第587章：還是門店經理（1/2）

「帶我去參觀USS？」坂本真一要教給自己汽車改裝，方遠知道他想報答自己。

方遠有車商系統，教不教的他壓根不在乎，不過聽說要帶自己去USS，他有點高興了，畢竟細野幸之助可是說過，USS是整個日本乃至世界最大的二手車市場，幾秒鐘就賣出一輛車，卻因為是做批發業務，只對車商會員開放，還以為沒有辦法進去呢。

「我們是USS的會員，當然能帶人進去了。」坂本真一叮囑方遠，進去之後千萬別拍照，千萬別多說話，還有今天不是交易日，看不到人山人海的交易盛況有些遺憾。

「這個沒事，我也就是看看熱鬧。」只要能進去，方遠哪管是不是交易日。

這邊坂本真一正給方遠交代一些注意事項，遠處一個職員走了過來，焦急的詢問坂本真一：「那輛LX570的改裝方案傳來了沒有？」

「沒有。」坂本真一遺憾的搖搖頭，「我再催一下，等會兒給你回復。」

過來詢問的職員卻沒有離開，再次催促說：「後天就要給客戶交車了，社長再不把改裝方案穿過來，我們沒法按時完工。」

坂本真一掏出手機發了個信息，等了好一會兒也沒有回覆，只能無奈的嘆口氣：「咱們一起去看看。」

三人一邊走著，坂本真一一邊告訴方遠，他們店裡的工作流程是社長，也就是中魯雅志根據車型制定改裝方案，然後改裝店的職員再根據圖紙施工，所以才會出現現在干著急無法幹活的情況。

「以前出現過現在這種狀況嗎？」方遠觀察過這些改裝店員工，發覺他們的技術都不錯，尤其是坂本真一技術更是過硬，懂的理論知識也多，不愧是在賽車車隊幹過技師的。

這個王嘉良真是管的太寬了，不放手讓他們去干，永遠也培養不出能獨當一面的大師。

方遠覺得以後自己的公司，應該在一定程度上給職員放權，讓他們有發揮才智的機會。

「偶爾也出現過。」坂本真一現在拿方遠當自己人，簡直是有問必答，稍稍停頓了一下如實的回答說，「一般都是中魯雅志比較忙的時候，估計是幫你找GT-R50耽誤了時間吧。」

方遠也認為是這個原因，畢竟GT-R50全球限量五十輛，今年下半年才開始交付用戶，不會那麼快找到的，否則也不會價值99萬歐元的車子收了自己兩千八百萬，簡直和土匪打劫的一樣，當然上杆子盡心去找了。

坂本真一所說的那輛雷克薩斯LX570就在不遠處的工位上，首先引起方遠注意的便是它的家族化紡錘型進氣格柵，遠遠看去，誇張、驚艷的造型讓厚重的車頭更顯精緻，更加彰顯身份，一股高貴豪華的氣勢撲面而來。

方遠知道，雷克薩斯是豐田專為北美開發的品牌，只在白頭鷹國，加麻大和日本本土有五個工廠。

LX系列脫胎於蘭德酷路澤，更是雷克薩斯全尺寸大型SUV產品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而享譽全球。

1996年1月首款LX登陸北美市場，雷克薩斯LX570則是LX470替代車型，蘭德酷路澤在華夏已經停產，並且除了平行進口車，中規也沒有5.7排量的。

雷克薩斯則全部是進口車，LX570直到2008年初才登陸華夏，官方指導價129.10萬到141.70萬之間，平時加價一二十萬，前段時間甚至要加五六十萬才能提車，直到最近才價格有所緩和。

可以說它是最貴的雷克薩斯，也是最貴的日系『硬派』越野車，擁有最頂尖的技術和最細膩的做工，是日系硬派越野車的價格風向標。

方遠凝視前方，發現和普通雷克薩斯轎車的紡錘型進氣格柵不同的是，這輛LX570的黑色紡錘型進氣格柵更寬，更大，和白色的漆面形成了鮮明的對比，好像一張大嘴似的占據了整個前臉，裡面的黑色飾條還採用了蜘蛛網似的編織形狀，讓前臉的整體性和戰鬥力更強，和普通雷克薩斯進氣格柵中間的百葉窗式裝飾條截然不同。

在正弘車行正好也有相同的款型，方遠即使現在沒有用二手車專家級銷售技能掃描，已經知道這個細節是頂配車型的象徵，也是區分LX570新款老款的一個顯著特點。

進氣格柵的左右兩邊是採用了帶透鏡的LED大燈，整體組成階梯式排列。

下面是L形的日行燈極具雷克薩斯風格，造型凌厲，辨識度極高。

兩側霧燈的獠牙造型，凸顯銳利兇狠的氣勢，讓整輛車看起來更霸氣。

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