第240章：撿漏（一）（1/2）

車頂鈑金噴漆，更換左後門的事實擺在面前，還有更多的問題沒有被揭開，孫炎明嫌棄耽誤的時間太多，也不想再繼續追根究底的尋找其它證據，只想著退車就完事了。

孫炎明看向了王經理大手一揮：「兩輛車有嚴重的故障，一輛有事故，好了，你把這三輛車全開回去吧。」

「孫經理，我先給劉總打個電話。」正弘收不收車，和王經理沒有半毛錢關係，只要給部門老總說清楚事情的真相，等待吩咐就行。

「好。」大家都是同事，孫炎明也不願意把事情做絕了，任憑王經理打電話匯報。

王經理掏出了手機走到一邊打電話，站在人群中的方遠沒有和其他人說話，他先看了眼王經理的背影，然後默默的盯著面前這輛被鑑定出事故的馬自達睿翼，雙眼流露出炙熱的目光。

在大家眼中，只要聽到是事故車，腦海中就浮現出問題嚴重，車況垃圾，打死不能要，買了鐵定出事等等標籤，其實完全沒有必要，因為事故分要命的大事故，只傷到了覆蓋件的小事故等等很多種情況，不能一桿子全部打死。

方遠現在琢磨著二手車初級鑑定技能，知道現在把事故車分為了四類。

第一種就是最嚴重的，打死不能要的，哪怕當練手車都不行的「一類事故車」。

這種「一類事故車」有的是車頭都撞的少了一大塊，有的是從高處跌落摔的破破爛爛，或者發生了其它情況傷到了汽車三大件和四梁六柱，車身整體強度致命性的下降，氣囊全部打開……

這種「一類事故車」能修嗎？

只要不記成本，拿錢死命往上砸，百分百能修復。

然而換了發動機，換了變速箱，換了避震等等零部件的一輛車子，對於某些『零整比』高的車型，加上手工費等，誇張點說興許能買兩輛同樣的新車了。

這樣大費周折的瞎折騰，除了那些對自己非常有紀念意義的車子，估計沒有人腦殘到如此地步。

修復成本過於高昂不說，這種「一類事故車」如果修復時不更換零部件，而是採用維修故障機器的方法，哪怕是讓宋國源修理也無法讓發動機、變速箱、底盤等重要部件達到原廠標準，會造成漏油、異響、自燃和失控的危險。

發動機艙剩餘沒有撞爛的零部件即使看上去一片和諧，但其實各個部件已經錯位，產生線束拉扯，留下了無數不容易察覺的暗傷，會導致後期車身存在偏差、在行駛時跑偏和異響等等問題。

氣囊彈開之後，影響到了方向盤、整個儀表台、座椅等等地方需要拆裝或者重新更換，以後發生異響的概率就會翻倍。

不說漏油、異響、暗傷等故障，四梁六柱受到碰撞，切割焊接鈑金修理後金屬強度大幅度變低，二次撞擊時非常容易整塊斷裂，起不到原有的保護作用，會直接威脅到乘客的生命安全。

即使車主小心駕駛安全行車，百分百遵守交通規則，能保證不去撞別人，殊不知不怕一萬就怕萬一，你能保證別人不撞你嗎？

能保證正常行駛中不出什麼意外嗎？

能保證不出飛來橫禍嗎？

很多汽車在等待紅綠燈時被後車追尾，

很多汽車被山上滾落的巨石撞飛，

很多汽車高速失速發生側翻，

……

發生了這些要命的情況，原本牢固，能保護乘客安全的四梁六柱在此刻成了擺設，傷害被無限放大，真的到這個時候，說什麼也晚了。

所以，駕駛這樣修復過的「一類事故車」上路，除了無窮無盡的故障、異響和要面對自燃、失控的危險，還仿佛隨身帶著一顆定時炸彈。

這種「一類事故車」和水泡沒頂車，火燒車一樣令人聞風喪膽，被稱為二手車市場的夢魘，正常的二手車車商不會收，正常的買家不會去買，只能放棄治療走報廢解體當作廢舊金屬回收。

而有些心術不正的車商偏偏看中了裡面的「商機」，喊出了「要想富，大事故」的口號。

他們專門低價收購「一類事故車」和沒頂水泡車，火燒車，用幾萬甚至幾千的超低價格把車買回來，進行車身修復。

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