第386章：高爾夫GTI是輛好車（1/2）

如果外觀、動力、底盤、內飾都有不小的變化，甚至連生產平台都換了，這樣算大改款。

比如六代高爾夫GTI就和七代高爾夫GTI有質的區別。

不說外觀、尺寸和配置上的差距，僅僅是從二代EA8882.0T發動機、六速濕式DSG雙離合變速箱換成了三代EA8882.0T發動機、七速濕式DSG雙離合變速箱，在穩定性、動力和操控等方面都有較大的提升，解決了六代高爾夫GTI固有的很多問題。

孫炎明戀戀不捨的站了起來，遠遠的看向了自己的明銳旅行，若有所思的說：「我記得它的零百加速度好像是7.1秒。」

「對，這輛2012款的六代高爾夫GTI零百加速度7.1秒，2015款的七代高爾夫GTI零百加速度6.9秒。」

「這個數據已經不錯，能吊打很多號稱運動的車型了。」孫炎明忽然看向了方遠，目光炙熱如火的問道，「在咱們車行，這個2012款的GTI好像賣十萬左右吧？我把那輛明銳旅行賣了也買一輛GTI怎麼樣？」

「孫叔，您買一輛？」方遠愣了一下，緊接著撲哧一聲笑了，作為大眾旗下最璀璨的明星，高爾夫是一台基礎車型，從它衍生出來的車型很多，比如高爾夫GTI、高爾夫R，高爾夫嘉旅等等。

如果說高爾夫GTI是高爾夫的高性能版本，那麼高爾夫的R系列則是賽車品質的跑車版本，追求的性能和保時捷相類似，幾乎代表了大眾品牌的巔峰水準，是標杆級的產品。

如果是兼顧家用，還想享受運動快感，那麼高爾夫GTI是不二的選擇。

如果是買來改裝，甚至是想要體驗極致的操控和激情，那麼考慮也不用考慮，出身狼堡的孩子，全時四驅，零百加速度5.7秒的進口高爾夫R才是最完美的配置。

方遠琢磨著孫炎明的情況，估計是他也想瘋狂一把，在GTI和高R之間，十分堅定的傾向於向他推薦比較容易駕馭的前者。

「第六代高爾夫GTI當然是非常經典的神車，您是我的前輩，在您面前我就不用囉嗦第二代EA888發動機和六速濕式DSG雙離合變速箱的優點和缺點了。」方遠觀察到孫炎明雙眼中炙熱的目光，等到他點點頭表示自己知道第六代高爾夫GTI發動機和變速箱的優缺點，才輕聲接著說，「這輛GTI在起步時就有強烈的推背感，並且源源不斷地保持著，二檔時輕鬆破百，絕對沒有日系，韓系車那樣後勁不足的現象。

但是高爾夫GTI給人最大的樂趣並不是酣暢淋漓的加速度，而是操控性能、攻彎時的極致駕駛體驗。

GTI的方向精準，虛位很小，行駛時比較硬朗，路感很清晰，對彈跳抑制得不錯，從不拖泥帶水，比較貼地。

但也不至於像跑車那麼顛，還是適當照顧了舒適性的，平整的柏油公路上行駛與一般轎車差別不大。

加上GTI是前置前驅的五門五座兩廂車，車身短，軸距短，車開起來很輕特別好開，操控起來非常容易。

所以熟練的玩家能發揮它直線加速、攻彎的最大優勢，那些初出茅廬的駕校新手無論他是小哥哥，小姐姐還是大叔大媽都能遊刃有餘的控制它，好像溫順可人的小狼狗，叫它幹什麼就幹什麼。」

「我就是看中它車小靈活，動力強，操控好的特點。」方遠對這輛第六代高爾夫GTI的評價非常高，駕駛樂趣有，舒適也有，簡直太完美了，孫炎明樂的滿臉褶子，更加迫切的想要買一輛了。

「我不建議您買這款車，準確的說是不建議您買六代的GTI。」

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