第589章：找不出反駁的理由（1/2）

「兩者底盤，車身尺寸，技術參數什麼的都差不多，同為8檔手自一體變速箱，就連發動機用的都是3UR-FE自然吸氣V8發動機，最大馬力367，最大功率270，最大扭矩530，能吃粗糧，能吃細糧，不像奔馳G、寶馬，奧迪、路虎等車型那麼嬌貴，基於動力，安全，故障率等多方面的考慮，只能加95的汽油乃至98的汽油……」

方遠越扯越遠，竟然開始對比起了蘭德酷路澤570和雷克薩斯LX570，讓坂本真一的同事更加無語，也讓坂本真一非常好奇，幾乎是耐著性子往下聽。

方遠自顧自的說，還有便是兩者同樣的真·皮實耐用。

自然吸氣的發動機，加上愛信變速箱的黃金組合穩定可靠，江湖傳言十萬出磨合，百萬無大修，一車傳三代，人死車還在。

只要正確、按時保養，無論是高速公路，還是跑川藏線，還是無人區，還是深夜雨雪天氣臨時有急事，幾乎能像家人般讓自己完全信賴，呵護自己的安全，不用擔心它鬧脾氣耍性子，把自己撂路上或者耽誤事。

當然，兩者也不是完全沒有通病和問題，它雖然加92號的汽油已經能滿足要求，但是油耗比較高，手自一體的變速箱加3UR-FE自然吸氣V8發動機的工信部平均油耗14.7個，實際平均油耗19個左右，高速13、14個，市區擁堵路段則20個往上了，和豐田的坦途皮卡沒法比。

還有兩者的車身長度都超過了五米，將近三噸的車重，這麼一個龐然大物對於新手來說簡直是災難，側方停車，倒車入庫，併線掉頭等情況幾乎不好控制，颳了蹭了在所難免。

並且如果發現油耗突然變得很高，一下子竄到了20個油以上，或者冷車啟動出現抖動現象，故障燈點亮，一般是積碳嚴重造成的。

另外兩者的導航容易黑屏或者死機。

再者還有爬坡時如果上不去，會突然從D檔跳回N檔，造成車輛後滑的情況，必須時刻注意及時踩剎車。

……

「厲害。」方遠的話音剛落，坂本真一已經驚奇的衝著他笑了起來。

開始時，坂本真一看方遠年輕，純粹是把他當作了來學習改裝的學徒，沒當回事，剛剛才知道竟然是一家車行的門店經理，這才稍稍重視他。

現在方遠隨口說出各種數據，特點，通病信手拈來，如此的熟悉程度別說是學徒工，哪怕浸淫汽車行業多年的老師傅也不過如此，對雷克薩斯LX570的有些地方了解的相當透徹，這個熟悉的程度自己簡直自愧不如。

方遠在坂本真一心中的形象慢慢的升華，已經拉高到了和他自己相同的程度，不在是那種不恥下問的態度，完全是同行之間在交流。

「你們車行是不是賣雷克薩斯特別多？」坂本真一的同事也是對方遠非常佩服，都懷疑正弘車行是不是專賣雷克薩斯了，否則怎麼這麼精通？並且他也不再質疑方遠是不是跑題了，想要方遠接著介紹，自己好多學點相關的知識。

「呵呵，我們賣日系車，德系車確實比較多。」方遠糊弄過去之後，繼續說，兩者的保值率同樣高到可怕，前段時間更是讓人無語，一年車齡的LX570或者蘭德酷路澤570別說賠錢了，反倒能賺五六萬。

所以在二手車行業，有一句話叫做『有錢時買一輛，它能陪你馳騁天下，你沒錢時賣掉它，它能讓你東山再起』，方遠認為如此高的保值率，甚至比把錢存銀行，或者買理財產品還划算。

「白玩一年還賺錢？」坂本真一兩人笑的簡直合不攏嘴，認為除了那些已經停產或者小眾的車型，像這種量產車竟然能白玩一年還能賺錢，簡直太不可思議了。

他們告訴方遠，這兩款車在日本幾乎不存在加價的情況，更不會出現二手車還能賺錢的奇葩現象。

方遠對日本的二手車市場不了解，這也是他想去USS參觀的原因。

「要說有什麼不一樣，那就是LX570比蘭德酷路澤570配置高，電子系統多，內飾更精緻，更舒服，更偏向城市。」

方遠認為，雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤570同樣車身厚重，散發出成熟穩重的氣勢，可謂是SUV中的「巨人」，作為越野車的代表產品，一直深受越野車迷們的喜愛。

但是雷克薩斯LX570的線條飽滿，外觀更霸氣，更張揚，更有衝擊力，前臉的紡錘式家族化進氣格柵輔以鍍鉻飾條的點綴，營造出LX570獨一無二的豪華質感。

這樣的一輛車，即使不加裝任何包圍，側裙，後視鏡蓋等行駛在路上，僅憑原廠的配置已經能夠吸引無數人的目光，震懾所有人的小心肝。

再者說LX570的尾排是隱藏在後面，和車身的貼合度非常高，改了尾排露在外面，看著好看霸氣，其實反倒不實用，會破壞它的離去角，影響下馬路牙子。

還有雷克薩斯LX570雖然是前置四驅，是非承載式車身，還是21寸的輪轂，230毫米的最小離地間隙，卻不能像牧馬人那樣極限越野，跑川藏線那樣的輕度越野或者一般非鋪裝路面則是完全沒有問題。

既然不能極限越野，所以也不必加競技槓，絞盤，涉水喉，就是加個越野燈也會破壞整體的視覺效果。

方遠洋洋灑灑一大通，坂本真一兩人算是明白他的意思了，那就是雷克薩斯LX570原廠的外觀已經很囂張霸氣，改裝方案中在外觀方面不做任何的改動，全部保持原樣。

「外觀不改怎麼能好看呢？」坂本真一有點不解了，正想反駁方遠，忽然抬頭看向了面前這輛雷克薩斯LX570的車身，回想起方遠的話，一點點對比。

它的前臉造型驚艷，張揚中透著精緻和高貴，加個包圍怎麼看怎麼覺得有點畫蛇添足。

它的側面車身厚重，夠長夠高，離地間隙同樣恐怖，簡直如同一頭怪獸橫在面前，造型囂張霸氣，加個側裙，腳踏板怎麼辦？難道切了嗎？

它的輪轂是21寸的，自帶隱私玻璃，懸架能調節軟硬和高度，尾部對開式後車門，上半部可電動開合，兼顧了車主在日常生活中的使用便利性，具有極高的實用價值，完全沒有改動的必要啊。

它的線條圓潤充滿力量感，輔以鍍鉻飾條的點綴，散發出成熟穩重的氣勢營造出特有的豪華質感，粗獷中帶著一股截然不同的王者風範，按照方遠的想法，坂本真一實在找不到改動的地方了。

坂本真一兩人相互對視著，再回想起方遠開始時絮絮叨叨的那一大通，看似說的是無關的廢話，其實是在為他的結論做的鋪墊，任何疑問都能在其中得到解釋，方方面面全部照顧到了，找不出反駁的理由。

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