第553章（2/2）

「沒什麼好說的，買買買！」

「必須買，早就有買車的計劃了，之前看上了一款現代，幸好還沒買，不然哭都找不著地兒了。」

「哈哈，誰能想到29萬就能買一輛跑車？這顏值根本絲毫不輸那些頂級超跑，即便和那些千萬級跑車並列，氣勢也絲毫不弱有木有，但只要29萬你敢信？」

「真·買不來吃虧，買不了上當。」

「百公里提速只需要1.65秒，當前世界之最啊！」

「開出去絕對倍有面子，拉風。」

「講道理，29萬買一輛傳統燃油開出去絕對掙不到開頂級超跑的面子，但是這款車可以做到，哈哈我要買一台回去在我發小面前秀他一臉。」

場內的觀眾和看直播的觀眾無不在熱議，有購買需求的消費者已然做出了入手一輛的決定，幾乎沒有任何的猶豫。

產品發布會持續到現在已經快一個小時了，也差不多到尾聲的時候了，接下來羅晟展開了「抒情」環節以平復每一個潛在消費者激動沸騰的內心，至於同行則恰恰想法，是打擊。

舞台上，羅晟面向觀眾帶著舒緩的語調發言道：「我們真的非常高興能把這款產品帶入市場，其實超級工廠的建造比產品的製造要困難得多，工廠的整個量產流程的難度和價值其實是被遠遠低估了的，這真的很難。」

「造一輛原型車其實並不困難，但是大批量的進行量產就是另一回事了，量產真的很難很難，我們的國際友商特斯拉公司這麼多年始終不能解決量產問題，他們已經推出好幾款車型了，但至今為止沒法大規模量產始終被市場詬病，希望馬斯克能夠快點解決產能問題，我可不會等他。」

此話頓時引得全場的觀眾鬨笑聲一片，一些歐美媒體尤其是北美的媒體記者，聽了莫名的扎心，心中怒而無處可使。

一位在場的消費者樂道：「大主教真的是哪壺不開提哪壺，這話怎麼聽都是棉花里藏針，更是殺人誅心啊，友商=敵人=嫩死他，哈哈。」

旁邊的好友跟道：「得了吧，特斯拉好歹被大主教點名了，說明也是認可特斯拉這個競爭對手的，而國產品牌連名字都不提，這才是最傷人的。」

「額，竟是無言以對，好在蔚藍電動汽車是國產牌子，其它的品牌讓他們去死吧，不用指望了，期待蔚藍海岸在新能源汽車領域實現新王登基！」

與此同時，舞台上的羅晟仍然接著前面的話往下展開，說道：「很多人腦子裡可能會有這樣的疑惑，百公里提速1.65秒，1888馬力，超500公里續航里程……如此卓越的一款車型理應翻十倍價格才能交付到消費者手裡才對，為什麼能這麼便宜實惠？」

說著，羅晟自問完了又自答：「我們靠三樣法寶，第一就是創新技術，技術創新才是核心競爭力，技術創新得以讓我們擁有定價權；第二是我們的營銷模式，摒棄傳統銷售模式，採取單體直營店的方式，消滅賺差價的中間商惠及消費者；第三規模化的量產，這裡我主要介紹量產。」

「量產很難，比起設計一款車型，整合生產系統並能實現大規模量產才是真正的難題，有一個好的產品相對很簡單，但大規模生產才是真正的難題，不過我們做到了，所以我可以底氣十足的說，我們比特斯拉牛，因為我們做到理他們十年都沒有實現的壯舉。」

現場的粉絲頓時興奮的跟著起鬨歡呼：「喔喔喔~~」

這波節奏帶的，讓關注發布會的成千上萬的人感到熱血沸騰，驕傲自豪。

羅晟：「我們的申城超級工廠未來將會匯聚大量的人才和自動化生產設備，預計將會有3萬名員工，這麼多人需要三班倒的工作形式，整個工廠就像是一個巨大的人與機器設備的集合體，尤其是我們今後會不斷在生產線上引入一系列人工智慧等創新技術。」

「所以歸根結底還是技術創新的問題，驅動我們不斷創新的最大目的就是降低成本，我們不希望我們的產品是非主流小眾的，而是每個人都能消費得起的，在賣的貴和賣的多這兩個問題上，我們選擇後者。」

此話一出頓時又一次收穫了無數的掌聲和歡呼聲，真可謂是名利雙收，羨煞同行。

不過有趣的是在國內媒體和國內的消費者們無不獻上熱烈的掌聲時，在場的一些外國面孔卻都跟吃了癟一樣，一些外媒記者面無表情，也無動於衷。

不過沒有人在意他們，也不會有人關注他們，因為這裡是華夏大地。

恰恰相反，在場外國人一臉不爽的表情只會讓鼓掌歡呼的人看到了心裡更爽，然後外國人就更不爽…

……