第662章：八代高爾夫（一）（1/2）
「我以為這輛八代高爾夫的雙邊四出排氣是真的呢。」王沖樂了，「看著還挺好看，最起碼有運動范。」
方遠倒沒那麼大驚小怪，華夏的汽車圈早已颳起了一陣浮誇風，假排氣都不算什麼。
用硬塑料加上假縫線冒充真皮內飾，貼上塊塑料板就是進風口，明明是1.2T的發動機，卻說是200TSI……總之怎麼顯得高大上怎麼來。
「呵呵。對於外觀，每個人有每個人的喜好，反正以我個人的角度來說，我更喜歡這個八代的外觀。」沈義武笑著指向了側面車身，「這個2021款280TSI DSG R-Line高爾夫比2020款相同型號的R-Line指導價便宜了三千四百塊錢，不過2021款的長、寬、高為4296毫米，1788毫米，1471毫米，而2020款的R-Line長、寬、高為4262毫米，1799毫米，1476毫米，除了車長變長，寬度和高度都稍稍減小，後備廂空間不算很大，但也夠用了，和老款高爾夫沒什麼差別……」
沈義武介紹的非常詳細，還列出了數據對比，儘量想給孫炎明等人留下深刻的印象，顯擺一下自己深厚的功底。
方遠對沈義武的介紹很滿意，低頭看著面前的八代高爾夫側面車身說：「我記得2020款的高爾夫高低配之間，因為後懸結構不同，軸距會有一點差距，比如說前面都是麥弗遜式獨立懸架，高配後懸是四連杆獨立懸掛，低配是扭力梁式非獨立懸架，高配的軸距達到了2631毫米，低配的軸距則是2637毫米。」
「嗯？」方遠準確的說出了2020款高爾夫高低配之間的差距，這讓沈義武非常驚訝，他是大眾4S店的，就這麼多車型，只要想記，花個一段時間就能把所有數據全部背下來，而方遠是二手車車行出身，售賣的車型、款式比自己多了幾十乃至上百倍，竟然還能一口說出來，況且還說的一絲不差，準確到了個位數，厲害啊。
這個新任的領導，不像郝柏池那個草包那麼好糊弄，看來自己要夾著尾巴做人了。
認清了方遠的實力，沈義武變得非常謹慎：「方經理說的非常對，2021款同樣存在這個問題，它們的整體尺寸雖然沒有分別，因為後懸結構不同，軸距依舊有些許不同，比如說1.2T車型後懸是扭力梁非獨立懸掛，軸距為2636毫米，1.4T車型後懸為多連杆結構獨立懸掛，軸距為2631毫米。」
「方經理，什麼是扭力梁非獨立懸掛，什麼是多連杆獨立懸掛？哪個好？」Linda和聽天書一樣，壓根聽不懂方遠和沈義武在聊什麼，「軸距又是什麼意思？」
「你看字面意思啊，當然是獨立懸掛好。懸掛結構不同，當然影響軸距長度了。」王沖給Linda解釋完，朝著方遠笑了，「方經理，您說我解釋的對不對？」
「差不多。獨立懸掛確實比扭力梁好，成本也高，維修成本貴，不過法系車的扭力梁調校水平非常高，加上魔毯功能，甚至能達到多連杆的效果，碾壓大眾的扭力梁。」方遠沒心思給Linda做科普，「我不認為獨立懸掛非要和扭力梁分出個高低，主機廠的調校水平不同，扭力梁也不是完全沒有可取之處，買車之前親自開一段路，鋪裝路面，非鋪裝路面都試一試，適合自己的，才是最好的。」
「方經理說的太好了。」沈義武現在不是在拍方遠馬屁，他是真心的被方遠的觀點折服了，現在有的車主一看後懸是扭力梁，立馬一臉的嫌棄，他和方遠的看法一樣，獨立懸掛好，也要看調校，有些廠家能調的稀爛，效果和屎一樣。而法系的扭力梁，效果就不錯，再加上扭力梁的維修成本低，確實如同方遠說的，買車之前親自開一段路，鋪裝路面，非鋪裝路面都試一試，適合自己的，才是最好的。
