第640章：皮卡（四）求訂閱（2/2）
轉身反手又摸向了儀表台，同樣是硬塑料，但是飾板的縫隙均勻一致，做工還行，看著挺順眼，沒有方遠說的那麼大。
親眼所見，親手觸摸的一切，讓杜驍對坦途的內飾和配置評價瞬間降到了最低，但是並沒有向方遠吐槽嘲諷。
一來，作為公司總裁，杜驍還是有這個涵養的，二來，他花一百多萬買的中東限量版蘭德酷路澤的內飾和配置比這個強不了多少，算是見怪不怪了。
杜驍表現的很平靜，隨口問方遠，好像潛意識裡他百分百能回答上來：「這輛坦途當年賣多少錢？你說廠商指導價就行，我比較一下這三輛車的價格高低。」
「這輛坦途是2014款5.7L TRD Pro版，當年的指導價51.8萬。那輛福特F150是2019款 3.5T LTD版，當年57.28萬，那輛道奇公羊是2011款 5.7L 1500 Laramie Longhorn版，當年72萬。」
「51.8萬。」杜驍只是淡淡的重複了一遍價格，又小小的表揚了一把方遠，「嗯，小伙子果然非常專業。」
杜驍沒多說什麼，表現的非常平靜，方遠還是從他稍稍皺起的眉頭看出來了心中的嫌棄。
五十多萬加上各種稅費，差不多七八十萬買輛配置低，舒適性差，拉貨又比不上貨車的皮卡，果然是有錢人的大玩具啊。
也難怪，最新款的奔馳E2021款E300L尊貴型落地才58左右，最新款的寶馬5系2019款540Li行政版落地才70萬左右。
這樣的C級車，動力強悍，空間大，配置高，要面子有面子，要檔次有檔次，什麼HUD、空氣懸掛、360度全景影像等豪華配置應有盡有，能兼顧家庭和商務接待，小一百萬買C級車不香嗎？
哪像這輛坦途這麼寒酸。
這些話當然不能當著杜驍的面說，不過方遠也覺得其實坦途的內飾和配置在豐田皮卡中已經算不錯了，最起碼有真皮多功能方向盤，全車電動車窗，還有車窗防夾手功能，沒給按個搖把開啟全手動模式，已經比同樣是皮卡的海拉克斯好一些。
再者皮卡的真正所處用車環境，或者長途跋涉時追求的是穩定性，越是機械的東西在惡劣的環境下越是耐用，電子的配置架不住。
坦途的配置已經低到如此程度，當然不容易壞了。
方遠陪著杜驍又挨個看過了中間的福特F150和最右邊的公羊，覺得這兩款車雖然內飾的做工同樣不咋滴，用料卻比剛才看的坦途好多了。
杜驍最後爬上了公羊的主駕駛，雙手握住方向盤，目光掃過內飾，最後竟然沒有找到排擋杆。
杜驍歪頭看到了方向盤右邊，果然找到了懷擋，笑著對下面的方遠說：「我感覺這輛公羊的內飾比福特F150好，但是配置不如它。」
「您的判斷非常準確。」方遠實話實說。
這兩款車型的車內空間同樣大，座椅也不小，還有天窗……
都有自動頭燈，前、後排座椅加熱，前排座椅通風，真皮座椅，大屏中控，自動空調，后座有出風口還帶溫度分區控制……這些功能中，大部分都是坦途沒有的功能。
並且這兩款車當中，方遠告訴杜驍，公羊的內飾水平相對來說更精緻，座椅更舒服，
但是福特F150的配置更高。
相對公羊，福特F150多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入、遠程啟動、方向盤加熱、方向盤記憶、前排座椅按摩、自適應遠近光等等，已經不比奔馳E，寶馬五系，奧迪A6L等C級轎車的配置差了。
「我算明白了，福特F150的配置最高，公羊的內飾精緻相對較好，坦途在內飾和配置方面完全可以忽略。」杜驍自己總結完了三款車型的內飾、配置差距，好奇的問，「這三款車現在二手車賣多少錢？」
「這輛福特F150掛牌95萬，那輛坦途掛牌38萬……」
方遠正有些為難，怎麼報公羊的價格時，車上的杜驍不願意了，雖然沒有什麼大的情緒變化，言語中還是透著意外：「我好像記得你剛說過，那輛坦途當年51.8萬，那輛福特F150當年57.28萬，51.8萬賣38萬我能理解，57.28萬的現在賣95萬是怎麼回事？誰定的價格？」
「我定的。」方遠沒有什麼不好意思的，「車商同樣要恰飯的，福特F150的名氣大，客戶認可度高，需求大，當然價格更高了。」
杜驍是有錢，是對錢沒有興趣，不代表他傻，不代表會把自己的錢往天上撒。
再者當著方遠的面質問誰定的價格，杜驍有些不好意思的轉移話題：「我覺得如果出去玩或者參見聚會，還是買公羊比較好。」
「我建議您出去玩買坦途，參加聚會買福特F150.」方遠的意見完全和杜驍相反。
「為什麼？」杜驍有些不解。
「福特F150的品牌知名度更高，開著這輛車去聚會什麼的，懂行的人知道它貴，對於不懂行的人更是能達到自己想要的效果，別管是不是猛禽版本，都有不懂裝懂的人亂喊一通。」方遠告訴杜驍至於出去玩建議開豐田坦途，尤其是穿越無人區，他考慮的重點不是舒適性和配置高低，而是車子的可靠性、動力和續航里程。
比如說去華夏的西南邊疆去玩，是不准單獨攜帶汽油的，他們那裡的一小部分加油站，汽油只有90號的。
三者粗糧細糧都能吃，腸胃不嬌貴，但是公羊的油箱容積為78升，福特F150的油箱容積為136升，坦途的油箱容積為100升。
看似福特F150的油箱容積更大，還是唯一得V6發動機，架不住的它是3.5T雙渦輪增壓發動機，二十多的平均油耗，稍稍開的造點，就往三十多上飆升。
而V8自然吸氣發動機的坦途，它的平均油耗只有十七個左右，高速油耗九個左右，路況好的話，一箱油能能跑上千公里。
至於V8，HEMI發動機的公羊就有些不上不下，在高速能自動關閉四個缸的前提下，依舊沒有坦途省油，再者它的油箱也小，相比坦途沒有任何優勢。