政變，讓元國做出了戰略誤判，以為他們搞了個大鬼，這才憤而出兵。這就讓他們哭笑不得了。

史若雲轉向符凱偉，後者這些年一直在負責高麗方面的工作，「林衍之前有過什麼表示嗎？」

這些年來，林衍和他背後的金俊一直與符凱偉合作的不錯，在仁州（仁川）合作開港，往來貿易進行得頗為興盛。但政變的事符凱偉是真不知道，只能搖搖頭苦笑道：「沒有，一點徵兆也沒有，我甚至懷疑他是臨時起意的。不過，或許，這幾年他從我們這裡買了不少盔甲武器，說不定他是有了底氣，才敢搞事情。」

史若雲搖搖頭：「那麼，看來還真是湊巧了。也罷，接下來，就是如何應對此事了……」

話音未落，堂下立刻就有激情的喊聲響起：「當然是打回去了！」

隨後又有一片附和之聲。經過七年的和平之後，東海商社已經積蓄了不小的力量，有些人已經志得意滿，迫不及待地要將其釋放出來了。

史若雲咳了一聲：「打肯定是要打的，但是怎麼打是個問題。根據現在的情報，忽必烈是想派一部人馬進入遼東，拔除我們在蓋縣的開拓點。如果真是這樣，反倒簡單了，但就怕這是個煙霧彈，放出消息來說要打遼東，卻暗地調兵往其他方向——鑑於那邊四處漏風的情報網，這似乎不太可能，但我們不得不防。

總之，我們面對三個問題。其一，是這場戰爭如何打，如何確定元軍的動向，如何乾淨利落地解決。其二，是我們的盟友們對此事的反應，如何防止他們產生不必要的動搖，給我們添亂。其三，則是如何從這場衝突中取得最大利益。好，從總參開始發言吧。」

她講完後，往旁邊一讓，讓總參謀長高正走上台來。

高正咳了一聲，說道：「我東海軍現共有陸海軍兵員兩萬四千餘人，其中五千是海軍，其餘是陸軍義勇師，編成12個合成營、20個普通營，另有鐵道旅、後勤旅、保障營、通信營、軍事地理勘探處等若干特殊部隊。單論人數，我們並不多，但有一個算一個都是實打實的。而且由於各地的警察和預備役公民能執行一定的防禦任務，使得這些兵力中的大部分可以解放出來成為機動兵力。再加上我們具有四通八達的運輸能力，使得這股機動兵力可以快速聚集成大兵團。所以我們完全不懼任何來犯之敵！」

他這一番自吹自擂的演講，讓不少股東都熱血沸騰起來，高呼著要「打到長安去！」。史若雲趕緊咳嗽了一聲，打斷道：「說重點！」

高正聳聳肩，又繼續說道：「相關的防禦預案我們已經做過了，其實好說。現在膠沂鐵路已經貫通，我們可以在一天內把部隊調動數百公里，只要派遣一部去萊蕪待命，以防元軍突襲山東，另一部在港口處待命，準備隨時渡海前往蓋縣即可。唯一所慮的，是他們不按套路出牌，在我們這邊虛晃一槍，大隊人馬趁機南下襄陽，那我們就不得不發動『射鵰計劃』了。但現在從各地的情報來看，他們似乎尚沒有這個動向。」

等他說完，思索良久的下任首席鄭紹明覺得這是個表現的好機會，上台說道：「實際上，這不僅是個軍事問題，更是個政治問題。打仗的事，怎麼都好說，但還是我們這些『盟友』更令人頭疼些。在元國的威脅下，誰知道他們會做出什麼事來？我看，不如趁這個機會，跟他們好好『交流』一下，增進一下『互信』，省得他們做出錯誤的抉擇。」

他這麼一說，建設和交通部長湯樺樹立刻表示了支持：「別的不說，至少讓齊國同意我們把膠濟鐵路給修過去！」

膠沂鐵路已經在今年全線通車，並且在膠沂段用蒸汽機車完全替代了畜力，此後也將逐漸在其他幹線上替代既存的畜力車，可謂跑步進入了鐵路時代。這條鐵路修成之後，從東海經臨沂入沂水進運河的內陸大動脈已經完全打通，南北交流將再上一個新台階，可謂具有劃時代的意義。

但修建鐵路的步伐並未停歇，交通部已經在計劃把鐵路向東、西兩個方向延伸，現在正在修建中央西站向西經平度前往濰坊郡的線路，並在研究向東從萊陽附近修一段穿越山區前往半島北岸的線路的可行性。但說實話，現在鋼鐵和建材產能有限，修路必須講究個效費比，也就是選擇性地修那些成本最低而收益及戰略價值最高的路線。以當前的眼光來看，還有什麼比通向益都、濟南兩處富地並直達北清河的膠濟鐵路效費比更高的呢？

歷史上的清末，德國人在山東半島修建連接濟南和青島的膠濟鐵路，只不過用了四年就修成了，而且其中大半時間都在和當地士紳扯皮，真正修鐵路的時間不知道才幾個月，可見築路難度並不高。但連接山東腹地的經濟利益和戰略利益卻是顯而易見的，所以若能把這條路修成，對於東海國各領域來說必定大有裨益。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。