第765章【無人駕駛】（2/2）

值得一提的，今天萬眾矚目於博創科技身上，但今天的滬指平開沖高回落，主板拉升了1.36%以後便開始跳水，最終跌了2.08%收盤。

今天大跌的原因也很簡單，博創科技的上市就像一個大型水泵扔到了主板里瘋狂抽血。

資金都流向了科創板，科創板的所有的股票都大漲，但主板的個股卻連連大跌。

一想到接下來的一段時間，還有華昌科技、雄芯電子等企業要扎堆上市，廣大小散都是慌的不行。

科創板已經開板了，外加不斷加速發新股，整個大A的市值肯定是向上走，大主力資金也不在刻意壓制控盤，可以給那些機構投資者「解封」了。

主板肯定是不會呈現下跌的趨勢，而是會走一個震盪上行的趨勢，晟峰資本已經準備了一批資金，下周一開盤如果主板大跌，直接拉升蔚藍純電汽車公司的股價便是。

作為主板的絕對第一權重股，蔚藍純電汽車的股價上漲，大盤就不可能跌到哪裡去，外加券商、保險和銀行這「金融三傻」也會相應的配合來為指數護盤，確保對衝掉這段時間科創板的「虹吸效應」對主板的衝擊。

然而，這種拉權重股的操作極有可能上演指數震盪微漲，但個股會跌成狗。

不過羅晟並沒有怎麼關注股市的情況，該安排的事情在年前的時候就已經安排好了。至於股民會不會因此虧慘，答案是肯定的，賺錢的一定是少部分人，80%以上的小散都是接盤的命運。

羅晟現在的身份和他所處的位置不能對外作評價的。

眼下，羅總正在蔚藍海岸實驗室車載系統研發部，蔚藍純電汽車公司的掌門人丁平也在場。

值得一提的是，從法律意義上來說蔚藍純電汽車公司是蔚藍海岸的控股子公司，同時技術屬於母公司，子公司獲得母公司的技術授權。

儘管子公司旗下也有研發部門，但幾大關鍵的核心技術實際上是來自蔚藍海岸實驗室，沒有這些核心科技的支持，蔚藍純電汽車就撐不起10萬億人民幣的市值和每年300萬輛的汽車出貨量。

光是公司的名字就沾了蔚藍海岸的光，大家都知道是該公司是蔚藍海岸絕對的「親兒子」級別。

研發實驗室的一間休息室里，羅晟、丁平以及該車載系統研發部技術總監和幾個核心開發研究員全都在場。

只見得那名技術總監看向了羅晟說道：

「不得不說，羅總的前瞻性真叫人佩服的五體投地，早在12年前就已經發現了GPU在人工智慧領域的潛力，這些年來的研究讓我們依託GPU在並行計算效率上取得了技術上的絕對優勢，而今藉助其成熟的GPU開發環境已然搶占了自動駕駛晶片研發技術的制高點，把英偉達、特斯拉和Mobileye等競爭者甩在了身後。」

羅晟環抱著雙臂，打趣的說道：「戰火是越燒越大了，基本上數得上號的矽谷科技巨頭還有誰沒和咱們掐架的？還有誰？我們去踢館。」

眾人一聽都是轟然一笑，的確是這麼回事，那些人們耳熟能詳的高科技巨頭們都有著或多或少的競爭關係。

如今，蔚藍海岸旗下的開發者們有著前所未有的自信，以前面對矽谷科技巨頭都是仰望的心態，現在的心態是弄死他們。

當然不能直接說，應該說是競爭。

那名技術總監繼續發言道：「目前，在自動駕駛領域是『一超多強』的局面，以豐田為代表的傳統汽車設計製造商、以博世為首的汽車零部件製造商、以我蔚藍海岸實驗室為首的核心計算硬體研發商提供商。」

羅晟點點頭，說：「一超多強……不錯，保持下去，就目前而言距離無人自動駕駛技術商業化應用已經進入倒計時階段，鏵為已經在5G技術這裡打通關了，牌照也已經閃電式發布，5G技術正在國內大面積鋪設，意味著無人駕駛技術距離爆發期最遲也就一兩年左右的時間，我們不能讓合作夥伴等著。」

……