第592章：新車（2/2）
無數炙熱的目光在方遠身上上下打量，猜測著他的身份，他們實在是好奇方遠是什麼人。
要知道兩億日元折合華夏幣一千兩百萬左右，花這麼多錢買一輛車，家裡是有金礦，還是開印鈔廠的？
沒人敢去問中魯雅志，更沒人敢騷擾方遠，他們越是好奇，心裡越是難受，不過搞不清狀況的眾人對方遠變得非常客氣了，哪怕心裡恨不得掐死方遠搶走這輛GT-R，也幾乎沒有人再敢表現出來對他的敵視。
方遠直接無視在自己身上掃來掃去的無數炙熱目光，也懶得回應中魯雅志說的大賺特賺，更不關心給他的兩千八百萬華夏幣是怎麼花的。
看著沉默不語的方遠，中魯雅志以為他是嫌棄花的太多了，馬上裝作非常亢奮的樣子，大聲詢問方遠想怎麼改裝這輛車。
方遠還沒有回答，四周的人群開始給出主意，一個個嚷嚷著自己的想法：
「怎麼改裝？這輛賽道向的車子當然是大幅度的輕量化，先把能拆的都拆了，再把車門，引擎蓋、車頂、後視鏡蓋、後行李廂蓋也全部改成碳纖維的，方向盤換成快拆的，玻璃換成亞克力的，更重要的是重新設計新的外觀套件，優化空力性能增加了下壓力……」
「要我說，直接刷ECU到三階，馬力干到一千匹。」
「這麼費勁幹嘛？上氮氣加速，直接秒所有超跑。」
……
人群興奮的給方遠出主意，聲音一聲更比一聲高，方遠低著腦袋打量著GT-R50卻沒有反應。
方遠在想，自己的這輛GT-R50是日產為紀念GTR誕生50周年與italdesgin合作打造，請的義大利團隊全部重新設計。
無論是前臉，側面還是車尾，造型驚艷霸氣，融入科幻般前衛的新元素，每一個細節都經過了千錘百鍊，和普通的R35相比車身更長，更寬，更低，全部是發生了翻天地覆的變化，他相當的滿意，不想再改動原廠的設計。
按照那個人的說法，連副駕駛座椅，空調，音箱什麼的全拆了，重量是下來了，可是自己又不是狂熱的賽車迷，哪能天天泡在賽道上？
以後每天開車，看到內飾板全部拆掉的車門，露出了各種機械部件光禿禿一片，副駕駛連個關門的把手都沒有。
副駕駛的座椅也拆掉了沒法坐人，總覺得空嘮嘮的。
空調也拆了，不是冬天凍成冰棍，就是夏天熱成狗……
這麼折騰下來，都成伊拉克戰損級的內飾了。
花兩千八百萬卻天天面對著一堆破爛，心情能好了嗎？
自己是不是有病，花錢找罪受？
方遠認為直接把ECU刷三階，馬力干到一千匹也不靠譜。
ECU就是發動機控制單元，它主要負責發動機每個循環的噴油量。
現在技術先進了，ECU還負責管發動機點火時間、氣門開啟時間、渦輪增壓器的壓力等等，就是差不多和電腦里的CPU差不多的角色。
各個主機廠的標定工程師，主要工作就是通過調整ECU程序，來校準發動機的噴油量、點火時機這些參數，使ECU程序與發動機設計相匹配，來讓發動機儘可能的達到設計功率、扭矩和油耗性能，也就是說，ECU程序怎麼寫，各個主機廠都有自己的標準。
而刷ECU沒那麼簡單，不僅僅是更改一下程序那麼簡單，硬體部分也是存在差別的，不是刷個行車電腦，動力就嘩嘩的往上提升。
刷一階，是在不動汽車硬體的情況下，通過刷ECU來提升動力，但是提升有限。
刷二階，必須在刷過ECU之後，緊接著通過改裝全段排氣，泄壓閥，進氣系統等部分其它汽車部件，才能進一步提升動力，否則不但是做的無用功，還有可能損害車子。
刷三階，則是根據車輛狀況寫一個特調的電腦程式，同時換裝大號渦輪，中冷，強化缸體等，才能使動力得到大幅度的提升。
除了刷一階，盲目的刷二階，三階，即使同時更改了車子的排氣，泄壓閥，渦輪，中冷等，也存在著危害。
會造成容易積碳，油耗增加，新車4S店不給質保，發動機磨損變大，容易出故障，賣二手車時鐵定會車商被往死里砍價等等問題。
所以不是追求性能和極致動力，又不在乎錢的車主千萬別亂來，那些家用車更沒必要刷ECU，如果覺得起步有點肉，千萬別動刷ECU的念頭，油門踩得重一點也就好了。
拆東西，重新設計外觀套件，換覆蓋件，換排氣，泄壓閥，渦輪等等，方遠估計再有一千萬華夏幣也打不住，加上報關進入華夏的費用，方遠甚至懷疑已經給中魯雅志的兩千八百萬華夏幣都不夠用，當然不願意這麼折騰了。
再者普通的R35已經號稱戰神，在紐伯格林北環的最快圈速，比價格貴兩倍的保時捷911Turbo還要快上兩秒，方遠相信這個原裝的GT-R終極版本百分百能更快，刷個錘子ECU，改個毛線覆蓋件？
即使想改這些東西，沒有個半年一年的哪能行？自己還怎麼報仇？
至於氮氣加速，方遠覺得更是扯淡。
氮氣加速最早是由白頭鷹國HOLLEY公司開發的產品，其實是一個不準確的民間說法。
氮氣是一種惰性氣體，化學性質相當穩定，能讓發動機提高馬力的不是氮氣。
整個氮氣加速系統的核心物質是一氧化二氮，這個物質就是最近在年輕人中惹出大麻煩的「笑氣」。
氮氣加速系統工作原理是給發動機中注入大量的一氧化二氮，當受到高溫的時候，它就分解成氮氣和氧氣。
在缸內氧氣能夠使汽油的燃燒更加快速和充分，使得發動機能瞬間提升馬力，達到加速的效果。
而這時候產生的氮氣就充當了給發動機降溫的職責，如果要是沒有它，鑽石打造的發動機也早都爆缸了。
氮氣加速系統往氣缸里多加了氧氣，和刷ECU一樣，原有的部件肯定是不行的。
除了加裝氮氣罐，還需要對一些部件進行改裝，一般是對於噴油嘴部位加裝氮氣噴射管路。
氮氣加速固然好，確實能提升動力，但是用它不要超過一分鐘。
並且GT-R50都原廠720匹了，還改什麼改？自己又不想上天。
……
方遠在心中否定了所有人的建議，不過沒有說出來，發覺所有人全部注意到自己身上，方遠朝著中魯雅志微微一笑：「我不改了，咱們比試一下怎麼樣？」