第281章：沒有慫車，只有慫人（2/2）

郝偉平時也就在市區里開開，不去越野，跑高速也很少，對動力沒有那麼多的要求，佛系一點不容易出事故，他覺得自己的這個老同學說的沒錯，非常符合自己的需求。

方遠又把如何選擇高配、低配說了一遍，接著告訴郝偉：「我給你推薦的是現代ix35 2019款2.0L自動兩驅智勇暢享版……」

說到最關鍵的地方了，圍坐在方桌邊沿的所有人全部不再說話，他們挺直了腰杆齊齊的盯著方遠，好像小學生聽老師上課般認真。

在老同學和父母的注視下，方遠先介紹現代的ix35的基本情況。

現代的ix35的長、寬、高、軸距分別為4435毫米，1850毫米，1715毫米，2640毫米，屬於非常標準的前置前驅，5門5座緊湊型SUV，和它同樣級別的還有瑞虎8，智跑，逍客等等車型。

所以它的前、後排空間和後備箱空間不小也不大，完全能滿足一般家用，符合郝偉的條件。

因為方遠介紹的版本是2.0升自然吸氣發動機，和6AT變速箱的組合，它的最大馬力160，最大功率118，最大扭矩193。

在方遠看來，這套自然吸氣發動機和6AT的組合屬於老舊的日系風格。

2.0升的發動機動力輸出一般，和他以前給客戶介紹的老款伊蘭特一樣，起步時油門響應靈敏，動力輸出也跟得上節奏，甚至有種竄出去的錯覺。

到了後段加速時，現代調校的雞賊問題開始暴露出來，會出現深踩油門干吼不走，車速無法順利提升的窘況。

因為加速太弱，所以開現代ix35在高速上超車時必須小心，防止出現已經變道出來，但是踩了半天油門發現還跟前車並排行駛的情形。

方遠的結論就是如果經常在市區行駛，車速控制在八十以下，這個2.0升發動機完全沒有問題。

到了高速上由於較弱的加速，車主必須謹慎了。

「啊？」方遠的幾個同學雖然沒有說什麼，但是驚奇的臉都綠了，沒有想到這個2.0升自然吸氣發動機也太佛系了，竟然不允許一點點激情駕駛。

方遠沒管這幾個同學的反應，因為又不是給他們介紹車型，偷偷的觀察了一下郝偉的表情，發現他果然和自己預料的一樣，表現的倒是很淡定，似乎並不為弱雞的動力捉急。

方遠說的口乾舌燥，正想端起面前的果汁潤潤口接著說，旁邊的郝偉已經很有眼力尖的把盛滿果汁的一次性杯子送到了面前。

「謝謝郝哥。」方遠一口喝完果汁接著介紹，「俗話說沒有慫車，只有慫人，時時刻刻地板油的造著開也行，只不過毀發動機……」

這款2.0升自然吸氣發動機動力是弱，但是在方遠看來它的優點大於缺點，因為它只要按時正確的保養，除了異響，不燒機油，不漏油，市區10個油左右，高速六七個油，開個十幾，二十幾萬公里幾乎不出問題，很是皮實耐用省油，完全符合郝偉的要求。