第180章：不能讓任何人知道（1/2）

別克GL8的問題還有變速箱升檔時打滑，降檔時頓挫的問題。

它的剎車盤質量也不行，這就是別克GL8方向盤抖動的最根本原因。

……

總之別克GL8上了年限後毛病問題不斷，是4S店和汽修廠的VIP客戶，即使萬長明非常懂車，也會厭煩一遍又一遍的去修車。

「問題這麼多？」萬長明心裡咯噔一下，張嘴想問問方遠說的是真的還是假的，然而轉念一想，自己雖然和他接觸的時間不長，方遠給自己的印象卻非常好，各種數據隨口說出，各種車型了如指掌，肚子裡有真材實料，不是那種純靠忽悠賣車的銷售員。

所以，因為信任方遠，萬長明心中的疑問到了嘴邊沒有說出來，而是選擇了完全相信他。

「上了年限的別克GL8問題多，他的維修保養費用更高。」

維護成本高是方遠不給萬長明推薦別克GL8的第二個原因。

別克GL8驅動側滑門的電機特別容易壞，如果換一個側門電機需要小一萬，而奧德賽換電機即使加控制盒也不到五千華夏幣。

「這麼貴？」這麼一對比，萬長明感覺奧德賽簡直是省錢省心的乖寶寶了。

「貴？我再給你說幾個貴的。」

普通車型換一次電瓶，便宜的三百左右，貴的也就五百多。

而別克GL8換一次電瓶需要一千九，因為它的電瓶位置設計的很奇葩，竟然被轉向助力泵、轉向助力油壺、保險盒、ECU、水箱框架這樣一圈零配件包圍著。

想要換電瓶？不好意思，車主要把所有礙事的部件全部拆掉才行。

所以別克GL8換的電瓶不值錢，工時費遠超材料費。

後來為了省油，符合國家的節能標準，別克GL8開始使用可以啟停的AGM電瓶，在堵車跟車等等情況時，這項功能總會莫名其妙的啟動。

而自動啟停在啟動的瞬間往往會有震動，影響後面乘客乘坐的舒適性。

再者這麼頻繁的啟動，對發動機和電瓶會有很大的影響，鐵定會縮短電瓶和發動機的壽命，相當於用修發動機、換電池來換取節約汽油。

別克GL8的AGM電瓶質量也不咋滴，很容易漏液，換AGM電瓶也很貴，4S店報價兩千多。

但是別克GL8的自動啟停無法永久關閉，每次啟動發動機後又自動開啟。

所以為了避免煩惱，很多車主選擇上車第一件事就是先手動關閉，或者壞了乾脆不休，除了省錢省心還可以避免尷尬，因為總是這樣，即使是老司機也很容易被人認為是開手動擋的菜鳥新手，油離配合不好還需要多練練。

「人家換電瓶幾百塊，別克GL8換電瓶的費用翻了好幾番，有錢也不能這樣浪費。」聽到這裡，萬長明渴望買別克GL8的心算是徹底沉了下來。

「別克GL8換電瓶還不算事兒，因為有更奇葩的。」方遠告訴萬長明，更噁心的是換空調皮帶居然要落髮動機，簡直是喪心病狂到極點了。

「啊？」萬長明張大了嘴巴，瞪大了雙眼，愣了一會兒神後撲哧一聲笑了，非常好奇的問，「既然別克GL8有這麼多奇葩設計，那些車主不鬧心嗎？」

「一點都不鬧心。」

「為什麼？」

「你忘了？別克GL8的定位是商務車，目標群體是企事業單位，各種集團公司，做生意的老闆們。」方遠告訴萬長明，那些領導和老闆又不親自開車，開車修車有司機師傅去干，當老闆的鬧什麼心？

別克GL8維修保養成本高，問題和毛病多，司機師傅們才能經常去修車。

所以別克GL8定位商務車，對企事業單位，集團公司和老闆們無所謂，對萬長明這樣的私人買家才是一種沉重負擔。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。