第668章：我想還你的情（1/2）
如果說2021款騏達的內飾風格依舊停留在五六年前的檔次，現在看來有些「古樸」，它的配置同樣夠低。
方遠先指向了方向盤，借用這輛08款的騏達演示，告訴老舅2021款騏達低配的方向盤是塑膠的，高配的才是皮質包裹，全系帶有多功能按鍵，但只能上下，不能前後調節，除了變成了『紙尿褲』造型，其它的沒什麼大的改變。
同樣，最低配的近光燈是鹵素光源，高配才是LED，但遠光燈全系都是鹵素。
從最低配到次頂配空調全是手動，只有頂配才是自動空調。
10萬塊錢的自主品牌基本都普及了電子手剎，騏達全系還都是老式的機械手剎。
只有高配車型是皮質包裹座椅，其餘都是織物座椅，顯得比較寒酸，幸虧日產車的座椅舒適度向來不錯，才挽回了一點面子。
不過後排的座椅舒適度不如前排，整體坐姿還有些偏高。
儀錶盤同樣是傳統的機械指針儀表，中央有一塊5英寸彩色液晶屏，操作邏輯與日產的其它車型一樣。
……
聽方遠介紹到這裡，老舅心裡更舒服了：「原來新款的配置也不過如此，只要不是頂配，比我強不了多少。」
「對，日產的車型很多都是這個套路，就是頂配之下皆螻蟻，讓買家完全體會到『一分價錢一分貨』的含義。」方遠吐槽說，2021款的騏達落地已經十萬出頭了，以前的全尺寸備胎改成了非全尺寸的，取消了前霧燈，它的頂配沒有前後駐車雷達，沒有上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降，沒有方向盤加熱、方向盤記憶，沒有全車一鍵升降……
頂配都已經這樣了，更不用說中配和低配，可想而知配置更低，而十萬左右的國產車配置非常豐富，不說空氣懸掛、HUD、自吸門等越級的逆天配置，最起碼該有的都會有，哪怕現在的高爾夫，全系也都是LED的大燈。
所以僅僅是從內飾和配置方面來看，曾經風光無限的日產騏達都沒有進行提升，哪怕和自家的軒逸相比，競爭力也越來越小。
因為同樣的軸距、同樣的品質，軒逸的價格還比騏達實惠不少，再加上華夏消費者對三廂車的偏愛，使得騏達越來越尷尬，銷量干不過自家的軒逸，也就不奇怪了。
「舅，您再看中控。」方遠讓大家看這輛騏達的中控位置，這輛08款的這個地方光禿禿一片，而2021款的高配則配了一塊8英寸觸控液晶屏，最低配也是光禿禿一片。
「哈哈哈。」方遠的舅舅沒說話，臉上的笑意非常燦爛。
「它的車機非常有意思，經過了本土化處理，使用的是安卓底層，不像『斑馬系統』那樣刻上了主機廠的精神烙印，裡面沒有太多日產的標記，也沒有太多和車相關聯的東西，更像是一個去汽配城自己換的後裝車機。
這個車機支持4G上網功能，還有一些網際網路應用，但是，全--要--花--錢。」全要花錢這四個字，方遠是一字一頓說出來的，吐槽使用騏達的這個車機，不是買套餐就是買會員，甚至還提供車輛保險功能，總之就是變著法的讓車主花錢。
方遠甚至懷疑，日產的這個車機並沒有付費採購，而是開放給了某個公司，就像家裡的網際網路電視一樣，靠軟體和運營來掙錢，然後兩者之間分帳。
「幸虧我的沒有中控，我年紀大了，有些不會用。」方遠的舅舅算是徹底明白了，2021款的騏達在內飾和配置上提升的並不多，怪不得方遠說沒強多少。
「您不會用，有的人喜歡，這個純粹看個人愛好。」方遠俯身搬動發動機艙開關，然後走到車頭掀開引擎蓋。
眾人走到了方遠身後，開始打量機艙。
「舅，您看，騏達的內飾和外觀萬年不變，動力也是一直沿用至今。
騏達全系標配1.6L四缸自吸發動機，最大馬力122，最大功率90，最大扭矩155，支持雙VVT連續可變氣門正時技術。與目前軒逸搭載的1.6L自吸發動機一樣，參數也基本相同。您的也是1.6自吸，只有連續可變氣門正時技術，都用92的油，但是比您的大了13匹，多了10千瓦，不過新款的最高車速179，您的180，幾乎一樣，您的零百加速度11.8，新款12.1。」
方遠的舅舅平時只在市區安安穩穩的當老頭樂開，他壓根沒有飈車的機會，也不懂什麼叫零百加速度，只是認為新老款的發動機數據差不多。
