第515章：買里程數少的911反而要注意（1/2）

方遠和艾麗西亞打嘴仗時偷偷的觀察著中魯雅志的反應，在華夏一般來說，孩子，妻子和車子是男人的心尖寶貝。

說某個男子可以，說他的孩子，妻子和車子不行。

尤其是這麼當面挑刺的，別管說的是不是事實，最後非打起來不可。

方遠不爽中魯雅志，但是說的都是實話，他的人品向來如此，況且他也沒顧忌中魯雅志的感受，說的有點肆無忌憚。

「第六代911的997.1和997.2兩個版本，最大的差別除了AT變速箱和雙離合變速箱，它們的發動機型號也不同。」

方遠指向了車尾，保時捷911是後置的發動機，傳統的前面機艙變成了前備箱。

997.1和997.2的發動機區別在於，997.1發動機是電噴不是直噴，發動機代號M97.

早期3.6L的發動機代號M96開始，當年為了節約成本，導致發動機軸承漏油，軸承一旦漏油，會有碎片衝進缸體裡面，而造成發動機報廢。

這個軸承漏油的問題一直延續到了997.2，直到997.2後期才算穩定。

說到這裡，方遠瞄了眼中魯雅志，感覺他的臉頰抽搐了幾下，他的雖然是997.2，但是估計人品太差已經遇到了這個問題。

劉成文和捧哏一樣，好奇的詢問：「軸承漏油了怎麼辦？」

「原廠的軸承質量太差，根本不能用。」方遠解釋說，如果是前期版本，只能把整個軸承換掉。

如果是後期的997.2版本出現漏油的問題，只需要更換油封即可。

很多第三方公司幫保時捷出了套件，換他們的軸承就行，保時捷自己也給出了官方解決方案，至少出了三款改良過的軸承。

孫炎明看過保時捷的後置發動機：「估計工時費比材料費都貴。」

「那當然了，保時捷怎麼也是豪車。」方遠提醒大家，即使911存在軸承的問題，大家買新車時也不會沒事找事的去換軸承。

所以要買保時捷911的二手車，尤其是第997.2之前，並且車子行駛里程數少的，要問原車主或者車商換過發動機軸承沒有.

如果沒有換過，那麼這輛的軸承容易就出問題，必須殺價，否則自己開了一段時間軸承出了問題，上哪說理去？

如果里程數已經到了八萬公里以後，沒有出現軸承漏油，反而就不用擔心了。

「好玩啊。」劉成文樂了，「別的車型是里程數少不用擔心故障，911反倒是里程數多需要注意軸承漏油。」

「我的劉哥，你認真聽行不行？」方遠實在是無語了，比如說劉成文這樣的人，總是聽一半漏一半，自己明明說的是997.2之前的車型好不好？

孫炎明好像非常習慣了方遠的介紹方式，一直靜靜的不說話，中魯雅志同樣沒吭聲，但是臉色變得有點鐵青，好像方遠戳到了他的小心肝。

「六代的911還有一個通病就是油水分離器。」方遠告訴大家，六代的911油水分離器容易出問題，同樣是用料太差，塑料的很容易壞。

如果早上冷啟動的時候噴藍煙燒機油，再擰開機油蓋發現一些膠質的物體，就是油水分離器開始壞了，把它換掉立馬解決故障。

「一百多萬的車子，用料這麼差嗎？」方遠接連說的兩種問題，都是用料太差導致的通病，這讓劉成文簡直難以相信，感覺和天方夜譚一樣。

「很正常。」中魯雅志嘆了口氣，他見識過太多方遠說的這兩種通病，已經見怪不怪了。

「不止軸承和油水分離器。」方遠又下了一副猛料，那就是它的三元催化器容易堵塞。

如果出現油耗增加、加速無力、發動機發抖震動熄火，發動機有異響，怠速或加速時聞到排氣有刺鼻、發臭的異味，就有可能是三元催化堵塞了。

方遠說完不管眾人的反應，直接坐到了主駕駛位置上，示意大家看向空調出風口。

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