看著Linda一臉懵逼的樣子，孫炎明問她：「聽明白了嗎？」
「沒有。」Linda瞪大了雙眼搖頭。
「我給你說個簡單的辦法，就按照方遠說的，別管人家說的什麼懸掛系統，你就親自開車試一試，過過減速帶、壓壓坑，舒服，就買，不滿意，扭臉走人。」孫炎明給Linda出主意，「這樣總明白了？」
「這樣說我們明白了。」Linda露出了滿意的笑容。
「咱們再看內飾。」沈義武快步走到了主駕駛旁邊打開車門，然後側身閃開，方便兩位領導查看，「第八代高爾夫被大眾官方稱為『全新數字高爾夫』，和7代高爾夫相比，八代高爾夫最大的變化就是內飾和配置。」
為了照顧好兩位領導，沈義武都忘了實際想買車的是Linda，他也是拼了，從車頭繞到了副駕駛，打開車門進去趴在座椅上，指向了最遠處一次往這邊介紹：「為了凸顯『全數字』這個概念，這款八代高爾夫的車燈控制面板由以前的旋鈕式改成了全觸摸按鍵，和奧迪一個樣式。」
順著沈義武手指的方向看去，果然，方向盤左邊的車燈區域變成了觸控螢幕，並且空調出風口和車燈控制區域上下調換了位置，觸控螢幕更大，而空調出風口更小，邊沿還有鍍鉻裝飾。
「您再看方向盤，整體造型相差不大，但是四周也有一圈鍍鉻裝飾，是不是更有質感？顯得更加高檔？」沈義武左手撐在了主駕駛的座椅上，讓方遠看方向盤，「除了最低配是塑膠方向盤之外，其餘車型標配真皮方向盤，全系支持四向調節，多功能按鍵的分布設計更合理，操作更方便，這款頂配還有換擋撥片，還可以選裝方向盤加熱。並且方向盤多功能鍵支持觸控操作，還能手勢滑動。」
「選裝這個方向盤加熱是不是要加錢？」王沖想起來沈義武剛才的話，好像有一堆要另外加錢的。
「對，方向盤加熱和座椅加熱一樣，對於北方地區，尤其是咱們東北區域的車主來說，就非常友好。」沈義武開始顯擺自己，「在寒國，因為他們那裡比較冷，方向盤加熱都快成標配了，非常實用的。」
「說的不錯。」孫炎明很肯定沈義武的話，他的老家就是東北，冬天的時候那天氣，凍的人剛剛的，有方向盤加熱確實非常實用。
被大領導如此讚賞，沈義武更來勁了，又指向了儀錶盤：「您再看儀錶盤和中控，炮筒式的機械儀表變成了全系標配的10.25英寸全液晶屏儀錶盤，界面設計比較炫酷，還能切換樣式。
中控屏從七代的8英寸變成了10英寸，中低配是一塊8.25英寸的。中控屏下方的觸控按鍵可以調節音量和空調溫度，同時支持輕觸和滑動，還有車輛常用的快捷鍵也是觸控按鍵。」
不說Linda和王沖，方遠和孫炎明對七代高爾夫非常熟悉，他們回想起七代高爾夫的中控，中控屏幕左右兩邊，以及下面遍布大大小小的按鍵和旋鈕。
而這款八代高爾夫的中控屏幕同樣和空調出風口上下調換了位置，整個區域除了紅色的三角形危險警報燈，幾乎看不到實體按鍵，給人的感受非常簡潔，非常的清爽，顯得很高檔，科技感十足。
「又是觸控螢幕？」孫炎明年紀大了，有點不習慣這種操縱，吐槽說，「我覺得還是實體按鍵放心，不容易誤觸，屏幕使用的多了也會很髒。」
沈義武正樂呵著，大領導兜頭一盆冷水潑來，他的心哇涼哇涼的。
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