第330章：多少錢調一次表（2/2）

同樣是因為二手車調錶太普遍了，汽車新手們擔心調錶，他們這些車商在收車時也怕里程數過多的車型，因為部分車商愛惜羽毛意識到信譽的重要，開始不再主動調錶，而是售賣實表車。一些私人賣家反倒越來越過份。

林成龍就見過一輛實際里程數三十萬的索納塔8被一個賣家調到了十一二萬，真當二手車評估師和車商眼瞎嗎？

林成龍嘆了口氣說：「在我們市場裡是根據車型分的，像這種朗逸調一次表一百塊錢，保時捷之類的豪車差不多三四百的樣子。」

「這麼便宜？」王虎等人驚呼了起來，在他們心中看似很神秘的調錶，竟然廉價到如此地步。

「一百塊錢還便宜啊？」孫炎明白了王虎這群人一眼，「在咱們天鴻二手車市場五十塊錢搞定。」

「五十塊錢？」這個更狠只要五十塊錢，王虎等人實在是無語，造假的成本太低了。

「現在絕大多數的車型確實不再拆儀錶盤，十分鐘就能調好，當然便宜了。」孫炎明表示如今調錶又不是什麼多麼高科技的技術，能調錶的人太多了，所以車商調錶很普遍，普通私人賣家調錶同樣是重災區，想要減少里程數多賣萬把塊錢，所以倒霉的就是那些什麼都不懂的新手買家。

「十多分鐘？」王虎等人被方遠三人透露的勁爆消息刺激的頭暈眼花，徹底打破了調錶在他們心中神秘的面紗。

懂得了調錶的方法，方遠又開始介紹怎麼查找調錶的痕跡。

剛才孫炎明檢查這輛朗逸時的動作，全部被他看在了眼裡。

在以前車商們收車可以憑藉自己常年的經驗，查看汽車的儀錶盤拆卸痕跡，OBD接口的磨損程度，方向盤，排擋杆，座椅，內飾，乃至油門踏板或者座椅滑軌等處的痕跡。

一下子調了十幾二十幾萬公里可以照著這樣看出問題，那些只調了五六萬的，加上原車主比較愛惜經常打掃的，就比較難分辨了。

另外英菲尼迪、沃爾沃等車型的座椅容易塌陷，也很容易被誤判。

…………

大半夜的，一些心裡話想讓更多的人看到，就寫在這裡了。

剛剛看作者群里，有朋友提醒我章節數字錯了，我馬上查看，竟然又把312章，寫成了213章，後面的章節數同樣跟著錯了。

改VIP章節，需要申請授權，我這段時間身心憔悴，也懶的折騰。

從5月初開始二十多天的時間，我自己病，小小子病，我老岳父病，折騰的我著急上火，連限免都沒有加更。

不是我不想加更，一來是沒有時間，二來是看著慘澹的成績，限免過後掉的稀里嘩啦的收藏。

我就納悶了，難道我辛辛苦苦寫出來的東西，就那麼不值得訂閱？

我現在心情很差，腦袋裡一團漿糊。

我說個數據吧，我現在收藏兩萬三千多，高定兩千一百多，均定幾百。

也就是說，實際訂閱過這本書的讀者朋友，連三千收藏的零頭都沒有。

堅持持續訂閱的朋友，才幾百個。

月月只拿全勤，我幸虧不是全職，否則早餓死了。

這本書計劃寫三百萬，為了感謝訂閱的讀者朋友們，我會把三百萬寫完，看清楚了，是寫完三百萬字，寫完三百萬字，別再以為我要太監。

這本書寫完了，再也不寫書了，

這本書寫完了，再也不寫書了，

這本書寫完了，再也不寫書了，

另外，那些見習等級的，別再問我車型，連訂閱都不給一個，好意思嗎？