第217章：奔馳C（三）求訂閱（2/2）

方遠介紹說，這代奔馳C在高速行駛穩健不飄，過彎側傾抑制得當不會讓車內乘客左右搖擺前仰後合，走爛路或通過減速帶時也是整體感很強，沒有多餘的二次震動，不會將不適的路感覺傳遞到乘客的身上，加上舒適的座椅，正應了人們常說的那句「開寶馬坐奔馳」。

「我想起了你經常說的話，適合自己的車型才是最完美的車型。」王虎恍然大悟，認為這代奔馳C適合那些還在享受生活的帥哥美女開著玩，卻不適合注重實用的已婚人士，除非他們家裡有不止一輛車。

「說的不錯。」方遠仰頭目光掃過車內，讓王虎注意它的內飾。

在BBA當中，奧迪注重科技，奔馳注重豪華舒適。

奔馳不但外觀顯得高檔，它的內飾設計向來是三者當中最好看的，比寶馬奧迪強很多，整體氣質上也高端不少，這也是很多車主選擇奔馳的理由之一。

這輛奔馳C的中控台是軟硬適中的搪塑，門板扶手被皮質包裹，還有皮質座椅，皮質多功能方向盤，反饋靈敏的按鍵，BOSE音響，布藝手感的密封條等等，從用料和做工的角度來說，確實做到了豪華品牌應有的品質。

所以方遠對這代奔馳C的評價就是一款適合年輕人開的家用車，如果想要體驗操控和作為商務用車，最好換寶馬，奧迪或者奔馳的E級。

「這輛奔馳C有什麼通病，它的維修保養貴不貴？」

「這款車算是比較耐用的。」除了剛才方遠說過的容易跑偏，內循環不能長時間開啟，發動機抖動、燒機油，漏油等，它的空調面板容易開裂，電動窗升降時會有異響，還有就是奔馳的COMAND系統界面做的比較炫，但是整體操作的流暢性，以及系統的流暢度比較差勁，卡頓的情況時常出現，每天聽歌聽收音機的時候，自動不停的重啟、重啟。

並且在使用手機互聯繫統時，可能會出現類似音量調節失靈等各種各樣的問題，從車機技術角度來看，自主品牌的車機比它強的太多了。

至於奔馳C的維修保養，方遠笑了笑，評價就一個字「貴」。

這輛奔馳C的車齡長，估計林成龍收車之後做整備除了機油、機濾、空濾等常規保養外，還需要對車輛的火花塞、變速箱油、剎車盤、剎車片、輪胎等進行檢查和更換。

對於普通車主平時來說，最好按照保養手冊上面標註的時間和項目，及時正確的做保養，這輛車的動力系統等等還算是不容易出問題的。

奔馳C的保養分A保和B保，1萬公里一保養。

4S店的A保1000，B保1300，整體換算下來，其實A保和普通的合資車或者日本車價格差不太多，主要是B保和大保。

B保通常會另加清洗油路、節氣門清洗、燃油添加劑，下來的費用在1700左右。

大保養就更可怕，變速箱油3800，燃油濾清器5500。

所以個別奔馳C的車主會在五萬多公里，將要做超級大保健的時候選擇把車賣掉，相當於給自己省了一萬多。

「我更建議去靠譜的汽修廠做保養，這樣能省30%。」一般來說，方遠建議在4S店保養，這樣在賣二手車的時候是個加分的項目，但是對於奔馳這樣的豪車，維修保養真的是一筆沉重的負擔。

另外還有維修的費用，很多4S店是只換不修，這樣乾的話，4S店多賺了錢，對車主也有一點點好處。

那就是萬一修車師傅的當天的心情不佳，可能把問題解決的不徹底，造成了隱患。

而只換不修，就杜絕了這種可能，還節約了時間。

但是奔馳的零配件是真的貴。