第207章：共有的問題（2/2）

「十代思域有1.0T和1.5T兩款發動機，繼承了本田油耗低，用車成本低的特點。」方遠接著說，1.0T的發動機動力弱雞，根本不推薦。

它的1.5T發動機，百公里油耗七個左右，經常底板油或者在市區也不會超過十個，並且能用92號汽油，不用像德系車，美系車那樣必須加95號的汽油，一升便宜五六毛錢，養車成本低了不少。

能省錢當然好了，王經理衝著方遠微笑著點點頭，示意他接著往下說。

「十代思域的變速箱分為手動和CVT兩種，想要體驗駕駛樂趣和速度，老司機最好上手波。」但是方遠強調如果是油離配合不好的新手司機，又是經常在市區開的話，還是老老實實買自動檔吧，買自動擋可能反而更省油，也不用踩離合踩的腿抽筋。

方遠介紹的非常詳細，王經理感到心裡非常敞亮，他特意看了看這輛本田思域，發現檔把旁邊有D、P、R等字母，並且只有剎車和油門踏板沒有離合器，證明這是輛自動檔的CVT車型。

「思域的養車成本低，還體現在保養費用方面。」

保養手冊建議五千公里一小保，換機油和機濾的費用四百多，到兩萬公里一大保，換機油、機濾、空調濾清器、空氣濾清器的費用六百多。

這個價格還是在本田4S店保養的價格，如果在出保後去靠譜的地方保養，價格還能往下降一降。

說實在的，方遠認為十代思域作為一款合資車，它的保養費用已經很便宜了，幾乎是媲美國產車的超實惠價格。

所以十代思域憑藉著溜背拉風的外形，緊湊級別車型中最大的空間，強悍的動力，便宜的保養和低廉的用車成本，成為了一款兼顧運動，時尚與家用的車型，受到那麼多人喜歡也就不奇怪了。

「嗯。」王經理笑容滿面的對著方遠重重點頭，非常認可他介紹的情況。

「不過，十代思域有很多優點，同樣有一些缺點。」方遠看著王經理忽然話鋒一轉，「這些問題都是祖傳的毛病，和剛剛那輛飛度幾乎相同。」

「祖傳的問題？」王經理驚呼一聲，非常認真的聽方遠介紹。

「對，這幾乎是本田車型共有的問題。」

方遠告訴王楊，本田車型第一個問題就是噪音大，隔音差，內飾異響多。

方遠打開主駕駛車門，敲了敲前面的面板說，這輛十代思域用了很多硬質塑料，中控品控也不盡如意，年限上來之後，塑料異響，中控異響很煩人。

尤其是跑高速時胎噪加上風噪，發動機抖動的聲音全部傳入了車內和沒有隔音一樣，加上車內的中控異響，廉價塑料件異響，吵的車主腦門疼，想要擺脫各種噪音，要麼做全車隔音，把老化的塑料重新換一遍，要麼把音響打開放點重金屬音樂，不過這樣的話很是影響駕駛安全。

聽到方遠介紹的方法，王楊撲哧一聲樂了，看來擁有這輛思域不但要花錢，還要有一顆強悍的平常心。

本田另外一個通病就是避震硬。

九代思域和飛度一樣，路感傳遞強，過減速帶時體驗差，避震硬到能把魂顛出來。

這輛十代思域相比它的前輩來說底盤調校舒適了很多，然而依舊沒有德系車穩，沒有美系車豪華舒適，同時引發了另外一個問題，那就是過彎側傾比較大，加上轉向手感很普通，所以這代思域和寶馬比操控還是差了點。

其次，2016款的十代思域配置真心不算高，它的廠商指導價從11.59萬到16.99萬，沒有全液晶儀錶盤，沒有換擋撥片，中控屏幕全系7英寸也就算了，但是連皮質方向盤、真皮座椅、倒車雷達、倒車影像、電動天窗、LED燈組這些都不是標配，只有高配才有。

在方遠看來，十代思域配置低、隔音差、避震硬其實都不算是個事，忍一忍也就算了或者買車時乾脆就買頂配，但是1.5T的發動機卻是這一代思域最頭痛的問題。

這款1.5T的發動機容易積碳，年限長了需要使用燃油添加劑，才能減少積碳的困擾。

並且還容易高溫，想要體驗急速的快感最好挑個涼快的時候，否則在女朋友面前炫耀時出岔子就難看了。

最要命的是別的發動機是燒機油，這款1.5T發動機卻有機油增多和乳化的情況。

如果發現自己的這款愛車發動機震動大，油耗變高，動力沒有以前給力，車內還有一股濃烈的汽油味，那麼趕緊拉出機油尺，再看看機油液位，幾乎百分百這方面出了問題。

CRV的機油門，波及到了思域還有冠道等車型，出現了機油增多和乳化情況後，本田的官方解釋是冬天氣溫低造成的，召回後採取的治療方案也比較保守，只是升級ECU和發動機延長保護的政策。

方遠看向了面前的十代思域告訴王楊：「這輛車以前就有機油增多和乳化的情況，經過召回在一定程度上解決了這個問題，但是動力沒有以前那麼猛了。」

經過方遠的詳細介紹，王楊算是徹底明白了十代思域的一切，從外觀到性能了解的非常透徹，知道它除了有本田的固有通病，和這次的機油增多乳化情況，算是一輛皮實耐用故障少，省油省心空間大的車型，最後試探著詢問：「這輛車多少錢？」