第341章：中央固定集控方向盤（2/2）

由於老款的雪鐵龍C5多功能按鍵也分裂鍍鉻雪鐵龍標誌左右，很難在打方向的同時又兼顧按喇叭等等操作，更讓華夏人感到不適應。

「哦，原來是這樣。」李老闆好奇的問，「優點呢？」

「優點就是非常安全。」方遠為了讓李老闆滿意，決定仔細的給他們講一講。

方遠走向了雪鐵龍C5主駕駛打開車門，示意兩人一起跟著過來。

「安全氣囊就藏在那裡。」方遠指向了多功能方向盤的中間雪鐵龍標誌，反問兩個人，「你們有沒有注意過，普通車型的安全氣囊彈開後是什麼形狀的？」

「安全氣囊彈開後是什麼形狀的？」李老闆和老胡傻眼了，他們相互對視了一眼，發覺對方都是一輛的懵逼。

李老闆苦笑一聲說：「我平時沒有注意過這個問題，也不想親身去驗證。」

老胡著急的問方遠：「普通車型的安全氣囊是什麼形狀的？」

「圓形。」方遠乾脆坐在了主駕駛座位上面，又指著同樣是圓形的儀錶盤當示範用的安全氣囊模型，「我們平時慣用的整體旋轉式方向盤，它的安全氣囊設計受到了方向盤整體旋轉的影響，安全氣囊彈開後的形狀只能是圓形。」

方遠的指尖順著儀錶盤的邊沿滑動，示意李老闆和老胡看：「普通車型的安全氣囊彈開後是圓形的，因為四周的邊沿弧度存在很大的間隙，氣囊在彈出後一般只能覆蓋到駕駛員的頭部範圍，對於車主腹部、胸部形成不了全面有效的保護。」

而雪鐵龍的「中央固定集控方向盤」則得益於方向盤中央固定的優勢，它的安全氣囊設計不必局限於圓形，在彈出後的面積可以更大且可以做到不規則，這樣就能有效地保護駕駛員的胸部和腹部。

李老闆和老胡勾著腦袋看著儀錶盤的邊沿，把它當作了彈開後的安全氣囊形狀，細細一想確實如同方遠所說，圓形由於弧線的影響，防護的面積受到了限制。

「看來這種中央固定集控方向盤還是有好處的。」李老闆若有所思的說。

「它的第二個好處是故障率低，保證了安全氣囊在發生碰撞時能順利、及時彈出。」方遠拍了拍中間的雪鐵龍鍍鉻標誌，那些整體式的方向盤因為轉動的原因，存在一定的機率發生故障，導致發生碰撞時無法順利彈出來，或者彈出來後發生偏斜，起不到保護駕駛員的作用。

「這個我能理解，它固定不動當然不容易出問題了。」李老闆點點頭，很贊成方遠的介紹。

「安全氣囊還能彈不出來，發生偏斜？」老胡對方遠的話有點驚奇。

「老胡，只要是機械，就會存在發生故障的機率，只不過有的故障發生了會要人命。」李老闆替方遠解釋，「前段時間的中保研測試中，某車型的安全氣囊彈出來後就偏了，如果是真實的車禍現場，後果不堪設想。」

「李老闆說的非常恰當。」方遠笑著看向了李老闆，「很多汽車品牌都發生過安全氣囊無法彈出的事故，而雪鐵龍C5的中央固定集控方向盤把這些危險降到了最低。」

老胡終於明白了中央固定集控方向盤的好處，忽然問方遠：「如果是你，你是選擇這種中央固定集控方向盤，還是普通的整體式方向盤？」

「我？」方遠笑著反問老胡，「安全和適應新的操作模式，兩者你選哪一個？」

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