第578章：開始套話（2/2）

從貨輪往改裝店送車？方遠抓住了細野幸之助話語中透露出的細節，間接的證明了貨輪上確實有改裝廠，也間接證明了自己看到的情況沒錯，艾麗西亞沒有忽悠自己。

再者，方遠發覺細野幸之助對華夏的二手車市場非常的熟悉，連華夏二手車市場的車子調錶情況嚴重，還有火燒，水泡，事故車都知道。

「這麼說，你們這裡買車的一定很多了？」小心謹慎的方遠沒敢在這個問題上追問下去，反而叉開了話題。

方遠昨天看過了那麼多的日本4S店，發現價格確實如同細野幸之助說的那樣，價格比華夏便宜一點。

既然二手車市場的價格有優勢，質量還有保證，那麼買車的一定多了。

「我們這裡價格雖然便宜，但是屬於典型的買的起，開不起。」細野幸之助一邊開車，一邊和方遠聊天，倒沒沒意識到自己說漏了嘴，對於方遠的問題苦笑一聲，告訴方遠首先日本的油價高，在全球排第57位。

其次在日本買車必須有車位證明，沒有這個車位證，壓根沒有辦法買車。

而在日本租車位的價格，也是分區域的，拿東京的一些普通地方來說，租一個車位的費用大概折合成華夏幣2000到3500，當然也有上萬的區域，那都屬於比較高檔的地方。

細野幸之助指向了對面駛來的一輛K-car，耐心的給方遠解釋：「在1996年之前，買K-car是不需要車位證明的，只是亂停亂放的非常多，這個政策就開始修改，在一些城市即使買的是K-car也必須有車位證明，除非是人口在10萬以下的城市，才依舊不需要。」

「買車竟然要車位證明，真是夠奇葩的。」方遠笑了兩聲，忽然意識到華夏雖然沒有這個東東，但是有些大城市必須搖號，有的家庭五六年都搖不上，要麼每年繼續排隊等，要麼只能每年花一萬多租車牌，和日本的車主一樣無奈。

還有華夏從2000年實施國一，2005年實施國二，2008年實施國三，211年實施國四，2017年實施國五（這個是分階段開始的，最早的2017年），2020年國六a，2023年國六b.

有的城市幾年的時間排放標準來了個大飛躍，國一，國二標準的車型已經開始淘汰......

方遠相信，到那一天，很多車況還行的國四車型車主，全部要做好心理準備了。

在方遠的刻意引導之下，兩人越聊越投機，大有相見恨晚的意思，什麼話都肯告訴方遠。

不過方遠謹慎的沒有立馬向他打聽貨輪改裝廠的事情，也沒有向他詢問認不認識一個叫王嘉良的人，而是打算等在酒場上把丫灌醉了再說。