第638章：皮卡（二）求訂閱（2/2）
上次周兵看的就是這輛豐田坦途，說實話，豐田坦途雖然皮實耐造省油，不過配置太低，還不如道奇公羊的銷量好，開著有逼格，這也是方遠敢許諾讓董彪把車放在自己車行代售的原因。
「王哥，這位杜總不是來買車的，他只是來向我諮詢車型。」方遠耐心的向王虎解釋，同時感覺王虎挺操心車行的事情，對他的印象更加好了。
「這樣啊。」王虎非常失望，「那這輛豐田坦途怎麼辦？」
「把這輛這輛公羊和坦途先掛到微信群里，等有空了咱們倆商量一下價格。」協會的微信群現在功能非常單一，一直都是大家找車，還沒有主動掛車源的，方遠想用這輛坦途和公羊來試試水，「哎，對了王哥，你和徐哥把那輛福特F150和坦途一起開出來，三輛車並排放在一起。」
現在王虎對方遠非常的信服，幾乎到了盲目崇拜的地步，他也不問原因，方遠怎麼安排，他完全照辦。
王虎和徐宏回車行去挪車，這邊張晨和杜驍繞著道奇公羊轉了一圈回來了。
張晨見到了董彪，有點不好意思的笑了笑。
既然人家主動示好，董彪也沒端著架子，擠出了笑容回應對方。
「這位是我朋友董彪，這位是杜驍杜總。」
方遠給杜驍，董彪相互介紹，兩人握手算是認識了，這時，張晨驚奇的問道：「這就是白頭鷹國的道奇公羊？」
方遠簡單介紹一下情況：「對，這輛應該是2016款5.7L自動版，搭載5.7升HEMI發動機和5擋手自一體變速箱，最大馬力395，最大功率291。」
方遠只是瞥了眼旁邊的道奇公羊，便報出了它的型號和一些參數，董彪情不自禁的朝著他豎起了大拇指：「厲害。」
杜驍也覺得方遠太不可思議了，感嘆著方遠真流弊，非常專業。
「這輛道奇公羊塊頭真大啊，比我們杜總的蘭德酷路澤還長，還寬。」張晨從見到這輛道奇公羊的一剎那，就在心中和老闆的蘭德酷路澤默默的對比著，認為它的車身更長，更寬，輪轂更大，非常的威猛霸氣。
「嗯，不錯，道奇公羊在尺寸上確實比蘭德酷路澤大。」方遠好奇的問，「不知道杜總的蘭德酷路澤是哪個型號？」
杜驍只是笑了笑，張晨解釋說：「杜總原來有兩輛，那輛570的賣了，現在出去旅遊開的是2015款的4.6L中東限量版。」
「V8的那款啊，這輛道奇公羊也是V8，而且是有閉缸技術缸數可調，高速時自動關閉四個缸，油耗十一二個，算是高端皮卡中在高速上省油的了。」
「這輛道奇公羊高度1900毫米，杜總的蘭德酷路澤高度1930毫米，不過長度5817毫米，寬度2017毫米，輪轂是20寸的，比蘭德酷路澤長了647毫米，寬了47毫米，你們那輛蘭德酷路澤的輪轂卻是18寸的。」
方遠用詳實的數據完美回答了張晨的問題，列出的數字更是精確到了個位，旁邊的三人在解決了心中的疑惑同時，對方遠是佩服的五體投地，這份記憶力，這份專業不是一般人能做到的。
杜驍不在乎養車用車的費用，但是聽到了一輛V8的大自吸，這麼高大的車型，在高速上的油耗竟然只有十一二個，簡直不敢想像，好奇的詢問張晨：「咱們公司當公用車的那輛2020款的奧迪A4L高速油耗多少？我的那輛蘭德酷路澤高速油耗多少？」
「啊？」說平均油耗還差不多，張晨哪知道奧迪A4L和這輛V8的蘭德酷路澤高速油耗多少？只好鬱悶的低下了腦袋。
「哎。」張晨窘迫的回答不上來，杜驍倒也沒說什麼，只是嘆了一口氣，扭臉看向方遠的目光中多了幾分欣賞和讚賞。
方遠看到張晨鬱悶的低下了腦袋，也沒顯擺自己，而是指向了正弘車行大門開始轉移話題：「大家都讓一讓，那輛坦途和福特F150出來了。」
這輛霸氣的公羊停在了正弘車門門口，已經引起了很多路人的注意。
等到福特F150和坦途、公羊車尾朝著正弘車行門口，車頭朝向路口，間隔一米多並排停在了一起，三個大傢伙好像犀牛一般，吸引了更多人的注意力，不但很多來買車的客戶停下了腳步，連附近的車商都過來看熱鬧。
方遠和張晨、杜驍、董彪四人站在車頭前面，外面的人群圍的是里三層外三層，七嘴八舌的討論三輛皮卡，一時間正弘車行門口熱鬧的如同菜市場。
方遠把三輛皮卡放在門口，一來是空間更大，二來就是想招徠客戶，給正弘車行打GG。
看到周圍人群烏央烏央的，自己的目標達到，方遠正式給杜驍開始介紹。
方遠從和杜驍的談話中也看出來了，他對皮卡的一些政策並不是很了解，先說了一遍皮卡的車船稅是農用車級別，高速最高限速八十，只有十五年的使用年限，並且前十年每年年檢一次，後五年每年年檢兩次等等注意事項。
「漲見識了。」聽過方遠說的華夏對皮卡的政策限制和優惠，杜驍心裡敞亮多了，發現皮卡竟然不是自己想的這樣簡單，和普通轎車還是有很大區別的。
「坦途、公羊和福特F150全部是平行進口車，三者當中公羊的舒適性最好。」方遠知道杜驍是個大富豪，所以一上來並沒有比較價格。
舒適性好不好，車內乘員舒不舒服，一看慮震性能，二看靜音性能。
慮震性能又看三個指標：輪胎，懸掛系統和座椅。
一般來說，輪轂越小，輪胎越扁平，會越舒服。
公羊和福特F150都是20寸的輪轂，坦途是18寸的輪轂。
輪胎有減震作用，對轎車的影響最大，對於皮卡這種特殊車型來說，意義不大，因為買公羊，福特F150，坦途的車主們大多喜歡出去玩，會換上泥地胎之類的，走的又是非鋪裝路面，減震效果絕對會減弱，除非和開奔馳G的一樣，只在鋪裝路面行駛。
而三者身為皮卡，座椅無法做到日產大沙發那樣的程度，所以影響慮震性能的就是懸掛系統。
「杜總，您來看這裡。」三款車的離地間隙都非常大，稍稍低頭彎腰便能看清下面的情況。
方遠隨便指向了最左邊坦途的左後輪胎，讓他看後懸架的類型。
杜驍順著方遠手指的方向走去，一群人也跟了過去，等到杜驍低頭彎腰，一聲驚呼響起：「竟然是板懸？」
杜驍直起身，一臉不可思議得望著不遠處的方遠，還在重複自己親眼見到的一切：「我的蘭德酷路澤前後都是獨立懸架，這輛坦途後面竟然和貨車一樣，長見識了。」
「對，坦途的後面是鋼板彈簧非獨立懸架，也就是我們俗說的板懸，但是它的前面是雙叉臂式獨立懸架。」方遠解釋說，坦途在白頭鷹國就是一款工具車，農用車，後面用板懸才行。