第563章【撈一筆就走，真刺激】（2/2）

真正的爆雷點是北美德州原油廠商爆發的頁岩油革命，這能直接讓北美從原本世界上最大的石油進口國迅速轉變成出口國，這是非常恐怖的數值，在同時滿足全美本土的油耗的同時還能出口，石油輸出國組織歐佩克的心態不爆炸才怪。

以至於狗大戶們迅速達成共識，異常果斷的親自下場瘋狂增產來主動打擊油價。

只要油價下跌到北美那邊的頁岩油開採成本，對方開採一桶就巨虧一桶，始終保持入不敷出的局面，久而久之德州的原油廠商最終就得倒閉，到時候再減產油價就能拉上來，然後繼續掙錢。

而狗大戶們存款多的是，光是紗特皇室就有8000億美元以上的現金資產，下邊的各種王爺親戚們加起來又是8000多個億的現金資產。

羅晟和狗大戶比家底都是個弟中弟。

相對來說，新能源汽車擴大十座超級工廠20條生產線，實現明年量產350萬輛蔚藍純電汽車在這次油價暴跌事件中，只是起到助攻的作用，加大「黑天鵝」事件的集中爆發拉升市場的恐慌情緒而已。

主導力量還是頁岩油氣技術革命的爆發。

理論上來說，油價大跌對於新能源汽車來說是利空，但這並不影響羅晟目前對新能源汽車的戰略布局，因為眼下還沒有急於全球化，國內市場還沒有鋪開呢，而國內的油價不可能出現跟國際油價那樣大起大落。

國際油價暴跌成這個熊樣，國內的油價依然穩如老狗，別說盼跌了，穩住不漲價眾多車主們就謝天謝地了。

所以，國際油價的暴跌並不會影響國內新能源汽車對標傳統燃油車的競爭力，國家本來就有意推動新能源汽車，那更沒理由在這個時候下調油價了。

……

翌日上午。

此時，羅晟正在與蔚藍海岸的姚建鴻等人展開視訊會議。

「羅總，前段時間蔚藍純電汽車的期貨合約打算怎麼處理？」視訊屏幕里的姚建鴻問道。

現在媒體和大眾視野都在關注國際油價暴跌和華爾街空頭收割這件事情，反倒是炒蔚藍純電汽車期貨合約的炒家、黃牛黨沒有人關注了。

但他們手裡的期貨合約可不會憑空消失，保證金馬上就要虧光了，現在砸在自己的手裡，要是不出手到期了可是要交割實物的，現在的那幫黃牛、炒家是快急瘋了的節奏，因為沒有人敢接手了。

尤其是蔚藍海岸宣布十座新的超級工廠，2016年實現350萬輛產能之後，對那些手裡持有期貨合約的黃牛、炒家而已簡直是絕望一擊。

晟峰資本都會向內部投資者發布審計報表，雖然是非公開的，但很快就會在內部傳開，然後肯定會傳出去，蔚藍純電汽車期貨合約砸盤的就是羅晟，而執行者就是秦微木執掌的晟峰資本。

羅晟：「你們打算怎麼處理？」

片刻，姚建鴻回道：「管理層的一致看法是回購，每輛車交的15萬定金是不能退的，同時還要減20%，以14萬元為底數的20%的名義價值減掉之後進行回購，簡單說就是以11.2萬元/輛進行回購。」

羅晟愣道：「有資本家內味了，夠狠的。」

眾人面帶笑意而心中腹誹，你這個親自下場砸盤的還好意思說這話。

他們要是知道羅晟還砸了WTI原油的盤，不知道又會是什麼心情。

不過這的確不是一般的狠啊，哪怕是以29萬元這個數來算，套在手裡的合約每一輛車都要淨虧損17.8萬，而實際上虧的遠遠不至於這個數，因為槓槓加的太高了。

根據蔚藍海岸的數據統計，目前市場所有的期貨合約持有均價是在50萬左右，換句話說被套的人手裡持有的每一輛純電汽車期貨哪怕是被蔚藍海岸回購了，依然要血虧38.8萬元。

與會的一位高管笑道：「是狠了點，不過在入市擾亂價格市場之前就要有付出代價的準備，我就按這個價回購，你同意就上門來簽合約，至少每輛車還能回流11.2萬元，而不同意你就徹底把接的盤爛在手裡吧，反正除了我公司沒有人能大規模回購。」

蔚藍海岸是絕對不會虧的，期貨嘛，期限到了我把車輛生產出來你就得來交割，把車提走，如果不提走放在庫存里，蔚藍海岸可不會免費提供這些服務，包括維護、管理費用都是要你出的。

放的越久虧的越多，只要你出錢那就幫你託管存放著，等你來交割。

賴是賴不掉的，蔚藍海岸這麼大一家巨頭集團，風控管理不是吃乾飯的，還有法律程序這一關，到時候官司一打車還是判給蔚藍海岸抵債。

而這些從生產線上下來的車本身的價值擺在那裡的，法院判定給了蔚藍海岸抵債之後，又可以拿出去賣了，還是29萬元的價格。

這就不是一般的香了。

蔚藍海岸等於生產一輛車但卻來回賣了兩次，實際上倒騰了四次，最終創造了300%的實際利潤，這槓桿真的是槓槓的，而埋單的是黃牛黨、和期貨炒家，是最大的輸家，恐怕只能去看天台的風景了。

……