宋國源勾著腦袋去看機蓋的螺絲，站在旁邊的蘇北苦笑著說：「夠慢的，最起碼要在綠燈的時候，嗖的一下就出去。」
「這個零百加速度越快越好嗎？」方遠的舅舅不解的問外甥。
「按照道理說，零百加速越快越好，但是零百加速度不是用來爭當紅綠燈小王子的，是用來保命的。」方遠走到了騏達的旁邊，指向了空餘的馬路，「假如說這是高速，您開著車跟在大貨車後面被阻擋視線很危險，前面的大貨車發現情況來個急剎車，跟車距離太近您剎車不及時，就有鑽車底的可能。
跑在大貨車前方不遠處同樣很危險，如果前面有事停下來，後面的大貨車剎不住，就會把自己懟個稀巴爛，夾成肉餅，所以必須遠離大貨車。」
蘇北朝著方遠搞怪的笑了笑，方遠的舅舅聽的非常認真，點點頭很贊同方遠的話，他也認為必須遠離大貨車。
「在高速上，在市區的十字路口、拐彎處等地方，必須遠離大貨車，尤其是拉卷，拉管，拉板的半掛，曾經就有拉卷的半掛在拐彎的時候，車上的鋼卷滾落下來，砸扁了旁邊的小車。」方遠走到了騏達的車門旁邊轉身過來，再次強調了一遍遠離大貨車後，模仿兩車並行時的情況，「如果零百加速度不夠，想要超大貨車卻超不過去，和它長時間的並排行駛更危險，所以零百加速度越快，提速越快，超車才順利。」
「方經理，您說零百加速度多少夠用？」蘇北先說出了自己的判斷，「我覺得最起碼七八秒吧。」
「不錯，想要在高速上能超絕大多數的車子，零百加速度最好要八秒，九秒十秒也可以。」方遠認同蘇北的判斷，當然越快越好了，騏達的12.1秒確實很慢，和F蛋，北斗星有一拼。
不過也要看實際情況，看是不是適合自己，就拿自己老舅來說，他只在市區里開開，用不到多快，也有的車主性格隨和，從不要求體驗推背感什麼的，都是佛系開車，就無所謂了。
「您的奧迪A4allroad零百加速度好像就很快。」蘇北看向了前面的黑色奧迪瓦罐。
「5.87秒。」方遠笑了，「最主要的是能彈射，唯一遺憾的是新一代的Quattro，不是老的大誇丑。」
聽到了方遠和蘇北的對話，方遠的舅舅、老爸兩人和聽天書一樣，愣愣的看向了黑色的奧迪瓦罐，感覺這麼快，好牛逼。
趁著方遠的舅舅愣神的時候，宋國源湊到了方遠旁邊，低聲說：「機蓋的螺絲動過，還把螺帽補過漆做舊，冒充螺帽漆面沒破時的樣子，但是我看水箱框架和前防撞梁沒事，應該是輕輕的懟了一下前車。」
「您分析的一點沒錯。」方遠趁著老爸和老舅背對著自己，指向了支起在空中的機蓋前端，「師父您看，邊沿內側有飛漆的痕跡，鈑金過。」
「不是大事故就好。」方遠的判斷和自己一模一樣，即使沒上台架，也排除了大事故的可能，宋國源終於放心了。
都說沒有對比就沒有傷害，方遠的舅舅剛剛還得意萬分，現在和方遠的奧迪瓦罐一比較，他的心瞬時暗淡了下來。
確實啊，騏達和奧迪瓦罐相比，外觀不行，品牌不行，豪華感和動力更是不行。
「舅，我的車多少錢？您的車多少錢？您只是家用代步，花兩萬多買輛車值了。」發覺老舅的異樣，方遠走過去摟住了他的肩頭，「騏達的優勢就不是動力，從2012開始一直使用的這套1.6L自吸+CVT經典動力組合，它的優勢就是省油，耐用，穩定，平順，經常堵車的情況下，油耗也不會超過8個油。」
「方遠說的對。」宋國源也勸方遠的舅舅，「這個CVT變速箱在經濟性、平順性方面，也算得上出色。不過，最大的問題是不能承受過大扭矩，如果突然深踩油門的話，大概率會出現打滑情況，長時間打滑會變速箱過熱，造成楔形鋼帶過度磨損，甚至斷裂，所以駕駛日產CVT車型，切記要溫柔平穩，另外和所有日產CVT變速箱一樣有讓人糟心的冷保護，就是冬天啟動後，變速箱會強制不升檔，車速最高只能開到30、40，直至完全熱機才恢復正常。這點不如你的騏達上的4AT變速箱。」
「這樣啊。」方遠老舅臉上的陰霾很快消失了，問方遠，「還有沒有不如老款騏達的？」
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